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1.
为确保120阀压套配合的气密性要求,通过对3种阀套与阀体配合公差的分析,确定将体孔公差由H9提高到H8。同时分析了压套后铰孔的必要性,经大量试验摸清了套内孔变形规律,确定了预留铰孔量。研究结果在批量生产中得到运用,压套配合质量一直保持稳定。 相似文献
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介绍了轴承套圆贝氏体等温淬火生产线的组成部分,对采用该生产线试生产的提速车轴承套圆的质量进行了检测,结果表明,套圆硬度均匀,金相组织稳定,变形小,达到了有关技术指标。该生产线的使用还可以节省能源,提高工作效率。 相似文献
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套组压缩弹簧优化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
针对套组压缩弹簧的结构特点和弹簧材料直径与弹簧材料许应用应力成反比的关系,提出了套组压缩弹簧许用应力设计法,实现了套组压缩弹簧系统的满应力设计,保证了每个弹簧具有相同使用寿命的要求。 相似文献
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预测控制在ATO仿真系统中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了预测控制的基本原理和ATO系统的实际运行情况,讨论了如何利用预测控制实现列车自动运行仿真。采用两套控制规则(一套预测数据库,一套实时控制)对控制结果进行比较、择优。仿真结果表明运用预测控制的方法,能用效地完成列车运行控制。 相似文献
5.
介绍了380t钳夹车车耳锁套的试验研究情况,试验结果验证了产品结构的可行性,通过合理调整尺寸,使车耳锁套达到了设计要求,为该车的成功制造奠定了基础。 相似文献
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胡双增 《铁道物资科学管理》1997,15(6):51-52
通过对期货市场套期保值交易及其效果的分析,揭示出套期保值效果与基差的关系,并由此提出套期保值交易人员须掌握基差变化,以提高套期保值效果。进而进一步完善和发展期货市场的套期保值交易。 相似文献
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TDCS车站分机双机热备系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了TDCS(列车调度指挥系统)车站分机双机热备系统的设计方案。该系统由2套独立供电电源PWR、2套网络处理控制器NPC、2套开关量采集板DIB和1块双机热备切换板STBY组成,实现了站场码位采集、串口通信、网络通信等的双机热备功能,提高了TDCS整体的可靠性和可维护性。 相似文献
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通过对209型系列转向架弹性定位套的结构和受力分析及对大量数据资料的统计,指出了弹性定位套脱落的原因。提出并论证:(1)厂修及新造后第二个段修时,应分解、检修弹性定位套;(2)改变弹性定位套的高度;(3)将间隙配合改为过盈配合等三项建议。 相似文献
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客车转向架轴箱新型定位套的研制 总被引:1,自引:1,他引:0
对不同材质的定位套进行了摩擦磨损性能对比试验和装车运行试验,证明了铁基粉末冶金定位套是列车提速后202型转向架补强改造和206型,209型转向架检修的首选产品。 相似文献
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针对微电子交流计数轨道电路主套不能可靠转换到副套,造成信号设备故障的现状,提出了利用单片机技术解决问题的方法,即MPF信息传输判别及防抖动装置。详细介绍该装置的工作原理,电路设计及工作流程等。 相似文献
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抑制柴油机气缸套的振动防止气缸套穴蚀 总被引:1,自引:0,他引:1
从柴油机振动入手,逐步深入地分析了气缸套穴蚀的产生机理,指出了穴蚀的主要原因是活塞敲击缺套从而使缸套产生振动,进一步使水套中冷却水产生穴蚀气泡。从降低激振力和改进缸套、气缸体结构两方面入手、介绍了穴蚀防止措施。分析过程中使用了有限元技术。 相似文献
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以桂江特大桥25^#主墩低桩承台施工为工程实例,介绍了重力式混凝土套箱的设计条件、构造形式、结构尺寸、结构设计的计算思路,以及套箱的制作、下沉、纠偏控制、灌注混凝土封底等施工要点。 相似文献
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分析了209型转向架摇枕吊下孔衬套采用平直面套带来的弊端,提出摇枕吊下孔采用弧面套以确保行车安全。 相似文献
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苏长胜 《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(5):246-249
济西给水所目前使用的群井集控系统2000年投入使用,由1套变频设备及4套扬水机械设备组成。2006年发现运行中出现回水问题,给安全生产带来隐患。本文分析了产生回水现象(管路内的水经运行的变频泵流回水源)的原因及其危害,介绍了解决回水的方法。 相似文献
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2008年6月25日,由中国铁路通信信号集团公司武广客运专线项目部创建的武广客运专线综合试验段信号工程试验基地,在咸宁落成。该信号工程试验基地建设仿真线路16.96m,其中纵连板式轨枕6.5m、双块板式轨枕6.78m、框架板式轨枕3.68m;安装信号设备9套,其中站内出发信号设备1套、高架桥上信号设备1套、区间级配碎石信号设备1套、 相似文献
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针对目前列车空气制动性能试验作业,采用微机控制试风和列车尾部试风监控2套相互独立互不兼容系统存在的问题,提出了采用合并硬件和升级软件的方案,设计一套兼备原有系统功能和优点,并可以通过数据共享开发新功能的的试风测控新系统,以提高列车安全保障能力。 相似文献