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广州本田汽车有限公司隆重推出了配备3.0L V6发动机的广州雅阁3.0 V6轿车。 广州雅阁3.0 V6轿车装备本田公司的3.0L V6 VTEC(可变气门正时及气门升程电子控制)全铝合金发动机,发动机型号为J30A1。发动机压缩比为9.4,最大功率接近150kW,0~100km/h的加速时间 相似文献
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三 3.0V6(HG7300)轿车新机构(一)J30A1发动机性能简介
广州雅阁3.0V6(HG7300)轿车采用J30A1型发动机.该发动机是一种全新型、单顶置凸轮轴、24气门、可变气门正时及气门升程电子控制(SOHC VTEC)、横置式V形6缸全铝发动机.
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介绍了广州雅阁3.0V6轿车电控自动变速器故障码的读取、故障码对应的故障症状与产生原因及故障码的清除方法。 相似文献
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《汽车维修技师》2003,(8)
广本生产的第二十万辆轿车下线 2003年6月27日,一辆新一代雅阁2.4i-VTEC轿车从广州本田总装科生产线上缓缓驶下,这标志着从1999年3月26日第一辆雅阁轿车下线至今,广州本田已累计生产了20万辆轿车。 1999年,广州本田生产的雅阁轿车在上市当年就生产销售了10008辆;2000年,实现产量32228辆,销量32225辆,市场占有率为5.4%;2001年产销量又更上一层楼,分别达到51118辆和51058辆,市场占有率进一步上升到7.3%,雅阁轿车在中国的中高档轿车市场的占有率达到28.9%,2002年,广州本田的产销量达到5.9万辆;2003年初,广州本田完成了12万辆的产能改造,从4月20日开 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(9)
在2007年年初北美国际车展上亮相的第八代雅阁 Coupe 概念车想必大家都不会陌生吧!没错,这款概念车就是即将亮相的第八代雅阁的雏形,它将于2007年秋季首先于北美市场推出,预计由广州本田生产的国内版本应该在2007年年底下线并推向市场。本田雅阁对于国内消费者来说一点也不陌生,在广州本田国产第六代雅阁之前,它就已经是国内进口中高级轿车的明星车型了。从第八代雅阁 Coupe概念车上我们不难看出新一代雅阁将一改往日含蓄的造型,向更加运动、更加硬朗的造型方向靠拢。在车身三围方面将比目前在产的第七代雅阁增大不少,整车线条也主要突出简洁清晰、轮廓分明。此外,在北美车型上特有的彪悍力量感也将在第八代雅阁上得到充分体现。 相似文献
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1999年3月,第一辆国产雅阁在广州本田生产车间正式下线,不仅告别了雅阁依赖进口的历史,也给当时正处于发展阶段的国内汽车工业注入了新的活力。而后,广州本田生产的雅阁以卓越性能和优良品质,证明了中国人完全能制造出高水准的轿车。 相似文献
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雅阁轿车V6发动机的进气系统由进气管、空气滤清器、进气导管、节流阀体、怠速空气控制阀和进气歧管等组成,如图1所示。 相似文献
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操纵方便快捷并能提供最佳方位的电动座椅,在乘用车尤其是轿车驾驶员座椅上的配置越来越普及,已成为评价轿车舒适性及装配品质的重要指标。广州本田雅阁2.3L轿车驾驶员座椅为8种可调方式的电动座椅,具有代表性。本文所述为广本雅阁2.3L车型,即第6代雅阁,其电动座椅配置:驾驶席为电动八向可调式,副驾驶席未设置电动座椅,为机械手调式,全车只有一套控制电路。 相似文献
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“广本”雅阁快速面市 广州本田雅阁轿车于10月27日在穗下线了,从3月5日国家批准立项到交车面市,仅7~8个月时间,可谓快速!广州人民政府亲自出面为此举办了一个称之为“试生产试市场”的交车仪式。至此中国汽车行业又多了一家中高档轿车生产基地。广州本田计划在今年装配500辆雅阁车。明年10月完成工厂改造,如许可的话会提前2个月完成工厂改造,实现正式投产,1999年计划生产约1万(10 180)辆,国产化率达40%;2000年生产轿车2.5万辆;2001年生产轿车3万辆,实现销售收入 相似文献
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适用车型:2002款别克和君威旗舰版轿车GS(V6 3.0)、2002款GL8商务车GT(V6 3.0). 相似文献
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2008年1月6日,广州本田汽车有限公司在北京中国国家大剧院举行隆重的第八代雅阁轿车上市仪式,同日,广州本田全国350家特约销售服务店同步举行了盛大的上市活动。首批上市的两款雅阁2.4 L 车型价格:2.4EX 厂家指导价22.98万元,2.4EXLNavi 厂家指导价26.48万元。让人期待已久的"史上最牛的雅阁"终于揭开神秘的面纱,走上前台。这是一款让人兴奋和期待的车,它将在2008年的车市扮演什么样的角色呢? 相似文献