广东清远北江四桥主桥桥梁景观设计

从北江四桥的项目背景和方案构思出发,介绍了主桥主体构件桥梁景观设计和桥梁景观外延设计。主体构件桥梁景观设计包括整体布置的美学形态,主梁、主塔及拉索、主墩等景观设计。探索出一套针对斜拉桥景观的设计方法,为同类桥梁的景观设计提供参考。     

英德市北江三桥桥位方案比选

根据英德市新城区规划,北江的自然条件,提出三个桥位比选方案。通过对城市规划、工程地质、征地拆迁、土地节约、环境影响、建设规模与施工难度等方面比较,最后选择A桥位方案为推荐方案。     

广东清远北江四桥工程主桥超高性能混凝土-钢组合桥面板结构设计

广东清远北江四桥主桥采用单索面宽幅支承体系混合梁斜拉桥,而钢箱梁存在钢桥面铺装层易破损和钢结构疲劳开裂的通病难题,为解决其难题,主桥钢箱梁桥面采用超高韧性混凝土-钢组合桥面板,着重介绍了北江四桥主桥钢箱梁超高性能混凝土-钢组合桥面板结构构造,并采用了有限元对其进行了受力分析,计算结果表明超高韧性混凝土有效降低钢桥面结构的应力及变形,并改善铺装层的受力状况。     

肇花高速北江特大桥主桥方案设计

介绍了肇花高速公路北江特大桥主桥的方案设计情况,根据实际桥位拟定了3种桥跨方案:连续刚构、部分斜拉桥和斜拉桥方案。并从安全、美观、经济、施工难易程度等方面进行了综合比选,最终推荐连续刚构方案。     

波形钢腹板PC箱梁桥设计方法与受力性能研究

北江四桥南北引桥采用波形钢腹板组合箱梁桥,该种桥梁具有外形美观、工程总造价低、抗震性能好、预应力施加效率高、腹板抗剪能力和结构耐久性好、后期张拉换索简单易行等优点。基于50 m跨径建立有限元模型,得到全桥纵向内力分布情况。结果表明,各种工况下结构整体受力及屈曲稳定性均满足规范要求。     

北江大桥主桥反顶推拆除施工技术

针对北江大桥拆除作业空间狭小、拆除施工存在较大安全风险、无任何经验可借鉴等特点,结合现场实际情况,最终采用安装钢导梁实施反顶推拆除施工方案。实践表明：反顶推拆除施工方案简单,安全操作性强,节省大量施工成本,同时不影响已建成通车侧桥的通畅运行。现场监控实测主梁段应力值和应变值与模拟计算值误差较小,反顶推拆除施工方案在北江大桥主桥拆除中成功实施,为今后旧桥拆除施工积累宝贵经验。     

北江大桥主桥预制箱梁施工技术

以北江大桥预制箱梁施工为例,阐述了预制箱梁悬拼施工的过程及注意事项.北江大桥为改扩建工程,先在原桥梁两侧新建9.9m宽新桥,新桥建成后,将交通转移至新桥,再拆除旧北江大桥,然后在新建桥中间重建两座12.85 m宽的新桥,可为同类型施工方法提供参考.     

岩溶区钻孔灌注桩施工控制

广清高速公路银盏至北江二桥段大燕河特大桥全长 835 .1m ,桥址处地质条件复杂。通过岩溶区桩基施工的实践与探索 ,总结介绍了在岩溶区桩基施工中注重施工安全的具体施工方案和确保工程质量的控制措施     

双塔单索面大悬臂钢-STC组合桥面斜拉桥受力性能的研究

清远市北江四桥为双塔单索面超宽幅大悬臂钢-STC桥面板钢-混凝土混合斜拉桥,超宽幅钢-STC轻型组合桥面横向悬臂大的结构特点,使该桥在横向偏载情况下,钢-STC层承受较大的拉应力。钢桥面的疲劳问题一直是桥梁设计关注的重点,对该桥应用热点应力法重点分析STC对该桥钢桥面疲劳性能的影响:超宽幅钢-STC轻型组合桥面的局部刚度由于STC层的介入而大幅提高,降低了钢桥面板的活载应力幅,进而延长疲劳寿命,通过疲劳受力分析对STC层及钢箱梁在横隔板、U肋腹板等疲劳细节位置的抗疲劳性能进行研究。     

