中国南车在德国成立研发中心

<正>德国当地时间10月10日,在中德两国总理共同出席的第七届中德经济技术合作论坛上,由中德两国政府共同见证下,成立"中德轨道交通技术联合研发中心"的合作协议在德国柏林签署。中国南车董事长郑昌泓出席签约活动。据了解,该合作协议是由中国南车四方股份公司与德国德累斯顿工业大学、德国斯图加特大学签署的。签约仪式后     

世界铁路发展步入新高度

俄罗斯铁路公司与奥地利铁路加强合作 俄罗斯铁路公司近期与奥地利铁路（OBB）签订协定，决定在三个方面经营业务加强合作：实现欧洲与亚洲间的物流运输和集约化，交流和发展先进的运输技术，共同完成加强相互之间运输联系的铁路基础设施建设工程。     

模块化定制之行业应用首选NEXCOM NICE 3200系列

近日，先进的嵌入式技术和产品厂商-NEXCOM（新汉）成功发布新的无风扇设计嵌入式计算机NICE3200，并与业内合作伙伴北京集智达公司共同主推此款产品。     

中德两国高速铁路桥涵设计的差异分析

研究目的:通过对武广客运专线铁路中德联合咨询工作经验的阐述,对两国铁路桥涵设计中存在的重大技术分歧及差异进行论述与分析,期望引发铁路工作者的创新思路和对先进技术的深入探讨,促进我国高速铁路桥涵设计技术的进步.研究结论:中德两国在高速铁路涵洞设计、桥面布置、列车制动力、牵引力计算、连续梁桥墩制动力、牵引力分配、梁部徐变变形限值、桩基础计算方法及承台配筋原则等方面存在着较大差异.通过交流与探讨,了解掌握了这些差异的来源,并结合我国铁路的实际情况,对德方咨询意见提出了合理的取舍,可为提高我国高速铁路桥涵建设质量提供借鉴.     

箱型小型化固定式金属封闭开关设备

SGN1A-12（Z）小型化开关柜是我公司根据我国供电要求，结合国外先进技术而设计的新一代智能化产品。具有如下特点：     

Zefiro推动高速铁路发展

经过多年在高速列车方面的合作研究，庞巴迪将于近期推出自己的专用列车，该列车命名为Zefiro，庞巴迪对这项令人振奋的新设计充满了期待。明年庞巴迪第一列集高速列车（Hs）和超高速列车（VHs）技术于一身的列车即将问世，采用了庞巴迪Zefiro家族的技术，速度可达250km／h，其中20列动车组卧铺列车，将很快投入中国市场。     

为奥运加速CRH3高速动组投入商业运营

2005年11月20日，由唐山轨道客车股份有限责任公司（以下简称唐车）根据中国铁路技术装备现代化的发展战略要求，引进当今世界顶级的高速动车组先进技术，按照铁道部的统一部署，通过消化吸收再创新，构建起了时速350公里动车组产品技术平台。实现了“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求。2008年4月11日首列国产化CRH3动车组成功下线,     

轻轨车辆的制造

根据庞巴迪运输部德国车辆制造有限公司（ＤＷＡ）轻轨车设计开发、车体模型制作与试验等课题研究情况，进一步介绍如何实现车体轻量化结构、防撞击设计、防火安全及采用的先进的焊接技术。     

首列国际领先水平的国产化地铁列车下线

2002年7月28日，我国首列具有国际领先水平的国产化地铁列车在南京浦镇车辆厂（以下简称浦镇厂）隆重下线。这是浦镇厂和法国阿尔斯通公司合作生产的上海明珠线一期地铁车辆。该车采用目前世界最先进的地铁车辆技术，具有六大优点：一是外形优美。每列编组6辆或8辆，车体全部采     

MTU4000系列柴油机的开发

德国ＭＴＵ４０００系列柴油机是在“高可靠性”、“高适修性”的指导思想下开发的。为此，一方面借鉴了已经验证的设计原理（例如可调涡轮增压），另一方面采取了一些重要的发展措施（例如喷射技术），并把用户的要求纳入新产品的开发中。在美国底特律柴油机公司（ＤＤＣ）的合作下，采用同一种发动机设计原理，开发出８缸、１２缸和１６缸发动机。它们可满足船舶动力装置、铁路、非公路用重型车辆和发电机组等所有的要求，并使柴油     

CAE在提高柴油机可靠性方面的应用

日本大发柴油机公司技术部应用ＣＡＥ（计算机辅助工程）进行柴油机可靠性设计，文中叙述了ＣＡＥ现，ＣＡＥ系统的构成及功能，主要介绍了柴油机喷射系统仿真，性能仿真，扭振仿真和轴承特性预测等程序，以及有限元法在柴油机设计中的应用。一个包括先进测试技术和ＣＡＤ／ＣＡＥ在内的综合系统，将成为柴油机各零部件可靠性设计不可缺少的辅助工具。     

