汽车发动机再制造对活塞企业的影响分析

日前国家发改委选择确定了14家整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业，开展汽车零部件再制造试点。这些企业包括，中国第一汽车集团公司、安徽江淮汽车集团有限公司、奇瑞汽车有限公司、上海大众联合发展有限公司（上海大众汽车有限公司授权）、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（潍柴动力股份有限公司授权）、广西玉柴机器股份有限公司等14家。开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器五类产品。这标志着我国汽车零部件再制造产业发展又跨出了十分关键且具有历史意义的一步。     

聚焦售后市场 畅谈产销关系——第四届中国汽车零部件生产商与经销商关系论坛4月23日将在合肥召开

汽车零部件市场一般来说分三个部分，一是专为整车配套的OEM市场．第二个是零部件出口市场，第三个是售后服务市场。我国目前汽车零部件市场主要分为配套市场和售后市场两部分．配套市场即OEM市场主要为整车企业服务．OEM市场的企业约占零部件企业总数的20％，售后服务市场主要为汽车维修保养提供配件服务，售后市场的企业约占零部件企业总数的80％。     

电机驱动助推我国新能源时代--访北京佩特来电器有限公司副总经理、总工程师张力

在我国汽车电气行业有一句佳话：“南有法雷奥，北有佩特来。”法雷奥是欧洲第二大汽车零部件生产企业，在华业务主要配套乘用车零部件，年销售额突破100亿元人民币。北京佩特来电器有限公司成立于2001年3月，是由世界三大车用重型电器供应商之一的北美佩特来集团同北京金虎电器有限公司合资成立的北京佩特来电器有限公司（简称：北京佩特来公司）。经过12年的发展，北京佩特来公司已成为国内重型电器专业设计制造的现代化企业，在客车用发电机和起动机产品市场占有率达到86%以上，中重卡发电机占国内配套量1/3以上。     

2007中国内燃机及机动车电机电器电子行业年会成功召开

11月1～3日，由中国内燃机工业协会电机电器分会主持的“2007中国内燃机及机动车电机电器电子行业年会”在上海成功举办。来自国内（包括台湾地区）内燃机及机动车电机电器电子行业90余家企业的130余位代表出席，年会就提高国产内燃机及机动车用交流发电机及其电子部件的技术、品质、本地化研发能力以及海外市场拓展等问题进行了深入探讨。[第一段]     

长城与法雷奥再度强强联手

7月15日，长城汽车与法国汽车零部件生产巨头——法雷奥集团在长城汽车股份有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将在已有的配套雨刮、发电机、起动机、离合器等方面加强合作，并在此基础上展开动力总成零部件、可视系统、热系统、辅助驾驶系统等多方面的技术交流与合作。     

《汽车零部件再制造试点管理办法》公布

3月6日，国家发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》．确定了首批14家汽车零部件再制造试点企业，同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机，变速箱、发电机、启动机．转向器五类产品。     

蝶变之路：潍柴打造“装备中国”新力量

从第一家在香港主板上市的内燃机企业、国内第一家销售收入过百亿的内燃机企业、国内第一家研发成功具有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ排放发动机的企业到全球10L以上单一品牌发动机产销量超过14万台的企业。短短几年时间，潍柴就在“装备中国”的道路上，奋勇前行，化蛹成蝶。而今，随着潍柴动力与湘火炬、山东巨力的资源整合，新潍柴由单一的发动机制造商蝶变为中国最大的汽车零部件集团，在动力系统、传动系统、     

汽车起动机保护控制功能设计

起动机是汽车上重要的零部件,起动机旦损坏,汽车将无法起动。起动机本身有定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段。国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品品质的更高追求,起动机保护控制功能也始在国内汽车上流行起来。     

国家发改委启动汽车零部件再制造试点工作

2008年3月6日,发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》,确定了首批14家汽车零部件再制造试点企业,同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。     

我国汽车零部件的内忧外患与出路(二)

如果查阅一下1999年全球最大100家汽车零部件配套企业的资料,可以发现,第100名制造悬架及制动系统的日本托克柯(Tokico Ltd.)公司的全球配套零部件销售额为6.36亿美元,折合人民币约为53亿元。这相当于我国最大同类产品的汽车零部件企业总销售额(包括配套及售后)的1倍左右。 如果将我国2000年汽车零部件配套总规模900亿元人民币,折算成     