UHPC蒸养对单索面大悬臂斜拉桥变形的影响

清远北江四桥是钢-UHPC轻型组合桥面板首次应用于单索面大悬臂的斜拉桥,该桥UHPC层采用蒸汽养生会对该桥主梁产生梯度温度,从而产生横向变形和纵向变形,且单侧不对称的蒸养方式使抗扭刚度小的单索面斜拉桥产生了平面弯曲变形,从而对支座位移产生影响,通过有限元和实桥变形数据分析UHPC层蒸养过程对桥梁横向、纵向以及平面内弯曲变形的影响。     

广东清远北江四桥工程岩溶地区桩基设计及施工关键技术

通过广东清远北江四桥工程实例,提出复杂岩溶地区的桥梁桩基设计思路,结合不同施工环境分析三种不同形式的溶洞桩基,保证复杂岩溶地区桥梁桩基设计满足其承载能力要求,同时针对不同的地质条件提出桩基关键技术施工措施,为类似工程设计和施工提供了参考借鉴。     

英德北江四桥引桥102 m跨UHPC简支梁桥型通过施工图评审

<正>2017年7月4日,清远市交通运输局在清远市主持召开了清远市英德省道S292线延长线一级公路(含北江四桥)施工图评审会议,会议成立了专家组,清远市、英德市政府、交通、公路部门及有关设计、咨询、质量监督、造价管理等单位的代表参加了会议。会议听取了设计、咨询单位汇报,对设计文件进行了审查、质询、讨论,形成了专家评审意见。     

英德北江三桥成桥荷载试验与分析

通过成桥荷载试验对英德北江三桥的实际使用状态和承载能力进行分析,具体工作包括有限元分析、静载试验、动载试验、成桥索力测试。荷载试验结果显示,该桥的承载能力及动力特性均满足设计要求。     

清远北江三桥桩基溶洞处理

清远北江三桥位于粤北灰岩地区,桥址处岩溶强烈发育,溶洞普遍存在,桩基穿过溶洞最大6层,单层最深达24m,桩基施工十分困难。简要总结介绍了该桥桩某溶洞处理方法及效果。     

杭州市钱江四桥总体设计

钱江四桥为双层双主拱钢管混凝土组合系杆拱桥 ,主桥共有 11跨 ,包括了下承、中承、上承三种拱桥形式。本文详细介绍了桥梁施工图总体设计和各部分构造及施工方案。     

新井口嘉陵江大桥四线铁路连续刚构设计关键技术

以兰渝铁路重点控制性工程新井口嘉陵江大桥84m+152m+76m四线铁路预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,从线路方案及桥位控制条件、桥跨布置方案、桥面布置型式及结构型式、多线桥梁车桥动力性能等方面进行了研究,提出了主桥四线并行、墩身上段及梁体分修、墩身下段及基础合修的新型结构型式及设计关键技术,可为同类型桥梁建造提供思路及参考。     

杭州市钱江四桥总体设计

钱江四桥为双层桥面双主拱钢管混凝土组合系杆拱桥,主桥共有11跨,包括了下承、中承、上承三种拱桥形式.详细介绍了桥梁施工图总体设计和各部分构造及施工方案.     

韶关市曲江北江大桥加固

韶关市曲江北江大桥由8孔跨径为50m的刚架拱桥和1孔跨径为8m的矩形板桥组成,全长444．5m,桥宽12．3m。该桥于1990年2月建成通车。随着十多年来交通量的剧增以及重型超载车辆的通行,桥梁出现了很多病害,2006年8月全桥封闭后进行了检测、加固。介绍了对该桥病害的分析,维修加固的方法及施工工艺等。     

宜万铁路宜昌长江大桥桥位研究

结合宜(昌)万(县)铁路跨越长江的桥位选择设计,分析接线条件、河道、航道、港口码头、城市规划、经济等控制因素,拟定可能的桥位方案,根据控制因素的重要性及经济性,对各方案的优缺点进行比较研究,得到宜昌长江大桥最为合理、可行的桥位方案。     

瑞士Klosters镇Sunniberg桥

文中介绍了位于瑞士度假胜地Ｋｌｏｓｔｅｒｓ镇的Ｓｕｎｎｉｂｅｒｇ桥。该桥平面线形为曲线，桥位处地形地质条件复杂。采用独创的四塔三跨斜拉桥方案，结构新颖，外形美观，与当地环境很好地融合。文章还简单介绍了该桥的基础、下部结构及施工方法。