传动轴寿命试验机的设计与开发

本文介绍了传动轴寿命试验机的主要结构、特点及工作原理。为使系统具有较高的实时性物可靠性，采用了单片微型计算机技术、分布式控制体系、硬件和软件相结合的抗干扰措施。     

某种轻型商用车传动轴动平衡控制探讨

动平衡是传动轴重要的性能指标,动平衡的控制水平直接影响到整车性能和零部件可靠性,需要提高控制水平,通过分析测试系统和零部件加工精度来提升控制精度。     

传动轴寿命试验机测控系统软件设计

本文介绍了传动轴寿命试验机测控系统的主要结构和特点。详细讨论了采和我进程和DDE通信进行系统软件设计的思想及特点。     

1020汽车传动轴动平衡质量分析与对策

通过对1020传动轴中轴进行平衡质量分析,找到了传动轴中轴平衡不好的原因,改进了平衡机动平衡时的工艺过程,从而解决了传动轴产品的动平衡质量问题。     

车辆传动轴不平衡值的确定

针对车辆传动轴的不平衡量作了研究,根据实际工作转速,合理的确定剩余平衡值,不但满足车辆的行驶要求,同时为降低设备制造成本,找到可信的依据.     

车轮动平衡标定结果的影响因素

随着当前汽车性能的提升,以及车主对驾驶感受要求的提高,车轮的动平衡修正精度要求也越来越严苛。文章主要探讨在生产实践中,如何获得更准确的车轮动平衡测量值及更高的标定精度。从车轮动平衡值的测量方式出发,结合动平衡结果的计算方法,引出在生产实践中,可能影响车轮动平衡结果的各类因素。通过探讨这些因素的影响方式及控制方法,得出在生产实践中取得更准确的动平衡测量结果,以及最优动平衡修正结果的方法。这些方式主要包括对轮辋外观及动平衡质量的确认、对轮辋与轮胎配合良好的确认、对平衡机的标定及维护以及平衡块安装工艺的控制。最终从整个车轮生产过程出发,对各环节的可优化建议进行阐述。     

动平衡和飞轮动平衡机

阐述了运动机件动平衡的原理与分级，以及飞轮动平衡机的类型和对运动机件不平衡量修正方法，并介绍了ＤＢＭ－ＶＣ－３０型测量仪的功能及操作盘。     

重型汽车的传动轴设计探讨

在汽车上,万向传动装置由万向节、传动轴和支承装置组成。它用于不同轴心的两轴间或工作过程中相对位置不断改变的两根轴之间的动力传递。本文主要对重型汽车的传动轴从长度确定、设计计算等几个方面进行了探讨。     

DZ4—100A型传动轴动平衡试验机

DZ—100A型传动轴动平衡试验是校正汽车传动轴动平衡的专用设备。由于本机县有三个摇摆架,所以除了可以校验单根传动轴外,也可以校验红旗牌高级轿车、上海牌轿车等具有双根联接在一起的汽车传动轴的动平衡。由于本机被试工件重量范围较大,因此可以对各     

汽车传动轴振动和异响的原因

汽车传动轴的技术状况变坏时,弯曲振动的振幅增大,振动剧烈,甚至引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,即称为振抖和异响。它随着车速的