注射成型Viton氟弹性体与AEM弹性体独一无二的完美结合打造全新的Nolato注油口胶管

注油口胶管是现代汽车燃料系统的关键组成部分。它必须能够灵活地连接加油管和油箱，在受到强烈撞击时不会发生断裂或燃油泄漏，同时能够有效地阻隔燃油挥发排放。Nolato的注模成型加油孔组由Viton氟弹性体结合乙烯丙烯酸弹性体的双组分材质制成，具有更好的耐久性、卓越的抗燃油渗透性，从而达到了美国加州部分零排放标准PZEV、LevⅡ排放标准和欧洲尾气排放标准EURO4等立法的要求。     

发改委张晓强：2008全国推行欧Ⅳ标准

继北京汽车用汽油，柴油将在今年7月1日在率先在全国实施燃油欧Ⅲ排放标准后，国家发改委副主任张晓强近日在中国发展高层论坛2005透露，根据中国机动车高速发展和城市压力增大的趋势，政府对汽车排放实行了严格的排放标准，现在正在考虑实行欧Ⅲ标准，将于2008年实施最新的欧Ⅳ标准燃油。     

领舞国Ⅲ,建设YBF劲燃动力耀目上市

环顾全球,上至国际社会与各国政府。下到各行各业与普通百姓,节能环保理念早已深入人心,成为一种不可阻挡的趋势。国Ⅲ来了,从总体上看,国Ⅲ标准对行业企业的主要挑战在于技术难度较大,涉及到改造发动机、改进供油系统、采用电控化油器或电控燃油喷射、外加催化转化器、燃油蒸发控制系统等装置,才能够稳定保持较低的排放水平,同时满足尾气排放和燃油蒸发排放两项标准的要求。     

摩托车燃油蒸发炭罐控制技术研究

针对摩托车国Ⅲ燃油蒸发排放标准要求,以豪豹HB125摩托车为试验样车进行燃油蒸发炭罐控制系统的设计研究。结果表明,所设计的燃油蒸发炭罐控制系统不仅能较大程度地降低燃油蒸发排放水平,满足国Ⅲ燃油蒸发标准要求,其尾气排放也满足国Ⅲ排放标准要求。     

我国汽车排放控制水平现状及综合对策探讨

1 我国汽车排放控制水平现状 1.1 燃油质量 燃油是汽车发动机的动力源，燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性、耐久性，而且对汽车的排放性能及安全性起着至关重要的作用。我国汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格，对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。     

电控燃油喷射技术在BN492系列汽油机上应用成功

为使４９２系列汽油机能够继续生存下去，“北内”在ＢＮ４９２汽油机上采用了电控燃油喷射及直接点火技术并获得成功。从而较大程序地降低了排气污染，达到了了国现行的排放标准。提出了发动机的性能，降低了燃油消耗。推广应用后，将会取得重大的经济和社会效益。     

信息广角

据悉,目前国家环保总局正着手制定摩托车与轻便摩托车第三阶段排气污染物和噪声排放标准,以及摩托车燃油蒸发污染物标准与汽车车内污染标准。其中第三阶段摩托车排气污染物法规已公布了征求意见稿,预计2006年可正式出台。噪声排放标准现正在进行调研和相关的实验。摩托车燃油蒸发污染排放标准是新制定的标准,其目的是完善我国排放标准体系,解决燃油蒸发问题。由于没有控制要求,摩托车的燃油蒸发处于一种失控状态,既造成了环境污     

欧洲摩托车燃油蒸发排放法规的最新进展

随着国家对环境保护的日趋重视,摩托车燃油蒸发作为重要污染源已提到控制日程。国家环保总局已将《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》列入标准起草计划,目前正处于征求意见阶段。我国机动车排放法规采用的是欧洲体系,在该标准起草时,欧洲尚无相应的摩托车燃油蒸发控制标准,因此我国摩托车燃油蒸发排放标     

国Ⅲ标准的车国Ⅱ标准的油

燃油品质与国Ⅲ标准的矛盾 国Ⅲ标准的正式实施意味着我国的机动车排放将全面升级,而与汽车排放息息相关的燃油品质是否也能同时得到全面提升呢？毕竟燃油品质对汽车排放性能有着非常大的影响。燃油成分不仅可以直接影响尾气中污染物的排放量,某些成分还会导致发动机系统腐蚀和磨损,使排气后处理系统的效率降低或失效。因此,国际上通常都是在实施更严格的汽车排放标准前,会提前发布和实施相应的燃油质量标准。     

美国重型车燃油经济性法规研究及对中国的启示

美国首个重型车辆温室气体排放和燃油经济性标准于2011年11月正式发布,标准规定了2014-2018年在美国生产、销售的中重型车辆和发动机的温室气体排放及燃油经济性测量方法与限值,该标准实施后美国重型车辆燃油经济性将比2010年提高7％～20％.文中通过对该标准关于中重型车辆CO2排放和燃油经济性的分析,研究美国中重型车辆CO2排放和燃油经济性测量方法和限值水平,并结合中国中重型车辆燃油经济性管理实践提出了相应建议.     

