使用乙醇汽油最好配合专用润滑油

车用乙醇汽油是指在普通无铅汽油中加入适当比例（一般为10％）的变性乙醇燃料调合而成的一种新型清洁车用燃料。在汽油中加入乙醇，增加了汽油的氧含量，使燃烧更加充分，能有效降低尾气中有害物质的排放，改善大气环境，在巴西、美国已成熟应用了几十年，许多农业资源国，如英国、荷兰、德国、奥地利、泰国、南非均已制定规划，积极发展燃料乙醇工业。我国河南、吉林、黑龙江、安徽等省份也已全面推广乙醇汽油。     

发展迅速的巴西灵活燃料汽车市场

巴西灵活燃料汽车市场概况乙醇燃料是众所周知的清洁能源,对环境的污染较小。巴西号称"甘蔗王国",年产甘蔗6亿多吨,其中一半用于生产蔗糖,一半用于生产汽车燃料所用的乙醇。巴西因此成为世界上唯一大规模使用乙醇燃料的国家,并成为目前全球最大的灵活燃料汽车市场。自2003年投入灵活燃料汽车以来,到2011年12月,巴西一共     

乙醇燃料——一种可持续发展的方向

乙醇燃料在巴西的应用上世纪70年代能源危机冲击巴西时,巴西政府采取的措施就是从甘蔗中制取的大量乙醇与汽油混合制成的燃料称为proa’I- cool代替石油,以减少对进口原油的依赖。当时以25%的乙醇与汽油混合制成的这种燃料曾经发挥过相当大的作用。而到20世纪70年代末又爆发了第二次能源危机,巴西政府则     

巴西两轮摩托车乙醇汽油经济性研究

通过回顾和分析巴西乙醇汽油和弹性燃油的发展历史以及内燃机车辆应对乙醇汽油和弹性燃油技术发展历程,将汽油中添加不同比例的乙醇这一解决石油危机的国家策略从经济的角度加以剖析,重点分析了对巴西两轮摩托车市场的影响。     

2010年巴西汽车市场分析及开拓建议

巴西多年强力推广乙醇燃料的应用,全国每一个加油站都可以添加乙醇燃料,反过来又带动了乙醇燃料的消费。     

车用燃料乙醇的应用与发展

介绍了美国、巴西、欧共体、加拿大、泰国等世界主要燃料乙醇应用国家及中国的燃料乙醇使用情况，包括燃料乙醇的生产原料、生产规模、使用方式、推行燃料乙醇的鼓励政策和应用收益等，并展望了燃料乙醇的未来应用前景。     

生物燃料混合动力摩托车诞生

据日本共同社报道，日本某汽车公司成功研制出世界首款以汽油和生物乙醇（由甘蔗或木材等原料制成）为混合动力的摩托车，并通过在巴西的子公司首先投放市场，到今年年底计划出售20万辆。     

本田推出新型乙醇汽油摩托车

3月11日，巴西本田附属公司HAD推出一款乙醇汽油摩托车——GG150TITAN MIX。该车以汽油和生物乙醇的混合物为燃料。生物乙醇由甘蔗或木材等为原料制成，作为动力时能比以汽油作为动力的排放显著降低，而2种燃料混合使用的比例也可以弹性地改变。巴西作为甘蔗生产大国，以生物乙醇为动力的汽车占到新车市场的9成，其生物燃料供应体制已初具规模。     

2010年巴西汽车市场分析及开拓建议

巴西多年强力推广乙醇燃料的应用,全国每一个加油站都可以添加乙醇燃料,反过来又带动了乙醇燃料的消费。     

巴西轻型车排放与燃油新法规概况

巴西轻型车市场概况 2003年,巴西出现了灵活燃料车,可以使用乙醇-汽油混合燃料（汽油中添加20%,～25%无水乙醇组成的混合燃料）,也可以使用水合乙醇,或这些燃料的任一比例的混合燃料。     

2013年前三季度全球重卡市场有升有降

今年的第三季度，欧洲重卡的注册量虽然出现了同比上涨，但是由于前半年下降幅度较大，前三季度欧盟重卡市场依然下滑，巴西和印度今年的重卡市场则呈现冰火两重天，巴西持续两位数上涨，印度则持续两位数下滑。巴西市场的复苏让很多国外卡车巨头加快了在巴西的步伐，沃尔沃卡车在巴西推出了新款车型，佩卡在巴西的全新生产基地也在今年的10月份正式投入使用。以下是记者整理编译的关于今年前三季度卡车市场的信息，供大家参考。     

