大功率负极外搭铁交流发电机调节器的设计

根据当前国产负极外搭铁交流发电机电子调节器中存在的问题,设计了一种以感温ＶＭＯＳ管为核心的新型电子调节器,该调节器具有低功耗、过热和短路保护功能。     

带励磁二极管的交流发电机的建压转速

对调节器提出一个新的技术参数——调节器最低直流工作电压UDmin。通过对带励磁二极管的交流发电机的建压过程的定性分析,说明调节器最低直流工作电压UDmin对带励磁二极管的交流发电机的建压转速影响的机理,并通过大量试验证实了该影响。     

充电指示灯对交流发电机充电转速的影响

介绍汽车用整体式交流发电机开始充电转速的测试方法，阐述充电指示灯对汽车用整体式交流发电机开始充电转速的影响，并用试验数据说明。     

增加交流发电机用整流二级管正向输出电流的途径

通过对国内外２５Ａ汽车交流发电机用整流二极管进行对比试验，并对其正向伏安特性曲线及反向常温、高温漏电流测试结果进行分析，提出了可以通过减小材料电阻率，改善散热条件及提高工艺水平等途径来增加整流二极管的正确输出电流。     

三相12抽头交流发电机单相输出的实现

三相发电机,其单相、三相不能同时使用,通过将发电机的12抽头改为双三角型接线方式,使三相交流发电机单相输出,实现其220 V及380 V的输出功率均为满功率。     

车用发电机低转速不发电问题的研究

<正>本文针对车用交流发电机在与整车电器系统匹配时,特别是在发动机怠速时发电机发电异常的问题进行详细分析与判定,并阐述了问题产生的原因及解决方案。近来来.随着汽车行业的高速发展.汽车已经成为日常生活中重要的交通工具。由于汽车品牌和种类的增多.人们对于整车有了越来越多的可选性,同时对于整车配置也提出了越来越高的要求,特别是对于整车电子产品的需求。这就对为电子产品提供能量的车用发电机提出了更高的要求。因为各个整车厂对于