升级款赛特拉·尊荣商务出行新名片

在保持产品原有风格的基础上,赛特拉·尊荣针对运营商提高了营运附加值的需求特点,将整车的地板拉平,提高了整车高度,这使得整个客车的行李仓容积大大提高,超过11立方米的行李仓有了更好的利用率,其设计方便了商务人士运载行李和货品的需求.而加高地板的另一个便利之处,则是可使乘客们"更上一层楼",高高在上地领略到旅途中更多的风景.可以说,该产品彻底颠覆了豪华客车的标准,严格将"五星级"标准沿用到营运客车产品中,为更多的商务人士出行提供了优质的搭乘工具.     

见证美丽放飞梦想——安凯"赛特拉·尊荣400"成第七届CCTV模特电视大赛指定用车

由央视携手国内9家电视机构全力打造的年度选秀盛典--2006第七届CCTV模特电视大赛已经进入决赛阶段,来自全国9个赛区的共计120名选手将在北京进入最后的决赛阶段.近日,参赛选手们乘坐由安徽安凯汽车股份有限公司提供的大赛指定用车--"赛特拉·尊荣400"大型豪华客车来到八达岭庄园饭店,这里是他们进行全封闭培训和比赛的基地.     

安全水平引领行业，安凯·尊荣摘取BAAV“最佳安全装备奖”

“安全”永远是汽车用户最关心的话题,尤其对于承载了几十甚至上百人生命保障使命的客车来说,安全的意义不言而喻。因此,在众多奖项中,“BAAV2008最佳安全装备奖”成为一大热门。安凯赛特拉·尊荣400以领先的安全水平力挫群雄,一举夺得该奖项。     

安凯、江淮客车双获BAAV大奖

2006年3月28日，第六届世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心开幕，江淮汽车集团客车板块全新亮相。安凯“尊荣400”豪华大型客车和江淮HK6893K中型高档客车，受到与会的国际客车专家与学的一致好评，经过专家组历时2天公开、公正的现场评审和现场试驾测试，安凯“尊荣400”荣获“BAAV2006最佳大型豪华客车奖”，江淮HK6893K客车获得“BAAV2006最佳中型客车奖”。这是安凯和江淮客车公司继2005年7月在全国客车大赛中获金奖后，再一次获得世界级客车大奖。     

曲轴加工技术的发展及其特点

曲轴主轴颈和连村轴颈加工的传统工艺是车削加工；本世纪５０年代奥地利Ｇ·Ｆ·Ｍ公司首先研制成功外刃式曲轴铣床；车一拉工艺是１９３６年美国ＥＤＷＡＲＤＣＢＶＬＬＡＮＤ工程师的一项专利，直对８０年代初，在美国才用直结刀具车拉加工曲轴轴颈获得成功；８０年代末，德国在曲轴铣削技术、数控车削技术和车一拉技术的基础上，开发出了当今最新的车一车拉曲轴加工技术。     

低地板公交车需要接受市场的理性判断和选择

随着公共交通快速化、无障碍的发展.为了满足乘客快速上下车及残疾人出行便利等要求，出现了一种“低入口公交车”，其主要特点是前后乘客门之间的地板为无踏步区域，其间的乘客门至少有1个一级踏步。由于降低了上下车的地板高度，可以显著提高乘客的流动速度。其后，在低入口公交车的基础上，又升级出低地板公交丰，其基本特征是整车车厢从前至后的主要通道区地板均为无踏步区域，其间所有乘客门均为一级踏步。     

客车密封防尘分析

通过对客车防尘标准及现状的阐述,提出了地板防尘、线路及管道穿过处防尘、侧围蒙皮防尘的措施,提高了整车的密封性及质量,从而提高整车产品在市场中的竞争力。     

敏捷方法在整车开发中的应用

近年来随着新能源汽车的渗透率不断提高以及汽车行业内卷加剧的同时，市场对汽车产品功能变化的频率需求也在不断提高。整车开发的思维已由“工程技术导向”逐渐向“市场需求导向”转变。为了满足市场对整车产品的差异化、个性化需求，新产品新功能从开发到交付应用的速度也越来越快。文章阐述了敏捷方法在新形势下如何在整车项目开发中应用，并提出了一些建设性的意见。     

博世公司汽车电子技术简介(一)——21世纪展望

罗伯特·博世公司(Robert Bosch GmbH)是具有百余年历史、蜚声世界的跨国公司,于1909年在上海建立了第一家亚洲分公司,截至2000年,已在130多个国家建立了分、子公司。 作为推动汽车工业发展的先驱,博世公司一直不断致力于提供更安全、更节能、更有利于环保和提高驾乘舒适性的汽车产品。 近几年,博世公司与整车制造商合作,加大汽车电子技术方面的投入和研究,开发出了一系列面向     

