玉柴YC6J系列发动机结构特点及常见故障判断与排除

<正>中国重汽黄河少帅系列载货汽车装备玉柴YC6J系列发动机。玉柴YC6J系列发动机的开发采用了多项现代柴油机科研技术成果,是借鉴德国著名的FEV发动机技术公司先进的设计理念和设计手段,并结合玉柴的实践经验进行设计的,该发动机具有以下特点:◆良好的动力性:爬坡能力强,加速性能好。◆良好的经济性:柴油、机油消耗率低。     

玉柴,新能源动力的精品

玉柴携旗下多款精品发动机参加本次车展,其中新能源发动机YC6J系列单燃料发动机和YC6L系列单燃料发动机异常抢眼,让观众驻足观看。YC6L系列单燃料发动机采用国际主流的ESI单点喷射控制系统,保证了经济性和排放的完美平衡。主要零部件同YC6L柴油机通用,继承了YC6L柴油机的所有优点。     

玉柴重机,前景光明

1高瞻远瞩,技术领先引领柴油机消费潮流“高起点”一直是玉柴新品开发的重要理念之一。也是玉柴近几年进一步赢得市场主动的重要战略之一,率先适合中国道路的YC6105QC为玉柴赢得了“王牌动力”称号后,竞争对手还在跟进开发自然吸气发动机的时候,玉柴率先成功引进、推广了配套P7     

学会动态

2004年度中国汽车工业科学技术奖获奖项目　　　　　　　www.sae-china.org 　　　　汽车工业科技进步奖励基金委员会公布了2004年中国汽车工业科技进步奖获奖项目,共42项,如下。 　　一等奖 1.别克君威系列轿车 二等奖 1.哈飞路宝系列轿车的开发 2.CA6DE系列增压中冷柴油机开发 3.重型驱动桥齿轮制造技术的开发应用 4.电镀废水处理工艺的研究及处理站的改造 5.第一汽车集团公司中水改造项目 6.汽车排放耐久性试验系统 7.汽车侧面碰撞安全技术的研究及应用 8.轿车整车模具自主开发能力建设 9.中国汽车行业用空调CF…     

玉柴:王牌动力打造绿色环保

作为民族品牌，在产品开发方面，玉柴坚持自主创新与吸收世界先进技术相结合，技术上领先于国内同行。目前，玉柴产品已全面覆盖重、中、轻、微、轿柴油发动机市场，共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、C4E、YC4D、YC4F、YC4W十大系列发动机，适配商用车、客车、工程机械、通用机械、农业机械、船舶、发电机组等产品，品牌实力和魅力充分体现。     

玉柴YC6G:陪伴中国客车走过经典10年

没有哪一个产品在客车行业如玉柴YC6G一样辉煌.玉柴YC6G引领发动机行业技术潮流,陪伴中国客车走过经典10年,不同阶段在不同细分市场中起到支柱作用,市场总计销量10万台,频现200万km无大修记录,创造了“玉柴机器,赚钱动力”的美誉.     

“以科技为用户创造财富”——解放J6荣获国家科学技术进步奖一等奖

1月,中国一汽"高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新"项目获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。这是中国科技奖项的最高荣誉,也是该奖项设立以来首次把最高奖项颁发给民用车辆。重型车是道路运输的关键装备,其技术集成度及价值高,是顶级车企志在必得的市场高地,也被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。一汽解放成功推出解放J6重型车,解决了高品质重型车     

“玉柴2006年策略发布暨营销服务大会”隆重推出第一台打破国际技术垄断国产欧Ⅳ柴油发动机

2月26日，中国最大的柴油发动机制造商玉柴集团在其举行的“玉柴2006年策略发布暨营销服务大会”上，推出了中国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机YC6L-40，这在北京市国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）实施不足3个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。     

对“解放”CA1122J型军用运输车断油电磁阀的技术改进

按照国家环保法规的要求，总装驻一汽军代室组织对“解放”CA1122J型军用高栏运输车及系列底盘进行了符合欧洲Ⅱ号排放法规要求的技术改进，军用发动机由原来的CA6110Z型增压柴油机更换为CA6DEⅡ-17型增压中冷柴油机。新柴油机是以CA6DEⅡ—18型增压中冷柴油机为基础，增加军用柴油机的特殊要求进行改进的。     

