GE塑料集团在2007年上海国际车展上展示最新环保技术

GE塑料集团是国际全方位汽车解决方案供应商，在工程热塑性材料领域赢得了广泛的赞誉，其专设的汽车业务可以为汽车车身和车窗、动力传动系统、外部和内部零部件、结构和安全系统以及车灯等关键领域提供先进的塑料解决方案。[第一段]     

汽车的智能车窗系统及其应用

车窗系统是汽车车身的重要组成部分。文中简述了智能升降窗系列产品的性能优势、典型车型增强智能车窗系统的解决方案、汽车智能关窗器引领车窗行业新潮、购车时易被忽视的车窗防夹功能和汽车智能车窗系统的发展趋势。     

电动防夹车窗技术探讨

现在汽车大多采用电动车窗,但单纯无防夹功能的电动车窗在自动上升期间存在着较大的安全隐患,因此很多汽车都采用了电动防夹车窗。本文结合汽车车门控制模块设计的项目实践,深入探讨电动防夹车窗的控制策略和功能实现,以提高电动防夹车窗的稳定性、可靠性、高自适应性。     

侧风中前窗角度对汽车稳定性影响的数值模拟

侧风下汽车外流场中不同前车窗倾角下的气流流动分离规律,对汽车侧风中的稳定性有重要意义。该文建立了前车窗角度分别为20°、25°、30°、35°和40°的车身模型,使用CFD仿真软件--Star-ccm+进行数值计算,模拟了侧风为8 m/s,行驶速度为20 m/s时的车身外流场。结果表明:侧风中前车窗角度变化对汽车侧向力系数影响最大;前车窗角度为35°时,汽车的行驶稳定性最好,且随着前车窗角度的增大,车身底部气流在车尾的分离推迟,尾涡数量减少。对35°车身模型的剪切应力分析指出:对侧风背风侧A柱区及侧风迎风侧C柱区优化分析是进一步提高汽车侧风气动性能的研究方向。     

GE-塑料拓展中国汽车市场

GE于1930年成立塑料部，1958年推出商品化的LEXAN树脂，并开创了服务于汽车工业的现代热塑性塑料工程时代。GE-塑料集团的产品应用广泛，其汽车业务覆盖全球。近50年来，GE-塑料集团以“轻巧、经济、安全、环保新技术和绿色新主张”领引世界汽车塑料潮流，在车身壁板与车窗玻璃、照明、外饰及附件、构架及内饰、发动机部件五大领域凸现优势，并为高性能汽车聚合材料建立了全球标准。目前GE-塑料集团在中国设立四个分支机构，总部位于上海，计划进一步投资中国汽车产业的复合产品、材料、技术开发、市场开发、应用开发及基础研究。     

国外对汽车车窗玻璃遮阳膜是如何规定的

正纵览全球,欧盟、美国、日本、新加坡、澳大利亚、加拿大、中国香港等地都有关于汽车车窗玻璃遮阳膜的法规标准,那么国外是如何规定的?与我国现行的标准规定相比,有什么特点?国内外对汽车车窗玻璃遮阳膜的法规标准的特点通过梳理欧盟、美国、日本、新加坡、澳大利亚、加拿大、中国香港等地关于汽车车窗贴膜的有关规定,与我国现行的标准规定比较发现,     

本田飞度汽车电动车窗故障诊断与维修

介绍了本田飞度汽车电动车窗的组成及电路控制原理;根据电动车窗电路工作过程,分别对所有车窗、部分车窗不能正常升降及某个车窗只能向一个方向运动等电动车窗常见故障现象进行了分析诊断,为电动车窗维修提供指导。     

车窗玻璃现状与发展

车窗玻璃和其它汽车技术比较．虽进展缓慢．但仍在稳步地发展变化。例如．最近按空气动力学设计的汽车车身，多为柔和曲面：勾进一步增加乘员的视野感，加大车窗所占面积．增大风窗玻璃倾斜角度。这样更觉汽车玻璃的重要，为此在开发电子技术和新材料的同时．促进和加速车窗玻璃的高机能化和制造技术的开发，     

汽车夹层玻璃及其夹层材料的市场发展

汽车车窗要为驾驶员及乘员提供清晰的视野,防止异物的侵入,并要保护乘员免受伤害。因而车窗玻璃在光学性能、机械强度、环境稳定性(如耐日光、温度及湿度的变化等)和耐久性方面的要求有严格的安全规范。玻璃材料是目前车窗外侧唯一适宜的材料。 目前,汽车风窗玻璃已普遍应用区域钢化玻璃及夹层玻璃,而轿车则全部采用夹层玻璃。1910年,美国特立     