小型4缸汽油机系列的设计和升级改进（第1部分）

在BMW公司的主持下，BMW公司和PSA公司合作开发了一种小型汽油机系列，这一系列具有进气道喷射自然吸气和缸内直接喷射增压2种机型。这是合作双方在降低二氧化碳排放方面迈出的关键一步。这种先进的小型汽油机系列在同等级排量的汽油机上首次应用了全可变气门机构（配气相位和气门升程调节）、体积流量可调的机油泵和可脱开的机械传动冷却水泵，并将双涡道增压器与缸内直接喷射相结合，同时充分挖掘了减少摩擦损失的潜力，以降低摩擦功率，使得所有机型的扭矩特性曲线更为丰满，燃油耗显著降低。自2006年起，这一技术被应用于BMW公司的Mini轿车，以及PSA集团Peugeot和Citroen的所有车型，2010年又进行了升级改进设计，在改善动力性能的同时，燃油耗和排放大幅度降低，令世人所瞩目。这种集成了当代最先进技术的汽油机系列堪称同类型汽油机的典范，其在设计和升级改进方面的成功经验值得国内同行借鉴。     

数字化：为CRH3项目搭建起一流管理平台

目前．中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（简称唐车公司）按照“引进先进技术．联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求．正在全力推进CRH3（时速350公里）动车组项目的引进、消化、吸收和再创新。唐车公司充分认识到技术和管理是支撑企业发展的两个轮子．缺一不可．而唐车公司过去近于粗放型的管理模式．已经不适应CRH3动车组这一高技术含量产品的要求。自高速动车组技术引进初期．公司在中国轨道车辆制造领域，首家引入了国际最先进的ERP系统．ERP信息化系统的运用．使唐车公司已经实现了“数字化管理”的目标，为CRH3动车组项目的实施搭建起先进、适用的管理平台。     

工厂搭上技术引进班车与国际国内先进企业同台献技

E铁道部为了满足国内干线铁路运输需要，加快提升中国干线铁路大功率交流传动内燃机车的装备水平，全面引进国外先进的成熟的大功率交流传动内燃机车的设计和制造技术。我厂与铁道部和美国GE公司2005年10月31日在北京签订了大功率（6000马力）交流传动内燃机车配套电机采购和技术引进合同。     

基于虚拟网的铁路科技成果资源管理系统研究

在系统地分析铁路科技成果管理现状和铁路科技成果资源管理系统功能和要求基础上，为了促进铁路技术成果转化；提供铁路技术需求信息、企业信息，促进企业间技术合作，研究提出基于虚拟网的铁路科技成果管理系统的实施方案。该系统是由企业内联网（Ｉｎｔｒａｎｅｔ）、企业外联网（Ｅｘｔｒａｎｅｔ）和国际互联网站（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ）３部分构成。     

中德合造客车车体钢结构工艺综述

简要介绍中德合造客车的设计结构，技术参数，工艺流程，质量要求，结合工厂ＹＷ２５型及发电车的生产情况，评价该车的设计结构和工艺方法，提出在设计、工艺等方面学习和改进的建议。     

三角网数字地面模型在公路路线CAD中的应用

“公路数字地形图机助设计系统”（ＨＡＣＡＤ）是长沙铁道学院与四川省交通厅公路规划勘察设计研究院合作完成的湖南省科委课题，现已在生产单位推广应用。本文重点介绍该系统中三角网数字地面模型的生成原理、过程以及如何与ＣＡＤ技术结合应用于公路路线设计。     

中德铁路轨道技术标准对比分析

研究目的:德国在铁路轨道设计施工及运营管理方面有较为先进的经验和完善的技术标准.而我国正处在客运专线和高速铁路建设初期,对中德两国铁路轨道技术标准进行对比分析,取长补短具有一定的现实意义,对完善我国铁路的轨道技术标准可起到借鉴作用.研究结论:通过分析对比表明:中德两国铁路轨道技术标准均是基于本国国情、路情及工程实践而制定和颁布的,虽存在一定的差异,但德国的铁路轨道技术标准较为完善,可为完善我国的铁路轨道技术标准提供借鉴.     

基于WLAN的车-地传输技术在PSD系统中应用的可靠性研究

WLAN是轨道交通信息化技术中最先进的技术之一。结合上海地铁2号线安全PSD（站台屏蔽门）车-地数据传输系统设计方案,重点论述了系统的可靠性设计,特别是车载MR（移动电台）在不同轨旁AP之间切换时,如何提高上层业务信息在无线通信链路传输环节的可靠性。     

4G系统关键技术分析

概要介绍了第4代（4G）移动通信系统的主要特点，重点讨论了4G中的关键技术，包括MIMO＋OFDM、智能天线和联合检测技术，先进的信道编码方式，软件无线电以及基于IP的核心网技术。