浅析应对国Ⅵ排放标准的塑料燃油箱

简介燃油蒸发排放对环境的危害,分析了国Ⅵ与国Ⅴ排放标准的区别和塑料燃油箱的特点,重点阐述影响塑料燃油箱燃油蒸发排放的因素和应对国Ⅵ标准的塑料燃油箱设计的可行措施。     

浅谈国Ⅲ排放标准、燃油、减免税（二）

一谈到降低汽车废气排放，很多人都会把国内的油品问题一并提出。的确，要实现更严格的排放标准，汽车技术是一方面，质量良好的燃油也是至关重要的。目前我国车用燃油品质差，严重制约着我国机动车排放控制水平的提高。     

谈摩托车燃油蒸发排放

燃油蒸发排放成份被称为摩托车排放污染的第2大公害。目前,由于国家在燃油蒸发污染物控制方面无相关标准可依,缺乏必要的监管,绝大多数摩托车生产企业对此基本未采取任何控制措施。为进一步完善摩托车排放标准体系,呼吁有关部门尽快出台摩托车燃油蒸发标准,强制控制我国摩托车燃油蒸发。     

环保要求与我国燃油品质浅议

本文通过对我国车用汽、柴油现行国家标准与国际燃油规范的对比分析，及对市场上销售的燃油质量的详细调查，指出了我国燃油标准及实际质量与国外的差距；论述了由于燃油质量问题对环境、车辆及排放的影响，并对排放达标规划的实现提出了若干建议。     

国Ⅳ实施争议风生水起

按照国家污染物排放标准，轻型汽车和重型汽车的型式核准将分别从2010年7月1日和2010年1月1日起实施国Ⅳ排放控制要求。随着国Ⅳ的临近，一些亟待解决的问题开始日趋凸显。相比国Ⅲ而言，“国Ⅳ标准”要求在前者基准上轻型汽车单车污染物排放降低50％左右，重型汽车单车排放降低30％左右，颗粒物排放降低80％以上。为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。     

美国重型卡车未来的燃油经济性

今年5月底，美国总统奥巴马签署了一项文件，要求美国环境保护局（EPA）和美国高速公路道路安全管理局（NHTSA）为美国重中型卡车制定燃油效率和温室气体排放标准。目标是到2014年，降低美国中重卡车20％的温室气体排放量和提高25％的燃油经济性。这个标准将于2011年7月30日前颁布。     

北京将在国内率先销售国Ⅳ标准清洁燃油

经过2年多的攻关，北京市重大科技项目“满足欧Ⅳ排放标准的清洁燃油组成与排放关系的研究”于2007年12月6日通过专家组验收。从2008年开始，北京将在国内率先销售符合国Ⅳ标准的清洁燃油，为“绿色奥运”提供环境支撑。     

京V排放标准年内实施

京V机动车排放标准将在今年实施，并配套供应京V标准的车用燃油。据知情人士透露，京V标准类似于国V排放标准，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面实施京V排放标准，意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。 环保部相关负责人表示，国V标准将在今年发布实施，在此之前，北京将先行实施一种类似于欧V标准的京V排放标准。     

加严的排放标准需要更高品质的燃油

阐述了保护环境、降低排放和发展清洁汽车是我国汽车工业可持续发展的基本战略。分析了车用燃油品质对车辆排放的影响,指出先进的排放技术需要更高品质的燃油为前提。加速研制和生产更高品质的燃油对于我国实施国Ⅲ排放标准是当务之急。     

直面排放升级挑战:唐纳森全新布局,加速发展

正排放标准升级是一项系统工程,每一次排放升级都对发动机的各个部件提出了更高要求。滤清器作为发动机的一个重要部件,发挥着保护燃油系统,延长燃油系统使用寿命的重要作用。优质的滤清器能够保护发动机的燃油系统,从而更好地发挥发动机节能减排的效应。唐纳森作为全球过滤系统技术的先驱和市场领先者,有着102年历史,47年中国市场经验。