谁有资格给中国汽车颁发欧洲准入证?——TüV、MB-Tech和Weiss-Voetsch的出口认证打包服务计划

“如果说中国产品要想出口欧洲必须有一个安全证书,或者说必须有一个准入证,那么TUV就是这样一个有资质来颁发这样的准入证的机构。2005年9月14日,全德汽车俱乐部(ADAC)的网站头条认定当时正风光参展法兰克福的江铃陆风为“铁皮罐头”,从而引发了一     

小鬼当家——世界最便宜小车跨过安全槛

印度有家著名的汽车公司叫Tata（塔塔）．该公司有款著名的小车叫Nano，该车型之所以“著名”是因为它号称是世界上最便宜的车型，售价仅为2300美元。然而正是这样一款被很多人质疑为“粗制滥造”的车型最近竟然通过了欧洲安全法规试验．获得了欧洲市场销售的准入证。Nano就如同电影《小鬼当家》中的凯文一样，别看个头小．但却总能完成一些惊人之举。     

再造Pajero LO47——力爽越野车队赛车改装全接触

三菱在80年代中期开始生产的pajero LO47虽然已经到了报废期，但其扎实的做工和独特的外形在今天看来依旧有可取之处。如果舍不得送它进熔炉，你或者可以选择像力爽车队这样，给它一个痛快的解体之后，再造它。而结果，和故事书中讲的一样——它获得了新生。这样一个童话式的结局，难道不美吗？     

霸QX56——2011款英菲尼迪QX56

在中国的富人眼里，车子一定要大，这样才显得有霸气。当然，每个人对大的理解又是不同的：块头大、空间大或者牌子大。实际上，能满足所有富人要求的大车并不多，全新英菲尼迪QXS6算一个。     

媚惑精灵——大众新甲壳虫

也许当时没有人注意到，当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时，一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力，2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候，它已经     

试驾梅赛德斯-奔驰全新E300——览众山小

在西方的谚语中曾有这样的说法：一个真正的贵族需要历经三代才能养成。而对于三叉星 微照耀下的全新一代奔驰E级轿车，则历经九代演变，凝聚着先辈的技术结晶，从其诞生那一刻起，周身即已散发着令人仰慕的 光芒。     

跃马平川——东风日产新奇骏

如果你的心在都市与荒野之间回转，向往如游侠一般的驰骋生活，渴望时而在都市悠闲穿梭，时而在荒野跃马平川。那么你需要一部强有力的亲密座驾，不需要太贵，也不会太心疼，这样看来，新一代奇骏是你一个明智的选择。     

摄影那点事6——装备控

子曰：“工欲善其事，必先利其器。”在我看来，如果您已经有了干将和莫邪这样的利剑，可也别忘了弄块好点的“磨刀石”，     

后办公室时代：起亚嘉华MPV—车上办公的最佳选择

激烈的商场竞争要求一个出色的商务人士必须要“争分夺秒”。东风悦达起亚MPV起亚嘉华，正是为有高效办公要求的商务人士量身定做，让您进退从容，一切尽在掌握。     

在路上—访广东铁将军悍马汽车音响技术总监赵宁

赵宁的办公地方位于广州珠江新城的一个写字楼，像这样的写字楼太多，但上去一看就傻眼了：园林式的室内设计，全江景。不过赵宁平常很少有时间享受大堂的豪华江景，总是在不同的城市出差，即使回来也是习惯性的拿着笔记本到会议室开会。采访是在国庆节的前一天进行的，那天赵宁刚从上海回来，而十月三日，他又要出差外地。赵宁说，他早已习惯这样奔波的生活，从入行起，他就一直在路上，从来未停下过。     

勘探开采资产数据的控制

勘探开采行业保存数据的原因有多种，其一，必须要这样做；其二，这样做自有有道理。勘探开采公司之所以保存数据，可能是为了满足日益严格的监管要求，或因为他们看到这样做可以进入以往项目所执行的决策程序，并且能够预防数据丢失事件的发生。     

追寻你心中的“Turbo”DNA——萨博陆上飞行学院

在参加飞行学院活动之前，我还试着在官方报名网站上参加了Turbo基因心理测试，不过结果让我大为郁闷，我的Turbo激情指数只有可怜的35分（满分100），我就是带着这样一个“不具备TurboDNA”的心来到了大理。     

新车销售刺激方案的积极含义

任何一个国家的刺激计划必须着眼于全球汽车业的健康发展，只有这样，其结果才能帮助政府决策人解决一系列正在削弱国家经济的棘手问题。     

性价比至上 VERNA —IEO

北京现代在A级车市场一直有不错的表现。旗下的伊兰特一直是细分市场中的领先者。不过，对于一个企业来说要做到全面发展就必须推出更多的车型供车主选择。于是比伊兰特小一号的瑞纳和i30以其突出的性价比优势在竞争激烈的市场中占得先机。     

麻雀变凤凰——记吉利集团战略转型研讨会

吉利认为,汽车靠价格便宜、打价格战,已经很难维持下去了。因此必须要从战略上加以改变,从"造老百姓买得起的好车",转向"造最安全、最环保、最节能的好车"。2010年12月20日晚,吉利战略转型成果研讨会在广州举行。会议由中国汽车工程学会主办。中国汽车工程学会理事长张小虞表示,汽车工程学会作为全国性的学会,专门为一个企业举办这样的会议,是对吉利发展特别是近三年战略转型中的所作所为的一种肯定。     

意行者—BMW GINA Light Visionary Model

下笔之前，笔者为寻找一个合适的词形容这款车而苦恼。它也许已经超出了我们传统意义上车的概念，“意行”与“异形”同音，把它称作异形一点也不夸张。如果真是在大街上看见这样一辆车，惊讶之余你恐怕也会有一丝的恐惧在脑海中闪过。至于为什么会选择“意行”，相信等你看完这篇文章之后就会明白了。     

新时期中小企业发展的若干思考

我们可以看到这样一个巨大反差：在中国经济迅速崛起的同时，中国企业还没有真正崛起。鉴于此，中国企业界在新的一年必须关注以下问题：     

MR EVO——三菱EVO IX合法改装

出于职业敏感，心里时不时想起《罪恶之城》里马奥说，奔驰车像电动剃须刀。听起来别扭，到我并不认为这是贬义：现在究竟还有多少人用刀片刮胡子呢？同样，我们的MREVO在拉力圈子里，也有这样的风评。当然，这并不能妨碍它经常拿国内拉力赛冠军。[编者按]     

以挑战者的姿态面对现状 成都车展专访英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生

英菲尼迪发布了一个全新的广告片，在这个广告片里面颠覆了以往的品牌形象。请问这样做有什么特别的含义么？吕征宇：今年以来，英菲尼迪在全球重新加强定位英菲尼迪品牌内涵的广告片，重新定义英菲尼迪现代化品牌以什么样的姿态进入到这个传统占据主导市场经济竞争的行业，我们必须找到一个不同的突破点，我们和总部的同事一起研究，觉得应该是以挑战者的姿态来面对现状，敢于制造不同，敢于区别于传统的定义。     

Honda CR—Z

身为曾经的三辆老Civic与一辆老Accord的车主，我的观点应该有一定份量代表老一辈本田迷。还好,像我这样的偏执车迷实际上是很少很少的。