压缩天然气VS柴油——国外两种燃料厢式车的对比试验评价

目前公路运输中存在的一个最突出的问题便是汽车的燃料问题。无论从经济还是环境角度来考虑，这个问题始终是挥之不去，特别是2005年燃油价格的巨幅飙升．再次激起人们对石油储量日益减少的恐慌；此外，南于近年世界各国尤其是中国、印度和巴西等国汽车保有量的大幅增加，汽车污染问题，也一直是各国政府对汽车业的关注点。     

各种生物燃料生产途径一览

各种各样新的生物燃料及可再生燃料的生产途径被开发出来,为人类最终完全摆脱对化石燃料的依赖描绘出光明的前景。随着地球上化石燃料资源的日益枯竭,许多国家正在积极探索可再生生物燃料的生产途径,已经大规模投入的用玉米、甘蔗等农作物来生产生物柴油的方法,在巴西和美国等国家已得到广泛应用。但是,这种通过大规模种植农作物来获得生物燃料的途径带来了大面积砍伐森林、改变土地使用、改变全球气     

巴西提高摩托车等工业产品税

5月31日，巴西联邦税务局颁布了新税则，将摩托车、微波炉和空调的工业产品税统一提高到35％。 巴西联邦税务局官员表示，这项措施是为了保护和扶持本国企业，因为巴西税赋重，当地企业生产成本高，无法与外来低价产品竞争。在此之前，巴西摩托车工业产品税是15％～25％。为了推动亚马逊地区的经济发展，巴西在玛瑙斯设立自由贸易区，建立了生产家用电器、摩托车、空调、自行车的工业园区，给予减免税收的特殊待遇。     

雇用保护主义让“外人”无处藏身

众多日裔巴西人，前些年回到日本，现在不得不再“回”巴西。 金融危机给日本的汽车等行业带来重创，原先多在汽车零配件厂等处工作的巴西人成了“被抛弃”的群体。     

舞动巴西世界杯——足球之外的巴西

2014之夏，四年一次的世界回到了足球王国巴西，全世界的球迷都跟着热情的桑巴舞不眠不休，这是继1950年巴西世界杯之后世界杯第二次在巴西举行，也是继1978年阿根延世界杯之后世界杯第五次在南美洲举行，在这个极具南美风情的国度，足球魅力势不可挡。     

斯堪尼亚乙醇巴士进军巴西圣保罗第一批50辆乙醇巴士将于今年5月投入使用

斯堪尼亚乙醇巴士将成为圣保罗公共交通系统的重要组成部分。第一批50辆斯堪尼亚乙醇巴士将于2011年5月交付使用。 “使用乙醇作为车用燃料是实现可持续发展的最佳实践方案之一。在目前全球可使用的可再生燃料中，乙醇占据90％的比重。斯堪尼亚乙醇巴士在圣保罗投入运营后。巴西在应对气候变化行动的全球领先地位将更为巩固。”     

燃料电池汽车公用工程

随着世界对能源、大气污染的重视，燃料电池成为公认的替代汽、柴油的远期能量来源，同时由于用于燃料电池的燃料的特殊性，其公用工程也受到广泛关注。本对氢、甲醇、天然气、汽油等潜在的燃料电池燃料在生产、运输、储存、加注等一系列环节进行了比较，指出甲醇、液氢分别是近期和远期内最有竞争力的供氢方式。     

2007年巴西汽车市场回顾

作为“金砖四国”之一的巴西是南美洲最大的汽车生产基地和消费市场。2007年巴西汽车产销两旺,分别达到297.08万辆和248.61万辆,同比增长分别为13.78％和28.60％,产量仅次于日本、美国、中国、德国、韩国,超过西班牙和法国,跃居世界第六位。在各种汽车销售中,进口汽车占10.7％,有81.75％的汽车使用混合燃料。     

南美第二大挂车市场——阿根廷

说到南美洲的市场，大家第—反应应该是巴西。阿根廷位于巴西的西部，不论从面积还是经济发展前景，阿根廷都无法跟巴西相提并论。在挂车领域，阿根廷的挂车行业规模不大，是仅次于巴西的南美洲第二大挂车市场。现在让找们来了解一下这个对我们来说有些陌生的挂车市场。