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介绍了“中华之星”高速列车钢质拖车结构特点、主要技术参数,阐述了拖车各部件结构及设计特征。实践表明,钢质车体可以满足高速列车性能指标要求。 相似文献
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简要介绍了最新研制的“中华之星”高速列车的主要技术参数和结构特点,并对其今后的运用前景进行了展望。 相似文献
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分析了高速列车车体结构轻量化的必要性及所采取的措施,对比了国外几种典型的车体铝合金结构,介绍了“中华之星”动车组铝质拖车的车体铝合金结构设计特点。 相似文献
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"中华之星"高速动力车牵引变压器的研制 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了“中华之星”高速动力车用TBQl8-6452,25型牵引变压器的主要技术参数,较为详细地阐述了主要设计和结构特点,就关键技术的处理思路和保护措施进行了描述。试验表明该牵引变压器完全符号设计要求。 相似文献
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磁悬浮列车交会通过时的车辆动力学特性 总被引:2,自引:0,他引:2
从研究3辆编组磁悬浮列车交会动力学性能入手,讨论了5辆编组磁悬浮列车交会时的动力学性能,并介绍了为改善乘坐舒适度而新近采用的控制技术。 相似文献
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介绍了法国宽体列车的设计理念,以及主要的结构特点和技术参数。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(7):9-15
高速夜行列车在运用时间范围和运用时间跨度方面都与现有高速动车组存在较大差异,因而导致诸多运用条件发生改变。在总结夜行列车车底运用问题特征的基础上,将该问题求解过程划分成基本交路生成和完整循环交路生成两个阶段,其中前者作为后者模型的输入。构建以车底运用不均衡度和非配属地检修次数最小为目标的数学优化模型,通过改进的深度优先搜索算法进行求解,并以京广线为背景对模型和算法进行验证。结果表明,针对我国铁路实际该方法能有效解决夜行列车车底周转运用问题,可为我国夜行列车的开行提供技术支持。 相似文献
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高速列车AVE S 103是西门子公司以德国第一代ICE 3为基础,为西班牙国营铁路公司开发的新一代高速列车。本文介绍了AVE S 103列车的特点,以及与ICE 3的不同之处,阐述了在更高外界温度环境下,对牵引装置、空调系统、车上供电电源等进行的改进。同时,考虑到西班牙人的不同品位,对不同类型的车辆、多样的旅客娱乐设施,以及总体设计和内部的环境都做了精心设计。 相似文献
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日本新干线列车技术发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了日本新干线高速铁路运营30多年以来取得的一系列科技成果,介绍了目前正在进行的新技术开发与研制工作,展望了未来新干线铁路发展趋势,以及磁悬浮列车取得的多项试验成果。 相似文献