东风康明斯B系列柴油机

美国康明斯发动机公司是当今世界上具有领导地位的专业柴油发动机设计与制造公司,总部位于美国印第安纳州的哥伦巴斯城,1913年2月3日建厂,“康明斯”厂名来自于当时发动机的设计者、机械发明家格乐思·李乐·康明斯。 康明斯柴油发动机公司有专业化、系列化产品,30多个系列,囊括从单缸到32缸的系列产品,功率覆盖范围从     

艾迪尔·汤姆金斯出席2005上海国际车展

美国艾迪尔·汤姆金斯公司日前宣布,将参加2005上海国际汽车展,并将在展会期间举行有关“在车辆冷凝系统中卡箍紧固件的设计应用和评估”专场技术讲座。艾迪尔·汤姆金斯是一家世界领先的蜗杆式及特殊软管卡箍制造商,产品包括蜗杆式软管卡箍、高扭矩卡箍、恒定压     

DOUBLE—D打造的特种自行车格外引人注目

以佛如里达州代托内比奇地区为生产据点的美国DOUBLE—D公司，是一家特别擅长打造高品位“CHOPPER”以及“CRUISER”自行车用车架的自行车生产厂商，在业内享有较高的知名度。该厂所打造的各种钢制自行车车架(DOUBLE—D公司的钢制车架最高售价为400美元。采用此种车架组装而成的整车，市场售价则高达900美元，     

DD6121HS城市低地板大客车的开发与研制

根据现代城市交通对客车设计制造的要求，从发动机，整车附件选型入手，探讨提高城市的用车功能与改善其性能的问题，并通过对底盘悬架和车加 成结构的研究，从而达到降低乘客地板的目的；借鉴丹东汽车厂与英国ＰＳＶ公司联合设计技术，设计了造型新颖别致的城市客车车身，并采用相应的工艺及装备，开发出相对完善的城市低地板大客车。     

长袖善舞,从产品销售向终端服务转变--访上海威海汽配商厦左国章总经理

·国际品牌的代理给公司增加了无形资产,也为企业提供了很好的发展前景。 ·从单纯的产品销售到以服务为附加值的销售,即从“SALE”到“SERVICE”的转换,能为企业赢得更大的利润空间。 ·公司发展到现在,迫切需要一个更良好的政策环境。     

高速公路收费标准(或费率)研究分析

高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低对交通出行的路径选择 (或分配 )及项目营运影响等进行研究分析。经综合研究分析 ,目前 ,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准 ,小客车一般在 0 .30～ 0 .5 0元 /小车·公里之间、中型标准车则在 0 .2 0～ 0 .4 0元 /当量小车·公里 (即 0 .4～ 0 .8元 /车·公里 )之间 ,并随着经济的发展和交通需求的不断增加 ,其相应的合理收费标准将会不断提高     

德国MTU公司为豹2主战坦克提供首台1210kW欧洲动力装置

20 0 2年 6月 17日德国ＭＴＵ公司在巴黎发布消息 ,宣称其在豹 2主战坦克上安装了增强型欧洲动力装置 (ＥＰＰ)并成功地进行了试车。ＭＴＵ公司的ＭＴ883发动机是欧洲动力装置的主要分总成 ,该发动机是为三代重型装甲车辆研制开发的先进柴油机动力。目前 ,该公司在此基础上进一步开发出增强型欧洲动力装置 ,标定功率为 12 10ｋＷ 30 0 0ｒ·ｍｉｎ- 1 ,最大扭矩5 0 0 0Ｎ·ｍ 2 0 0 0ｒ·ｍｉｎ- 1 。这意味着与“标准型”欧洲动力装置相比 ,其功率输出提高 10 %。除了采用共轨直喷技术外 ,在增强型欧洲动力装置中进行了诸多改进 ,主要包括 …     

金秋出游，人和车合让您万事无忧！

人和车合汽车技术服务有限公司是德国博世公司在中国授权的汽车专业维修中心，在德国博世公司强大的技术支持下对奔驰、宝马、奥迪、大众系列等德国汽车品牌进行专业维修保养及服务。为配合广大车友“十·一”自驾出游的需求，人和车合博世维修中心将于9月1日至10月30日之间，推出“十·一”假日出行前后免费检测活动，同时我们将为您提供更多的特色优惠服务。     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售，市场营销，是依靠产品和渠道。首先，它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源。零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模，使这种“集成”成为可能；其次，它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店，通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修，从而带动配件使用和销售。[第一段]     

博世的承诺——访博世上海汽配售后服务培训中心

“努力保证产品的品质和信誉是我的原则,因为诚实守信所带来的长远利益远比眼前的利润更有价值。”100多年来,博世公司秉承着罗伯特·博世先生的这一原则,不断地发明创新,积极投身科技进步,为全世界提供最优质的产品和最完善的服务     

日本汽车零部件企业的海外发展势头迅猛

近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称，近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因，这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求，而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。 当然，这不仅仅是出口贸易看好，而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司，提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按]