稳定土厂拌设备计量技术

我国进行稳定土厂拌设备的研制、生产已有较长的历史。经历了由小型向大型、由功能单一到多功能机型、由容积式计量到电子称重计量的发展过程。厂拌设备已形成系列产品、生产率一般为200～800t／h有总体移动、分部件移动、可搬式、固定式等多种结构形式。集料计量大多采用自动控制的连续称量技术级配准确且精度高。     

600t／h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额的测定

600t／h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额为交通部《公路工程施工定额》(1997版)的缺项定额，该施工定额的测定，填补了国内公路施工定额的空白。     

厂拌路面基层混合料施工定额的测定

500t/h厂拌设备是由辽宁省路桥建设二公司自行开发研究，自行设计，自己制造的拌合路面基层混合料的厂拌设备，此设备为国内首创产品。500t/h厂拌设备拌合路面基层混合料施工定额为交通部《公路工程施工定额》（1997版）的缺项定额，所以500t/h厂拌设备拌合路面基层混合料施工定额的测定，填补了国内公路施工定额的空白。     

改善道路安全的五个主要领域

事实：——超速至少造成30％的道路交通事故和人员死亡：——车速每提高1km／h，伤亡事故发生的可能性会增加3％，致命事故的发生率会增加5％：——行人被以50kin／h速度行驶的车辆撞死的可能性是以30kin／h行驶的车辆的8倍。     

厂拌路面基层混合料施工定额的测定

500t/h厂拌设备是由辽宁省路桥建设二公司自行开发研究,自行设计,自己制造的拌合路面基层混合料的厂拌设备,此设备为国内首创产品.500t/h厂拌设备拌合路面基层混合料施工定额为交通部<公路工程施工定额>(1997版)的缺项定额,所以500t/h厂拌设备拌合路面基层混合料施工定额的测定,填补了国内公路施工定额的空白.     

公路工程检测设备计量体系初探

建立公路工程检测设备计量体系是专业计量管理工作的需要。它是一项专业性较强的工作，如何建立，值得探讨。     

全球最先进的专业铁矿石装卸设备“落户”湛江港

11月9日，华南地区最大的专业铁矿石码头——湛江港20万吨级铁矿石码头配套主要设备两合2250T／h桥式卸船机安全靠泊该港码头。这套桥式卸船机是目前国际上最先进的铁矿石装卸设备，象征着该港货物吞吐竞争力空前提高。     

客运专线列车速度-间隔控制机理与计算

给出了制动率、制动距离、作业时间等参数取值和最小追踪间隔的计算公式．不同的全制动距离阶段划分方式及其设备配置决定了高速客运专线信号控制及列车运行方式．列车的速度-间隔控制采用一次制动模式曲线方式并以速度分级模式曲线方式作为备用模式．缩短同方向列车到站追踪间隔是缩短追踪间隔的关键．对于速度大于250km／h的旅客列车，通过进站提前减速，用一次制动模式曲线方式能够实现3min追踪间隔．在客货混线运行条件下，当车站到发线有效长不大于1200m，咽喉区长度不大于800m，120km／h的货物列车制动率0．8时，能够实现5min追踪间隔；200km／h旅客列车采用制动率为0．6即能实现4min追踪间隔．     

320t栈桥式起重机

用于大连化工集团30万吨甲醇煤气化装置吊装的320t栈桥式起重机，是由石家庄铁道学院国防交通研究所设计完成的，且前该起重机已顺利通过测试并圆满完成了五大设备的吊装任务。320t栈桥式起重机主体结构是由军用梁和军用墩等战备制式器材拼装而成，横向跨度32m．起升高度85m．总高度达936m．额定起重量320t，位于风大浪高的大连湾畔。     

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简要分析了影响城市铁路最高设计速度的主要因素，研究了提高设计速度的利弊。以实际线路为背景，运用铁道部重点实验室开放实验平台TraMCES，从旅行速度、能耗、时间节约等角度模拟计算了80km／h、100km／h以及120km／h等设计速度下城市铁路系统的各项运营指标。通过对一条平均站间距为2.64km、全长37km的线路的案例分析，结果表明：与80km／h最大设计速度相比，100km／h的最大设计速度可以压缩旅行时间12.1%，但能耗将增加22.7%.     

