重庆主城区步行交通系统规划研究

步行和自行车交通成为当今受鼓励发展的＂绿色交通出行方式＂,城市步行质量也成为反映城市居民生活质量的一个重要指标。步行不仅是一种重要的短途交通工具,而且也是所有交通出行方式的开始和结束,对于山地城市来说步行更具有特殊的意义。针对重庆市主城区步行交通系统存在的问题,探讨建设步行交通系统的必要性,提出结合重庆特殊地理环境的规划原则,完成了重庆主城区的步行交通系统规划。     

虎门自行车交通系统规划与设计标准

在当前能源紧张、交通拥堵加剧的背景下,规划高品质的自行车交通体系能够引导市民形成全新的出行观念。借鉴国内外自行车交通系统的规划与设计理念,以虎门为案例,从宏观和微观2个层面对自行车系统规划的广度和深度进行了探讨,以期规划方案的确立更具可实施性,并为自行车交通系统的改善或设计提供参考。     

中小城市步行和自行车交通管理现状及对策研究

目前,从城市道路规划、设计到城市道路交通安全管理多显＂车本主义＂,以保障机动车快速通行为核心,而对行人和自行车交通系统重视不够,产生如人行横道宽度不合理、过街安全设施不足、人行道与自行车道被违规占用、行人与自行车随意横穿马路等问题,行人与自行车骑行人员的出行环境日益恶劣,致使步行和自行车交通系统服务水平不高,制约了城市道路通行效率。中小城市步行和自行车交通出行占有较高的比例,文中着眼于步行和自行车交通在中小城市交通系统中的特点,分析步行和自行车交通管理存在的主要问题,并提出针对性的对策,为步行和自行车交通参与者营造安全、畅通、有序的出行环境。     

大连中心城区慢行交通系统规划研究

针对大连中心城区慢行交通现状特点,制定慢行交通系统发展目标,确立了"充分保障步行交通,适度发展自行车交通"的发展定位,提出以交通功能为主的步行交通系统和自行车交通系统规划方案。依托大连丰富的"山、海、城"等景观资源,构建以生活休闲功能为主的"三级、七式"特色慢行系统,为其他城市慢行交通系统规划提供思路。     

重庆微电园片区步行交通系统规划研究

依托住房和城乡建设部开展的城市步行和自行车交通系统示范项目,针对重庆西永微电园片区步行交通系统规划进行研究。立足于微电园片区空间布局规划特点,分析了步行交通系统现状及存在的问题;以微电园片区步行交通调查为基础,归纳总结了微电园片区居民步行出行交通特性;结合步行出行需求,确定了步行交通系统功能定位;围绕步行通廊、重要步行单元、交叉口与过街指引系统几个层面,重点阐述了规划方案及要点,强调在以人为本的理念下完善步行交通系统,引导居民合理出行。     

从健康的角度呼吁步行和自行车交通发展

在城市交通资源紧缺、环境污染加重的双重约束下,步行和自行车交通因其占用道路资源少、节能低碳的优点"应运而生",并被赋予更多的现实意义:有利于缓解交通拥堵,解决出行的最后一公里;减少环境污染,实现以人为本发展原则等。然而,步行和自行车交通对人们的贡献远不止这些,研究表明,步行和自行车出行还可降低出行者患某些非感染性疾病的风险,提高运动量、加强身体健康。因此步行和自行车交通不仅绿色环保,更加健康时尚。通过收集、整理步行和自行车交通在改善出行者健康方面的研究发现,呼唤城市交通出行者、管理者、决策者从健康的角度重新认识步行和自行车交通。最后,从规划设计、政策鼓励和理念宣传方面对步行和自行车交通发展提出建议。     

自行车交通规划与思考

自行车交通在我国城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。本文论述了自行车在国外的发展情况、自行车交通的特点和我国自行车发展情况,认为自行车是一种适合我国国情的客运交通工具,在相当长的时间内仍然是我国居民出行的主要交通方式之一,并提出建设自行车交通系统的策略和措施。     

基于人性化的自行车交通探讨

以交通安全为目的,通过对国内外的自行车交通的调查,结合我国的人多、车多的实际情况和国外典型事例,分析了我国自行车交通存在的问题,从快捷、方便、安全等方面对自行车交通进行了人性化的设计探讨,提出了适合中国的自行车交通的人性化设计新思路。     

大城市自行车交通发展的利弊与方向

从分析自行车交通现象日益凸现的原因出发,分析了近期自行车交通无序发展的危害和有序发展的合理性,指出了自行车发展和应用的方向.     

北京:优化绿色交通系统改善交通秩序环境提升道路通行效率缓解核心区交通拥堵情况

《北京城市总体规划》中明确,要建设步行和自行车友好城市,构建连续、安全、舒适的自行车绿色交通系统.2016 年以来,北京市交管部门会同市交通委以及各区政府累计完成了3200 余公里的慢行系统治理工作,基本建成了慢行系统骨干体系.同时,还存在部分慢行系统通行空间不足,断点、路口通行效率低等问题.     

北京城市自行车与公共交通换乘研究

通过调查北京市居民从居住地骑自行车存车换乘公共交通出行，在主要换乘地点的自行车存放量和骑车者的骑行时间，对其生成规律进行研究，提出造成这种出行方式的主要原因和影响因素，以期在城市交通规划和管理中使这种出行方式真正为城市服务。     

桂林市区自行车交通初探

通过对桂林市自行车交通现状的调查研究，综合分析现状中存在的问题，并就某些问题提出一些对策和建议。     

大型赛事步行人流交通特性研究

以首都体育馆举办的苏迪曼杯羽毛球比赛为例,分析了大型赛事期间场馆区域的步行人流特征,并说明在密集状态下不同服务水平下的步行人流所体现的交通特征与行为,为步行人流的深入研究提供设计思路,也为北京奥运会赛时步行人流的组织提供决策依据。     

合肥电动自行车市场大盘点

看点一：合肥电动自行车拥有量超4万辆 自从电动自行车的身份被确定纳入非机动车后，合肥电动自行车市场的发展迅速走上了快车道，电动自行车已毫无争议地成为继自行车、摩托车后，合肥市民最为喜爱的交通代步工具，销售形势出现持续攀升。目前合肥电动自行车的拥有量已超过4万辆，主