计重收费政策对中国重货市场需求总量影响有"几度"

目前，计重收费在20个省市开始实施，实施的第一阶段为高速公路及部分国道，由此引起的连锁反应，乐观预计，在计重收费政策的影响下，2008年牵引车市场的需求辆将保持35％市场增长态势，预计23．99万辆。[编者按]     

三季度重货市场8月份市场销量"探底"9月份开始回升

计重收费政策带给2007年重货市场更多的需求,重货市场获得空前的发展。无论是月度销量还是累计销量均创造了历史的最高,月度平均销量达到41435辆。[第一段]     

"金九银十"提前放量前三季度重货一路欢歌

今年前三季度重型车市场呈现出先扬后挫，再大幅上扬的递增曲线。今年1、2月份重货销量较低，3、4月份进入销售高峰期，5月份因为超载、超限办法的出台，产销略有回落。谁知”柳暗花明又一村”，6月份重货又进入新一轮增长阶段。多家企业重货销量纷纷上涨，这种喜人形势一直持续到7、8月份。     

东风商用车前3季度中重卡销售近19万辆

东风商用车公司经营快报显示,公司2011年9月销售产品近3万辆,同比增长15％,1-9月累计销售近27万辆,同比增长15％,已完成年度目标近90％,始终保持稳健的经营态势。     

国内重卡累计销量有望突破28万辆——2006年1～9月份国内重卡市场销售分析及四季度市场预测

2006年1-9月份，国民经济总体上呈现出“增长快、运行稳、质量高”的发展格局，可望实现“十一五”的良好开局，从经济运行结果分析，2006年上半年经济环境十分有利于重型车市场的增长：     

福田汽车续写"福田速度"神话——2000商家订车突破48万辆

12月18日,福田汽车2007年商务年会在北京召开,福田汽车凭借其过硬的品质再次赢得经销商的认同,在本次商务年会上,其九大产品品牌共获得超过48万辆的订单,与会经销商代表也对福田产品的赢利能力充满信心。据福田汽车副总经理营销公司总经理王向银介绍,2006年产销量将突破35万辆,     

3年内实现15万辆销量目标——专访中国重汽有限公司济南轻卡销售部总经理王德春

《驾驶园》记者：从去年12月26日中国重汽济南轻卡销售部发布HOWO轻卡产品以来,重汽轻卡备受关注。请介绍—下重汽轻卡全线产品当前的生产情况。     

山东中集专用车2009年销量过1.1万

<正>2009年在国家经济政策指导下,山东中集公司的各种专用车特别是冷藏保温车的销量都好于预期。通过该公司技术人员年初及年中的市场调研,改进了产品结构,大大提高了产品的质量,从而保证了产品销量,冷藏保温车和油罐车的销量尤为突出。     

"入世"系列报道之四十四车市火热背后的凉丝

不用秋后算帐,今年1～8月的汽车市场的意外丰收已经使得国内厂商喜出望外,让投了资的外商也窃喜异常。汽车产销两旺,全线飘红,双破历史记录,轿车产销也跟着高歌猛进。8月份的轿车销量将继7月份突破10万辆之后,再创新记录。一指掐算今年中国汽车的产量要破300万辆的大关,轿车也要破100万辆的记录,直指“十五”规划目标。现在谁也搞不清究竟“福”从何来,各方都想找出符合     

哪些车型会吃香?--对我国摩托车产品需求结构及特征的探讨

随着我国摩托车工业的不断发展及消费市场的逐渐成熟,摩托车产品结构特征对企业竞争实力的影响越来越大。谁没有适销对路的产品,谁不适时开发及超前开发出适销对路的产品,谁就会陷入困境,发展无后劲,直至被无情淘汰。因此对市场所需产品结构的预测就越来越重要地摆在了企业面前。今后一个时期我     

重卡市场的西部机遇

业内人士分析认为,近些年来,我国重卡企业进军四川,是由其独特的地理位置、环境及投资环境所决定的。蜀道难,难于上青天。然而近几年,四川地方卡车企业却已成为国内外汽车行业热捧的香饽饽。国内外商用车企业接连在四川投下大注。他们相信,随着国家西部大开发战略的深入推进,工程车、     

中国重卡“翻盘”的契机

汽车江湖改头换面的契机与消费需求和理念的变化直接关联,但意识到这种契机的永远只是一家或者一小部分企业。走过了合资之路,经历了民营汽车企业的快速崛起,中国的汽车产业,特别是乘用车企业似乎依然在外资品牌的笼罩下生活。与之相反,商用车车企则大多高枕无忧。虽然,     

2007年重货市场分析及2008年预测

据中国汽车工业协会的统计,2007年,货车市场实现全面增长,增速稳中有升,产销双双突破200万辆.全年共计生产货车(合半挂牵引车和货车底盘)215.73万辆,同比增长23.06%,销售214.45万辆,同比增长22.46%.在细分市场中,重货凭借极高的产销同比增长(63.66%、74.43%)成为推动行业前进的最强动力;中货在经历一波反弹后又重现颓势,产销同比负增长分别28.79%和32.76%.     

模锻锤生产重型载重汽车发动机用曲轴锻件

重型载重汽车用发动机的主要零件-卡特曲轴锻件由于结构上的特殊性,在模锻锤上用常规工艺生产有一定困难。这里通过在模锻锤生产此产品出现的质量问题进行综合分析,并根据历年来在锻造工艺方面的研究．制定了新的工艺措施,解决了试制过程中出现的一系列问题。     

品质:中国重卡行业的牵引力

在竞争激烈的重卡市场,陕汽重卡敢于挑战极限,敢于求证产品在各种环境下的适应性,说明了陕汽重卡对产品品质的自信,更突显了陕汽重卡对消费者背负的责任心,和对行业纵深发展的助推作用。     

重型载货汽车轻量化结构分析

顺应节能减排的大趋势,底盘作为重型汽车的承重和传力机构,轻量化势在必行。本文在对底盘结构轻量化的基本要求进行分析的基础上,介绍了使用CAD软件和CAE仿真分析软件进行有限元分析的方法。最后,结合HYPERMESH实例分析对重型货车底盘轻量化的优化方案进行展望。     

重货企业售后服务评析

据预测,2008年中国重卡市场需求大约56万辆,保有总量约250万辆以上,每年需要多少配件支撑整体重卡市场的保有总量的正常营运?     

高运价促使重货市场旺季提前来临——兼评1～2月份公路运价市场

依照市场资源的稀缺性特征和资源的配置规律,终端用户的购车需求产生,重货市场表现出了市场需求旺盛,重货企业那里“订单合同”如雪片纷沓。     

重卡悬架系统成本分析与价值研究

文章通过对重卡市场现有不同类型悬架系统的成本对比,简要分析了不同类型的悬架系统因成本差异及重量差异对车辆运营收益带来的价值影响,以此期望对重卡企业在悬架系统的改进和提升提供经济性参考;同时,结合重卡轻量化,为助力客户减少运营成本,提升运营收益进行研究探讨。