21世纪的汽车技术

四、汽车安全技术展望 汽车安全问题在20世纪被列为汽车三大课题之一(节能、环保、安全).20世纪70、80年代,完善的三点式座椅安全带和防抱死制动系统(ABS),是汽车安全技术的重大成就,也是汽车安全方面的两项基本技术.20世纪90年代,由于汽车电子技术的迅速发展,使电子化、智能化技术在汽车上得到大力推广和应用,汽车安全技术也有了飞跃的提高,汽车越来越安全可靠.     

福特汽车安全新技术

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一．拥有众多品牌。汽车技术研究与开发也首届一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。本文介绍了福特汽车公司最新的一些汽车安全技术，从中我们可以看出汽车安全技术的发展趋势。     

质变中的汽车主动安全技术

本文分析了汽车主动安全技术在汽车安全新概念中的地位，重点剖析汽车主动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出其对中国汽车工业的挑战。     

新技术使驾驶更安全——现代汽车安全技术的发展趋势（连载一）

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌。汽车技术研究与开发也首届一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。从福特汽车的一些汽车安全技术中，可看出现代汽车安全技术的发展趋势。     

老骆驼经验之启示

新近读到一则寓言,说的是老骆驼在垂暮之年,又一次成功穿越了号称“死亡之海”的千里沙漠。马和驴请“老英雄”去介绍经验。“其实没有什么好说的,”老骆驼说:“盯准目标,耐住性子,一步一步向前走,就到达了目的地。”马和驴很失望。马说:“我以为它能说出些惊人的话来,谁知简简单单三言两语就完了。”驴也深有同感地说:“一点儿也不精彩,令人失望!”     

汽车安全性能的技术发展探讨

系统地介绍了汽车上已经使用和将要作用的汽车主动安全性和被动安全性的技术发展情况，工作原理以及我国目前汽车上这些装置的应用情况。     

国外汽车安全新理念和安全技术新进展

1欧、美、日交通安全新计划与汽车安全新理念1.1欧洲的eSafety计划在第10届智能交通(ITS)世界大会上,交通安全和社会公共安全成为关注的焦点。会议上由欧洲ITS组织ERTICO最先提出eSafety基本概念,得到欧盟委员会认可并列入欧盟的计划。主要内容是:充分利用先进的信息与通信技术     

行车安全“五要诀”

细观察，准判断，反应千万别怠慢“细观察”，就是驾驶员要注意力集中，观察全面、细致，随时注意人行道上及路口、路边行人的动向，做到心中有数。“准判断”，即大脑要对所感知到的信息迅速做出准确的判断。如对前面正横穿公路的行人速度作出恰如其分的判断，……     

期待“中西合璧”

据词典,圆形有孔的玉称为璧,半圆形的称为半璧,2个半璧合成一个圆称为"合璧"。中西合璧,比喻中国和国外的好东西及建筑风格融合到一起。其近义词有:土洋结合、亦中亦西等。近期以来,"中西合璧"这个成语在笔者脑海中频现,因是一些见闻令笔者不由地产生了一些联想。2011年1月,在美国,看到不少总轴数为7～11轴的单组半挂汽车列车(设悬浮轴;多是罐车和高栏板     

兰州市某滑坡成因分析与工程防治

兰州市某滑坡为一巨型切层岩石老滑坡，规模较大，具多级、多条和多次滑动的特征。对滑坡的成因、特征、安全等方面进行了分析，将滑坡分为前后两级分别采取防治措施。根据滑坡具体情况，决定采用普通抗滑桩、预应力锚索抗滑桩、锚索框架、截排水沟、陷穴回填等措施进行防治，以确保滑体的稳定。     

旧路加宽路面纵向开裂原因分析与防治

旧路加宽和补强升级改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术和经济价值.但由于新旧路基间的不均匀沉降、新旧路基和基层间的刚度差异等原因造成面层反射裂缝的问题也越来越多.结合山东省省道242线台莱路滨州段改建工程的设计特点与施工要点,就加宽路基部位与路面各结构层的施工质量控制方面进行分析和阐述,提出施工控制方法及相应的处理措施.     

缩短差距 发展车身模具

汽车模具作为汽车制造业的"母机",其水平在一定意义上决定着汽车的整体水平.汽车工业的"井喷"打开了汽车模具巨大的需求缺口,汽车模具市场近几年呈现火爆增长的势头.汽车模具企业的生产质量以及规模整体有了一个全面的提高,基本可以满足国内对汽车模具的需求,接定单过亿元的企业数量成倍增长,最大的模具企业全年合同额已经逼近7个亿,折合合同额接近1亿美元.但在处于高端的车身覆盖件模具方面,还与国际水平存在着不小的差距,大多依靠进口.     

车速里程表的工作原理及优缺点

本文介绍了各种汽车里程表传感器的结构和工作原理以及不同传感器的优缺点对比。     

Multiple attractors and critical parameters and how to find them numerically: the right,the wrong and the gambling way

In recent years, several authors have proposed ‘easier numerical methods’ to find the critical speed in railway dynamical problems. Actually, the methods do function in some cases, but in most cases it is really a gamble. In this article, the methods are discussed and the pros and contras are commented upon. I also address the questions when a linearisation is allowed and the curious fact that the hunting motion is more robust than the ideal stationary-state motion on the track. Concepts such as ‘multiple attractors’, ‘subcritical and supercritical bifurcations’, ‘permitted linearisation’, ‘the danger of running at supercritical speeds’ and ‘chaotic motion’ are addressed.     

凸轮摇臂异常磨损的分析与试验

从改善润滑条件和减少机油因窜气受污染的角度解决了凸轮—摇臂副异常磨损问题。在改善凸轮—摇臂副润滑条件方面,加强了机油冷却使机油温度得到控制,加大了缸头机油供油油路直径、提高了机油泵泵油能力,使凸轮—摇臂副的供油量和油压得以提高;改进活塞环和缸体结构减少窜气,加强了密封。计算及试验表明,采取这些措施后,凸轮—摇臂副异常磨损问题得到了解决。     

提高压实度标准及改进道路施工措施

新颁“公路路基设计规范”、“沥青路面施工规范”均提高了对压实度的要求标准，因而增加了施工难度。从各影响压实的因素出发，对施工机具、施工工艺以及质量控制等方面进行了讨论。     

高速公路爆胎事故的影响因素及其预防

通过调查和实验分析,影响爆胎事故的有轮胎气压、车辆装载质量、行车速度和轮胎磨损4个主要因素,高速公路的道路特点和车辆的运行特点(如高速度、重装载、远距离)对这些因素有着直接的影响,控制这些因素所带来的影响,可以有效地预防高速公路爆胎事故的发生。     

驱动桥桥壳建模及模型网格化处理

驱动桥壳是汽车上的主要零件之一,桥壳不仅是承载件还是传力件,同时又是主减速器、差速器及车轮传动装置的外壳。故驱动桥壳的质量极大影响了车辆的安全使用。随着经济发展,车辆保有量的日益增长,车辆不断向高速、轻量、低能耗和高性能发展。这要求桥壳不仅有足够的强度和刚度,还要求减轻质量以及必须对结构的振动特性分析。本文主要研究在对驱动桥壳简化及通过PROE建模后,如何在Hypermesh把模型网格化及对网格的修改和检查,本文的意义在于对驱动桥壳的有限元分析提供一个基础模型。