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基于极限分析上限定理,对含裂隙膨润土边坡的稳定性及其预应力锚索加固措施开展研究,结合平动机构和旋转机构,提出一种平动-旋转组合机构评估含裂隙膨润土边坡的稳定性;并基于空间离散技术建立含裂隙膨润土边坡半解析分析方法,研究裂隙特征和吸力效应对其稳定性的影响机制,探究预应力锚索的加固效应及锚索最优化布设方案。结果表明:膨润土边坡稳定性及锚索锚固效应均与裂隙特征密切相关,裂隙高度对边坡稳定性的影响存在临界值,超过该临界值边坡稳定性将显著降低,锚索最优倾角随锚头埋设高度和内摩擦角的增大而减小。 相似文献
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预应力锚索是路堑边坡加固的常用方法,以汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段某边坡预应力锚索框架为工程实例,介绍了基本试验方案,通过基本试验确定了锚索的极限承载能力和安全系数,检验了锚索工程的施工工艺,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数。 相似文献
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高边坡锚固参数敏感度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
影响边坡稳定性的因素众多,而在实际加固方案设计中,又以锚索间排距、锚索长度、锚固段长度、预应力等4因素影响最大。采用了正交试验的方法,以加固后安全系数作为评价指标,采用4因素3水平,共进行9次试验,对4因素进行敏感度分析,借以确定当这些因素发生变化时,安全系数会怎么变化,变化的幅度如何,由此为边坡的优化设计提供参考。 相似文献
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以某临近高压电塔路堑边坡工程为背景,介绍了在临近重要结构物路段采用预应力锚索抗滑桩加固的设计及计算方法.利用理正岩土计算软件和Geo-Studio有限元岩土工程分析软件,采用极限平衡法及有限元数值模拟方法对边坡稳定性及位移进行分析.结果 表明:采用预应力锚索抗滑桩边坡加固设计方案,边坡在天然工况及暴雨或连续降雨工况下的稳定安全系数均满足规范要求;边坡在开挖施工的各个阶段,土体内部最大水平位移为0.0263 m,桩顶最大位移为0.0206 m;锚索抗滑桩方案可确保边坡在开挖和运营中的稳定,且有效预估了边坡开挖对现有电塔塔基的影响. 相似文献
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岩土预应力锚索工程实践 总被引:3,自引:0,他引:3
岩土预应力锚索技术在滑坡整治,顺向岩层边坡加固,深基坑护壁锚固,海上码头桩基锚固工程中应用,均获得较好的工程效果及经济效果,文中列举几例工程实践。 相似文献
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依托万宜高速公路膨胀土边坡,结合实际工程建立数值计算模型,运用FLAC3D分析不同锚杆倾角、锚杆长度、锚杆间距、土工格栅网格尺寸以及框格梁截面尺寸对边坡稳定性的影响,得到支护参数的最优组合,表明:锚杆长度的增加能够有效增加边坡稳定性,安全系数随锚杆长度而线性变化。在一定范围内,边坡安全系数随锚杆倾角增大而非线性增大,存在对边坡稳定性最有利的最优锚固角,安装锚杆时尽量使其锚固角度与最优锚固角接近。边坡的安全系数随锚杆间距的增大而非线性减小。随土工格栅尺寸的增大边坡安全系数逐渐减小,并且土工格栅网格尺寸与安全系数呈线性关系。边坡安全的系数随格梁截面尺寸的增大而增大。 相似文献
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预应力锚索技术在边坡加固中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了高速公路高边坡整治工程中预应力锚索的应用,阐明预应力锚索在边坡加固中的原理和破坏形式,对应用中出现的问题,特别是预应力锚索的锚固段问题进行分析和研究,可以为类似工程参考和借鉴。 相似文献
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预应力锚索结构在动力作用下能够保持较好的变形协调性,在有抗震要求的滑坡整治工程上优势明显。采用FLAC3D数值模拟方法,对预应力锚索锚固体应力在地震作用下因锚固长度、锚固倾角不同带来的影响开展了专项研究,为锚固支护的设计与施工提供参考。 相似文献
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以某隧道进口高陡边坡为研究对象,采用FLAC3D数值模拟软件,进行边坡稳定性和支护结构受力分析,研究边坡稳定性变化情况及支护方案的合理可行性。研究结果表明:支护结构较大程度地提高了边坡稳定性,坡体安全系数由1.08提高到1.25以上,边坡塑性区范围有所减小;计算所得的支护结构受力情况与实际较为一致,支护结构采用的锚索预应力、锚索锚固段长度、加固桩截面尺寸和桩间距等设计参数合理可行。 相似文献
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京珠高速公路粤境段不同地层边坡的预应力锚索锚固力及锚固效果 总被引:1,自引:0,他引:1
根据对京珠高速公路粤境段路摆高边坡预应力锚索加固地段的设计进行的调查,介绍几种地层条件下,锚索的加固效果和地层所所提供的锚固力,为预应力锚索设计选取合理的参数提供科学依据。 相似文献
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《公路工程》2015,(1)
预应力锚索技术已在新建公路边坡开挖时得到了广泛应用,但在加固支挡结构且要同时保证其上方交通不中断条件下的应用研究极少见诸报道。以某互通匝道重力式挡墙加固工程为例,详细阐明了预应力锚索对重力式挡墙的加固机理,分析了挡墙的破坏模式,合理确定了锚索锚头的水平向、竖向间距,从而既保证锚固段端部不出现贯通的塑性区,又使锚索对挡墙的锚固力平均分布于挡墙体,能遏制挡墙的基底滑移和墙面开裂。采用了套管施工工艺,保证在预应力锚索成孔穿越墙背回填土层时,土层不塌陷,不影响成孔,进而确保墙顶车辆的正常通行。工程实例分析表明,该方法可靠,可据此对类似条件下的加固工程进行计算分析,尤其为加固工程的快速施工、保证通行的技术决策提供了一种切实有效的途径。 相似文献