我国客车造型设计的民族化探析

近几年,随着国内客车工业的不断发展、客车质量的不断提高,越来越多的国产客车开始远销海外。如何使我国客车造型更具民族文化特点已成为当务之急。文章分析欧、日客车造型的民族化特点,提出我国客车造型设计民族化的思路。     

公路客车市场剖析

公路客车市场特点特点一:公路客车的增长是推动客车市场增长的主导力量,而座位客车增长又是推动公路客车增长的最大动力,卧铺客车是唯一下降的细分市场1.2012年1～2月客车总体、座位车、公交车、公路客车的销量均大于2011年同期,但在卧铺客车细分市场出现了下降,说明公路市场中的卧铺客车市场正在呈现萎缩态势。     

某款MPB客车内饰件改进设计

随着国民经济的飞速发展、城市化规模不断扩大、旅游市场日渐繁荣,多功能客车的需求量不断增加。因多功能系列客车兼具城市客车、城郊客车、城际客车、团体客车及旅游客车的特点,因此适用面非常的广泛。     

我国铰接式客车底盘的现状与展望

铰接式客车以其载客量大、质量利用系数高、相对占地面积小等特点而得到广泛地应用和发展。本文在论述我国铰接式客车底盘的现状及世界先进水平的铰接式客车底盘特点之后，提出了提高我国铰接式客车底盘水平的措施和步骤。     

“4S”技术标准,缔造新一代客车

随着社会发展,交通运输业日新月异,越来越发达。与其他交通工具相比,客车具有使用成本低、乘坐相对舒适、线路安排灵活、方便快捷、资源利用率高等特点,因此受到人们的欢迎。过去30年,我国的地域特点、居住特点、人口规模、人员流动、城市特性、经济水平等多种因素一起助推了我国客车市场的蓬勃发展,也成就了中国客车研发制造产业,使我国成为全球最大的客车制造国和使用国。我国客车发展历程回顾简单回顾一下我国客车的发展经历,大致可以分为改装生产、专业化     

卧铺客车卧具设计

依照《营运客车类型划分及等级评定》对卧铺客车的规定，结合JS6122WH系列卧铺客车，着重介绍卧铺客车的特点以及卧具布置的类型、特点，分析如何使卧铺客车在卧具上有所创新及设计过程中应注意的细部结构。     

2014年客车市场六大特点

<正>2014年50家主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车260259辆,比2013年的253473辆增长了2.68%。特点一:2014年增长乏力近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,2014年的增长处于次低,客车市场市场整体处于较为低迷萎缩态势,是2014年客车市场最显著的一个特点(图1)。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车是抑制客车市场增长的最大因素,校车市场增长     

欧美客车专用汽车产品浅析

本文简析了欧洲与美国客车专用汽车产品的区别、欧美客车专用汽车生产方式及特点、专业客车专用汽车改装企业规模及产品技术特点,并希望国内相关企业借鉴学习国外的先进经验,为进入国际市场打基础。     

解放客车以“品质、技术、创新”领航中国客车——访一汽客车销售公司副总经理吴志欣

作为"解放"自主品牌,本次车展一汽客车有限公司共展出包括气电混合动力城市客车、油电混合动力城市客车、两款新型公交客车、全新造型设计的公路客车在内的五款车型。它们均秉承了一汽商用车造型大气、奔放、实用的设计风格,又根据车型特点各有突破,新技术、新工艺的大量应用更彰显展车的高档豪华。一汽商用车技术成果的应用历来是"解放"客车的主要特点,同样也是本次一汽客车五台展车的最大亮点。     

论我国客车的造型设计

阐述了我国大、中型客车造型设计的现状,国外客车造型设计的特点,客车造型的发展趋势.通过对客车前围、侧围、乘客门和安全出口以及后围部分设计的探讨,对我国客车造型设计提出了建议.     

蒙皮对客车侧面碰撞仿真精度的影响

建立某大客车无蒙皮的客车骨架有限元模型和附带侧围及顶盖蒙皮的有限元模型,对该车与货车的侧面碰撞进行仿真分析.结果表明,在客车侧面碰撞过程中,蒙皮起到了加强整车结构耐撞性和缓冲吸收部分碰撞能量的作用.因此,为提高客车侧面碰撞仿真结果的精确度和可信度,不应忽略蒙皮的影响.     

全承载式大客车的结构及工艺分析

通过与半承载式大客车的结构及工艺对比,分析全承载式大客车的结构及工艺特点。     

高强钢的使用对客车骨架刚度的影响

高强钢的应用作为汽车轻量化主要途径之一,能保证整车骨架的安全性强度,但不一定能保证整车的刚度性能。本文通过CAE模态计算,对采用高强钢前后的某整车骨架刚度进行对比分析。     

基于有限元理论的拓扑优化技术在客车车身结构设计中的应用

简述拓扑优化技术的概念,针对客车车身进行详细的拓扑优化分析,初步获得车身结构等值面轮廓图,进而提出客车车身结构设计原则。     

客车车身轻量化技术探讨

简要介绍客车车身轻量化设计技术及现状;探讨实现客车结构的合理设计与新材料使用的途径;介绍LCK6730型客车车身结构轻量化设计的方案。     

基于有限元分析的客车振动试验研究

在ANSYS中建立客车骨架的有限元板梁单元模型,并通过电测试验验证;利用ANSYS软件对客车整车进行有限元模态分析,谐响应验证分析;最后通过实车行驶振动试验,验证模态分析和谐响应分析的正确性。     

全承载式客车车身结构设计

介绍客车车身结构设计的力学理论,结合金旅公司已开发的具有自主知识产权的全承栽车身,详细叙述全承栽式客车车身结构设计采用的方法与流程,提出全承载式客车车身制造时要注意的问题。     

基础承载式客车车身强度的有限元分析

应用有限元分析法,对采用基础承载式车身的某客车进行车身结构刚度和强度的计算分析,提出有效的改进建议。     

CATIAV5结构设计库的构建与使用

介绍CATIA Structure Design模块在客车车身骨架设计中的应用;结合客车行业的特点,利用批处理语言进行型材库的开发,并给出主要的程序代码。     

客车骨架五大片制作精度要点简析

介绍客车车身骨架五大片的关键尺寸及其相应的控制方法。