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《国防交通工程与技术》2018,(4)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(2)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(3)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2018,(6)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段 相似文献
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《国防交通工程与技术》2017,(3)
<正>2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段 相似文献
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《国防交通工程与技术》2017,(2)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段 相似文献
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《国防交通工程与技术》2018,(3)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段拼装造桥机成功解决了原设计单孔造桥机作业时间 相似文献
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本文对平潭海峡大桥主桥钢护筒沉放施工中运用PDCA循环法,不断提高和保证护筒沉放的综合质量进行了介绍,同时较详细地阐述了避免护筒底口变形而采用的相关措施和方法。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(4)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度非常大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700× 2/64型两孔连做箱梁节段拼装造桥机成功解决了原设计单孔造桥机作业时间长、成桥速度慢、海上高空作业风险大等问题, 相似文献
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介绍了平潭海峡大桥主桥桩基施工质量控制方法及所采取的具体措施,该工程完成的95根钻孔灌注桩,经检测,有93根为Ⅰ类桩,2根为Ⅱ类桩。施工实践表明:本工程质量控制方法及措施是有效的。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(1)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2018,(1)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段拼装造桥机成功解决了原设计单孔造桥机作业时间长、成桥速度慢、海上高空作业风险大等问题,在造桥机设计、施工领域创下多项国内第一:造设的 相似文献
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《国防交通工程与技术》2018,(2)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段拼装造桥机成功解决了原设计单孔造桥机作业时间长、成桥速度慢、海上高空作业风险大等问题,在造桥机设计、施工领域创下多项国内第一:造设的 相似文献
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《国防交通工程与技术》2020,(3)
正2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁"两孔连做"拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。SPZ2700×2/64型两孔连做箱梁节段拼装造桥机成功解决了原设计单孔造桥机作业时间长、成桥速度慢、海上高空作业风险大等问题,在造桥机设计、施工领域创下多项国内第一:造设的 相似文献
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随着跨海大桥工程建设的发展,大直径钻孔灌注桩的应用越来越广泛,所以成孔的施工方法也越来越多,但是冲击钻成孔的方法一般局限于直径2m以内的桩,由于地质情况比较复杂,特别是孤石较多的情形用冲击钻处理比较方便,而且有保障。在平潭大桥大直径(变径)钻孔桩施工中应用了冲击钻成孔的施工方法,效果比较好,在此对该成孔方法的应用进行简介。 相似文献
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平潭综合实验区作为国家重点发展的对台新区,现状公交发展相对薄弱,为满足平潭近期跨越式发展的需求,将近期公交线网分为潭城组团线网与潭城外围线网两个层次,对潭城组团线网布局采用抽密补疏的策略,在综合比较分离模式、交叉模式和混合模式等方案的基础上,选取适当模式对潭城外围线网布局进行优化,并提出采用一体化管理和区域专营的公交运营模式。最后给出近期公交线网布局方案,成为平潭公交管理部门优化近期公交线网的重要依据,为类似平潭的城市新区建设提供借鉴和参考。 相似文献
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结合平潭综合实验区金井湾大道高边坡控制爆破施工实际,详细介绍了爆破设计方案及防护措施. 相似文献
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文章结合淮安近几年大桥建设质量监督工作实践,分析大桥工程质量的重点与难点,并对新形势下大桥建设质量监督工作所面临的问题进行了分析与思考,提出了相应的措施和建议。 相似文献