汉拿电机新品重磅发布 强势抢滩北京车展

正4月25日-5月4日,万得集团-锦州汉拿电机有限公司参展北京国际展览中心举办的"2018(第十五届)北京国际汽车展览会",4月26日,万得集团举行"极致安全智能前行"新品发布会,汉拿电机携最新科技的乘用起动机、起停起动机、轻量化起停起动机、扁铜线发电机+ABR、48V iBSG机电一体机、HSG高压起动发电一体机、30kW新能源驱动电机以及车用电子水泵等产品悉数亮相。作为本次车展期间自主品牌零部件企业屈指可数的新品发布会,汉拿电机新品强势抢滩北京车展,吸引数十家厂商代表及媒体记者。     

2009年上海车展长沙汽电新起航

雄踞汽车电子电器行业几十年的长沙汽电，原长沙汽车电器厂（中汽长电股份有限公司），现长沙汽电汽车零部件有限公司，在经过博世并购，中机重组后，于2009年13届上海国际汽车工业展览会，重兵出阵，重新起航。此次展会的主打产品为JFZ2952大功率交流发电机及其他发电机系列产品、起动机系列产品、空调离合器等。展会期间，销售公司经理徐期荣与上海业务代表前往上海加冷松芝汽车空调股份有限公司进行考察和业务洽谈。在展台，     

基于参数化技术的内燃机数字原型系统研究

数字原型系统可以完成内燃机的快速变结构设计,是内燃机概念设计阶段的重要工具,而参数化技术是内燃机数字原型系统的关键技术。采用参数化设计方法建立了能够快速设计内燃机的数字原型系统,并阐述该系统在内燃机零部件设计中的实施步骤,最后通过内燃机零部件设计实例,说明如何利用数字原型系统实现内燃机零部件的快速设计。该系统可以大大缩短内燃机及其零部件设计开发周期,提高企业的产品应变能力和新产品开发能力。     

构建出口交易平台积极参与国际竞争--为''''04中国(广州)汽车与配件用品出口交易会击节

我国汽车工业经过改革开放以来，20余年市场经济的磨炼，已经有了长足的发展和巨大的进步。汽车零部件工业已经建立了1000余家三资企业(其中不乏跨国汽车零部件公司组建的企业)和更多数量的民营企业，形成了相当庞大的乘用车和商用车配套和售后服务体系。除了部分高新尖端技术产品之外，国产件基本都能满足供应。汽车零部件企业的不断诞生、壮大．特别是生机勃勃的民营汽车零部件企业在短短的10年左右时间内．其产能、质量、品牌都有质和量的飞跃，其中的佼佼者不但在国内市场相当活跃，以相当好的性价比占有一定比例的国内市场，而且正在以很快的速度进入国际市场。     

汽车环保英文缩略语解析（一）

BSG（Belt-Starter Generotor）皮带驱动起动机／发电机该部件加装在内燃机上构成微混合动力（Micro Hybrid）系统。此电机为起动／发电一体式电机，可用来控制发动机起动／停止。并能在车速低于一定值时使发动机停转，降低油耗和排放。     

潍柴动力倾注百年庆典展

潍柴控股集团有限公司是中国最大的汽车零部件企业集团,也是中国第一家在香港H股上市的公司。公司三大业务板块:动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件,在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。纪念中国内燃机工业诞辰100周年的系列庆典活动中,潍柴动力股份有限公司被评选为对中国内燃机工业做出突出贡献的企业。     

零部件报告——汽车零部件产业发展战略构想

6月份新颁布的《汽车产业发展政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件。目前在国际上，年销售额100亿美元是全球零部件供应商的基本规模标志，现已有25家全球性的零部件供应商销售额在70亿美元以上。销售额在75～20亿美元的零部件公司只能成为全球供应商的地区性战略协作伙伴，负责开发和生产子系统的零部件配套。     

汽车电量平衡开发设计方法

结合汽车蓄电池、起动机、发电机等电源系统相关重要零部件的开发设计经验,基于具体案例,探索一种整车电量平衡开发设计方法。     

红绿灯下

发改委:零部件再造管理办法公布3月6日,发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》,确定了首批14家零部件再制造试点企业,同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为:发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。《办法》中,发改委规定,暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购五大总成进行再制造;再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期;零部件再制造企业不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品;再     

加速资源整合形成规模优势力图更大发展--访东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立

近几年来，针对国外零部件市场重组活动的日益频繁，国内各大汽车企业及其相关产业也纷纷进行战略整合，以应对国际市场的冲击。另外，2003年以来，作为国内汽车产业重要组成部分的零部件企业，也一直面临着主机厂商的战略重组和大部分整车厂家把整车降价成本的压力转移到汽车零部件配套企业当中的双重压力。那么此时，处在夹击之下零部件企业是如何想，又是如何做的呢?为此，记者在本刊特约通讯员王永明的陪同下走访了东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立。