提高专业计量标准水平保证量值传递准确统一

近年来，国家汽车检测设备计量站研制出了“检定装置”和“标准装备”两大类数十种车检设备计量标准。这些新型的计量标准均具有显著的专业特色和综合量值传递的能力，将我国车检设备量值传递的质量与水平向前推进了一步。     

试谈港口的计量工作

港口计量工作搞得好与坏直接关系到港口的经济效益和贸易声誉。为此，有关领导对港口计量工作应给予高度的重视；其次，要根据生产的需要，选择好适用的计量设备；第三，为了保证计量数据公平、准确，应配备具有良好素质的操作、维修人员。只有这样，才能达到经济效益和社会效益的统一。     

机动车检测设备的计量检定

本文论述了机动车检测设备的计量检定的目的，意义，现状及存在问题，并对今后加强机车检测设备的计量检定工作，促进其设备的维护和保养作了进一步探讨。     

基于模块化建模的动力装置仿真模型研究

采用模块化建模方法对几种典型的舰船动力装置进行了仿真分析．以新设计的要求最大航速不小于30 kn 8000t级舰船为例，采用基于MATLAB／SIMULlNK软件建立了一种通用非线性的动态仿真模型．在舰体阻力估算时采用ALM方法．仿真结果和试验数据比较表明，建模具有一定要求的仿真精度和较广泛的通用性．     

前列腺素F2α和E2降低眼压及与房水cAMP含量变化关系的初探

目的探讨小剂量前列腺素对正常兔眼压的作用及与环磷酸腺苷(cAMP)的房水动力学介导作用的相关性。方法采用随机盲法对照研究，30只兔60只眼随机分成三组，每组分别点用或等量生理盐水。每组选10眼，用药后不同时间测量眼压。另外10眼滴药后2h抽取房水检测cAMP含量变化。结果治疗组用药后组用药后1h眼压开始下降，持续至用药后5h，其中2h时眼压下降幅度最大，平均分别为0．50kPa和0．45kPa。用药2h后组房水中cAMP含量由用药前(17．50±3．80)pmol／ml增高至(37．21±4．34)pmol／ml，而组房水cAMP含量变化不明显。结论小剂量可以降低正常兔眼内压。PGE2降眼压机理与房水中第二信使cAMP的动力学介导作用相关，而可能另有一套不同的第二信使系统。     

没钱就买车模吧 2010保时捷911 Sport Classic

新车以现款保时捷Carrera S为基础进行设计，搭载一台3．8L水平对置六缸发动机，峰值输出304kW的功率。从静止加速到100km／h仅需46s，极速达到302km／h，按照全新欧洲测试标准录得百公里10．6L的油耗成绩。     

离心式空气压缩机振动信号测试方法与频谱分析

主要性能参数：电动机功率13700kW，转速为1000r／min；通过增速机增速，压缩机的转速为4333r／min；客定风量为155000m^3／h；压缩机同增速机这间用齿轮联轴器连结，增速机同压缩机之间为膜式联轴器，电机、增速机、压缩机的基础各自独立，所有的轴承都为滑动动轴承。制造厂规定的振动标准是轴承座振动位移不超过30μm，仪表轻故障报警超过60μm，仪表重故障报警，并自动停机。     

真正“人车合一”

来自美国的HumanCar Inc公司最近推出了一款“人电”混合动力汽车。所谓人电混合动力，指的是利用人力发电然后驱动车辆的方式。虽然看起来外形不是那么可靠，但这辆车实际性能相当不错，最高时速可达100km／h，上坡时也可以达到50km／h。     

江阴长江公路大桥北锚碇基础特大沉井施工方法

北锚碇为江阴长江公路悬索大桥四大件之一,承受主缆拉力6.4万t,分解到水平方向为5.5万t,上拔力2.7万t.锚碇基础采用深沉井,沉井平面尺寸50 m×69 m,h为58 m,基底置于高程-55.6 m的含砾石粗砂层上,沉井顶高程2.4 m,第1节h为8 m为钢壳钢筋混凝土结构,其余10节均h为5 m的钢筋混凝土结构.针对北锚特大沉井的土层结构和水文地质情况,总结介绍了北锚碇基础施工设备、工艺、方法和施工取得的成果.     

引擎猛兽2014保时捷911 Turbo S

开门见山，全新911 Turbo采用的是后置38L直列六缸涡轮增压发动机．两颗可变涡轮几何涡轮增压器，Turbos车型拥有412kW最大功率，百公里加速时间29s．极速超过316km／h。同时，保时捷表示在标准轮胎配置的情况下，Turbos车型在纽北的圈速少于7分30秒。