汽车车窗玻璃遮阳膜重要指标解析

<正>公安部出台的《汽车车窗玻璃遮阳膜》(GA/T 744—2013,以下简称《标准》)从法规的层面对汽车车窗玻璃遮阳膜的技术指标作了明确的规定,规定了汽车车窗玻璃遮阳膜的技术要求、试验方法、检验规则和使用要求,这对保障消费者驾乘安全、提高消费者安全意识具有重要意义。下面,笔者就针对《标准》中提到的几个重要的光学性能指标进行解读,仅供参考。1可见光透射比可见光透射比是指透射的可见光光通量与入射的可见     

绿色创想*打造绿色世界——采访GE塑料集团汽车业务中国总经理何萌先生

无论是在机场还是在GE塑料参加的展览会展台里，都能看到GE系列绿色创新＊的广告和标示。看到这些画面，眼前就自然而然地浮现出大片的绿地。那么GE绿色创想＊的内涵究竟是什么呢？该项目的实施对汽车工业会产生怎样的积极意义？为此，本刊记者专门采访了GE塑料集团汽车业务中国总经理何萌先生。[编者按]     

卡罗拉车窗无法升降的处理

正一、故障现象有1辆一汽丰田卡罗拉汽车,因右前、左后、右后车窗无法升降而进厂检修。二、故障诊断经过反复测试,确认车主所述,中控开关及各车门门控开关无法升起或降下车窗,再次查看中控车窗锁定开关,确认未锁定状态,再次测试,     

电动车窗

电动车窗也叫自动车窗,由于其操作简单、可靠,目前在现代汽车上得到了广泛的应用. 一 组成 电动车窗系统主要由车窗、电动机、电动玻璃升降器、开关等组成.     

聚碳酸酯(PC)在轻量化车窗上的应用

具有光学特性的聚碳酸酯(PC)材料以其独特的耐冲击性、耐候性、质量轻和强度高等特性成为传统无机玻璃理想的首选替代品。介绍了汽车车窗材料的发展趋势、车窗法规现状和聚碳酸酯车窗的应用案例,着重说明了聚碳酸酯玻璃的涂层作用、性能、有关测试结果及其成型工艺技术。     

为汽车业提供解决方案--GE高新材料在汽车上的应用

在目前举办的2004中国国际橡塑展上，GE高新材料集团展出了其应用于汽车业的最新技术。从车身覆盖件、风窗玻璃、照明设备，到发动机罩下的零部件，GE高新材料为汽车业提供推陈出新的解决方案。“我们将一如既往地投资新技术，以满足汽车及汽车零部件制造商不断涌现的新需要。”GE高新材料汽车公司副总裁Andre Horbach先生在向记者介绍公司在汽车领域的发展时，强调了“创新”两个字，创新，也许正是这家著名的美国公司在业内长期保持领先的秘诀之一。     

车侧窗多功能贴膜循环升降系统设计

目前,汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体,主要作用是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致伤人等情况发生,同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。但是这种贴膜只能一次性使用,而且为了应对汽车在行驶过程中遇到的各种状况,人们就会相应地对车窗有各种不同的需求。目前一次性车窗贴膜并没有很好地满足人们对车窗各种不同的需求。文中设计一种简单的汽车贴膜升降切换系统,可以根据人们的不同需求,随时随地切换不同功能的贴膜。     

德尔福为驾驶员在使用空调的同时降低油耗出谋划策

德尔福公司热交换系统全球总裁James Bertrand指出：与打开车窗降温相比，开车时使用空调降温更省油，这是因为空调系统运行时产生的油耗比车窗打开状态下汽车对抗空气阻力所产生的油耗要少。     

巴斯夫产品Ultramid~? Vision首次应用于汽车内饰

<正>近日,巴斯夫的产品Ultramid~? Vision首次应用于汽车内饰。据悉,一家德国汽车制造商已经采用了这款半结晶态聚酰胺制造车窗调节器组件。相比于不透明的标准聚酰胺,Ultramid~? Vision展现出极高的透光度和低散射,这意味着它非常适合用于制造车窗及外后视镜调节按钮的发光标志。得益于其独     

聚氨酯玻璃密封胶的密封工艺及维修方法

现代汽车制造业普遍采用单组分湿气固化型聚氯酯玻璃密封胶来粘接车窗玻璃,它的粘接强度高、弹性好、耐老化、耐各种有机溶剂,能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体,提高车体的刚性及抗扭曲能力。     

提升产品解决方案的智能平台

GE Fanuc的多样化产品和服务闻名于世,那么GE Fanuc智能设备公司的产品解决方案平台将给中国汽车制造业的智能化生产带来哪些促进?