玉柴YC6G、YC6L气体发动机亮相全国生态文明建设成果展

近日在贵阳举办的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上，玉柴携YC6G230N与YC6L260N2款气体发动机参展。     

玉柴YC6J系列发动机结构特点及常见故障判断与排除

<正>二、玉柴YC6J系列发动机的常见故障及排除方法1.故障指示灯及故障码玉柴YC6J系列发动机的故障码是通过发动机故障指示灯来显示的。发动机故障指示灯位于驾驶室前面板处。打开点火开关,按下发动机故障检测开关,在发动机无故障的情况下,发动机故障指示灯应该为闪亮,断开发动机故障检测开关,发动机故障指示灯应该熄灭。     

宇通车发动机动力不足

一辆ZK6100HGM宇通客车，搭载玉柴YC6J210N-30CNG（天燃气）单燃料气体发动机，累计行驶了近2．8万km，在运行途中，发现发动机动力明显下降，中速行驶时加速困难，特别是载满客后运行更觉动力不足，而且故障指示灯常亮。     

济宁玉柴发动机项目奠基开工

由玉柴公司与浙江吉利集团、浙江银轮机械股份公司共同投资兴建的济宁玉柴发动机股份有限公司项目近日隆重开工。济宁玉柴发动机公司是由玉柴公司控股，浙江吉利控股集团有限公司与浙江银轮机械股份有限公司参股的乘用车柴油发动机公司，注册资金1．5亿元人民币，股权分配按玉柴52％、吉利30％、银轮股份18％的比例投资。该项目规划建设柴油机机体、缸盖加工线，所选柴油机以2L乘用车柴油机为基础，排放按欧Ⅴ标准设计。建成后将形成年产欧Ⅴ型乘用车环保柴油发动机30万台的能力。     

玉柴机器王牌动力

新年的喜庆还在延续，玉柴机器就为商用车界、工程机械领域带来了新的惊喜。2004年2月11日在沈阳召开的新产品发布会上，玉柴机器的4款新型重吨位发动机YC6L、YC6M、YC6A、YC6G引起了相关领域的广泛瞩目。中国机械工业联合会副会长张小虞、中国内燃机工业协会理事长倪宏杰、中国工程机械协     

厦门金龙车行驶无力

故障现象 一辆行驶了4．5万km的XML6128J13W厦门金龙客车（装配玉柴YC6L330—30国Ⅲ发动机。发动机采用博世高压共轨柴油喷射控制系统），近期出现发动机行驶无力（在爬坡时更为明显），最高车速只有95km／h左右的现象，但发动机故障灯未点亮。     

电控LPG单燃料发动机开发研究

将一台YC6 112ZLQ增压中冷柴油机改造为电控单燃料LPG发动机 ,重点介绍了有关零部件结构改进设计、电控系统的组成及电控匹配试验。试验结果表明 ,所开发的电控LPG单燃料发动机的动力性和排放指标都达到了预定设计目标的要求     

玉柴股份公司4月柴油机产出再破6万台

日前，玉柴股份公司再传捷报：4月份柴油机产出再次突破6万台，同比增长33％，这也是玉柴历史上的第一次月产量连续两个月突破6万台。     

基于SCR控制器的国Ⅳ柴油机OBD系统设计

在SCR控制器硬件基础上进行了国Ⅳ柴油机OBD系统设计,介绍了基于SAE J1939与ISO 15765协议的通信功能实现,设计了针对NOx排放控制系统与发动机燃油系统的故障监测、诊断和报警,对发动机端DM1代码进行了解析并遵循ISO 15031—6规定重新组装发送,还对OBD系统中未定义的故障代码(DTC)进行了自定义。目前已完成玉柴YC6L系列单体泵国Ⅳ柴油机匹配标定,并已通过中国汽车技术中心OBD功能认证。     

玉柴股份公司4月份柴油机产量再破6万台

日前，玉柴股份公司再传捷报：4月份柴油机产出再次突破6万台，同比增长33％，这也是玉柴历史上的第一次月产量连续2个月突破6万台。     

金龙客车喷油器屡遭损坏

故障现象 一辆苏州金龙KLQ6668E3客车，配置玉柴YC4F115-30柴油机，该柴油机采用进口德尔福（DELPHI）高压共轨燃油喷射系统，此系统喷油器采用了高压小孔径预喷电控技术。