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池海方 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
当前平阳县客运市场简况随着改革开放的不断深入,浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前,全县从事道路旅客运输的经营业户(含出租车企业)和从业人员已达17户3991人,营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位,旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位;长、中、短途客运线路196条;长途客运班线通达全国70多个大、中、小城市;中途客运班线辐射到周边各县市区;短路客运班线覆盖全县各大小乡镇;城乡巴士已延伸遍布全县78%的行政村;电话预约、招手即停的出租车已贯穿全县各城镇道路。 相似文献
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解放初期,广东全省机动车只有4234辆,运营客车只有436辆,货车2218辆,汽车站只有42个,客运班线25条,运营线路总长2510公里。 相似文献
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池海方 《交通世界(建养机械)》2010,(2):127-128
当前平阳县客运市场简况
随着改革开放的不断深入.浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前.全县从事道路旅客运输的经营业户(含出租车企业)和从业人员已达17户3991人.营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位.旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位:长、中、短途客运线路196条:长途客运班线通达全国70多个大、中、 相似文献
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随着我国改革开放不断深入,国民经济快速发展,公路建设突飞猛进,公路客运、城乡客运、旅游客运、城市公交客运正在迅速发展,客运量不断增加,客车市场也随之急剧扩大.据交通部门预测,到2005年,全国从事旅游运营的大中型客车达60多万辆,资料显示,近年来国产客车年产销量均在8万多辆.由此可见,日趋繁荣的客运市场,对客车的需求量是多么的巨大. 相似文献
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8月1日,交通运输部发出通知,要求各级运输主管部门和道路运输管理机构在道路客运行业分步推行安全告知制度。今年年底前,先在所有卧铺客车、超过800公里的省际班线客运车辆上推行,2012年上半年推广至所有省际班线客运车辆和省际旅游客车。省内班线客车和省内旅游客车的具体实施时间由省级交通运输主管部门确定。 相似文献
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<正>近年来,广东主动适应经济发展新常态,以提高人民群众出行满意度为核心,转变服务方式,提升服务水平,推动道路客运行业改革,不断满足人民群众日益增长的高品质、个性化运输需求。2019年5月14日,东莞市正式开通全省首条公交化客运班线——"东莞市汽车客运站-深圳宝安松岗汽车客运站",这也是往来莞深两地的首条公交化客运班线。根据粤港澳大湾区发展规划和 相似文献
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<正>公交企业作为城乡客运一体化的主要实施者、践行者,长期以来,在保障居民出行、促进人员流动、提升经济发展活力等方面做出了不可磨灭的贡献。进入二十一世纪以来,随着国民经济的快速恢复和增长,人民生活水平有了大幅提升,私家车保有量日益增多,居民出行方式也在悄然变化中。以笔者所在的地区为例,2003年各类客运班线80多条,乘客上座率在60%-70%左右,到了2013年,上座率已不足30%,有些农村班线基本拉不上人,到了无法继续经营的地步。虽然班线客运整体开始走下坡路,客流量下滑, 相似文献
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受客运路线上旅行时间波动,以及旅客上、下车时间波动的影响,农村客运班车到达客运班线中途停靠点时间也是随机的,农村客运班线运行状态适时信息手机(或电话)查询系统能有效减少这种随机性对班线营运带来的损失。通过定义乘客的主动候车时间概念,定量化地分析了农村客运班车缩短或延长乘客主动候车时间所带来的营运损失,从而定量化分析了农村客运班线运行状态适时信息手机(或电话)查询系统对提高农村旅客候车质量、增加农村客运运营收入程度。研究发现农村客运班车缩短主动候车时间带来营运损失小于延长主动候车时间带来的营运损失。 相似文献
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上海锦江商旅长途客运公司自2003年1月起首次开通沪渝超长班线6年来.由于充分发挥国有运输企业优势,坚持锦江服务品牌,创新经营管理模式,从而凸现了道路旅客运输在现代交通综合运输体系中的重要作用,极大便利了渝东贫困地区的交通出行.取得了明显的社会效应和经济效益。两地营运班线和运力已从6年前的1条、10辆客车,增加到目前的6条、 相似文献
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中小城市是我国推进新型城镇化建设的主战场,基于县级单元尺度定量计算城际客运联
系,研究城际客运联系网络空间结构特征,从而加强交通基础设施建设并提供高效旅客运输服务
十分必要。利用高速公路联网收费系统客车通行OD数据,计算并构建基于县级单元的城际客运
联系网络。围绕城际客运主要联系方向、联系规模、联系密切程度及空间联系模式,建立城际客
运联系中心等级结构、客运联系强度结构、首位客运联系紧密度、客运联系紧密度结构、客运联
系组团分区结构等分析维度,刻画城际客运联系网络状态特征。以辽宁省高速公路客车联系网络
为例进行实证分析,可以发现城际客运联系主要受到市级行政区划边界约束,组团分区格局基本
契合全省三大经济区域范围。城际客运联系网络空间分析对于优化全省城际客运服务网络,明确
辽中南城市群范围,促进全省三大经济区域协调发展等具有重要意义。 相似文献
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佘振清 《交通世界(建养机械)》2011,(2)
2010年客车市场的基本特征
2010年,50家企业累计生产各类客车216068辆,同比增量为51355辆,增长31.18%.累计销售211800辆,同比增量为48304辆,增长29.54%.累计销量中,大型客车70880辆,同比增长38.45%,中型客车72492辆,同比增长14.74%,轻型客车68428辆,同比增长39.30%,另外,大型客车占总销量比例为33.46%,同比增加2.15个百分点,中型客车占34.23%,同比减少4.41个百分点,轻型客车占32.31%,同比增加2.26个百分点. 相似文献
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近几年来,麻阳苗族自治县交通运输局坚持以科学发展观为统领,大力实施"交通先行"战略,抢抓机遇,团结拼搏,务实创新,开拓奋进,实现了交通建设加快、管理提升、行业稳定的良好态势,交通面貌发生了显著变化。累计投入资金近4亿元,完成公路改扩建352条1269km,新建各类桥梁40余座,打通了刘外便捷、对内循环的交通网络。全县100%的乡镇通水泥(沥青)公路,行政村公路通畅率达98%,通达率达99%,95%的通畅村开通了客运班线,客运船舶基本 相似文献
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南宁市作为广西首府,辖六县六城区,总人口有648万,其中农村人口400多万,农民人均年纯收入2600多元人民币。全市共有102个乡镇,其中81个镇,21个乡。至2005年底,南宁市基本实现了乡乡通油路,83.1%的行政村通公路,29.5%的行政村通油(砼)路,现有乡镇客运站15个,开通农村客运班线110多条。但是,由于我市农民人均收入较低,农村客运基础设施投入不够,农村客运网络化建设面临的困难还比较多,主要表现在: 相似文献