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我厂批量生产的2640马力推轮布置在一条多船位的纵移船台上建造,船舶下水受长江一年一次枯水位的影响,船台面积的布置出现了“满”和“空”的矛盾,直接影响造船生产的进度。为了克服枯水期的影响,除了A区船台上布置若干个船位外,在距A区船台轴线外17米处,又增加了B区船台,在A区和B区船台的每个船位上都可进行船体合拢,舾装。A区船台上建造的2640马力推轮,是用船台小车把船纵移到回转架纵倾滑道上,完成下水工作。B区船台上建造的推轮,采用横移造船法的原理,设计了一套可拆的横移装置,把推轮横移到A区船台上,再纵移到回转架上,完成下水过程。 相似文献
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辽阔的海洋,赋予人类丰富的自然资源,水上交通几千年来成为人类生存、发展的生命线。随着航海而诞生的助航标志,就是茫茫大海上的指路明灯。希腊神话中的“普罗米修斯”为了造福人类,将火种传到了人间;航标把希望和光明赐予海上航行的船舶,是海员安全的保护神! 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2003,(11):22-22
金秋十月,我国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司迎来了诞生在上海浦东的“新生儿”。10月9日上午,交通部副部长洪善祥、上海市副市长杨雄、波兰驻中国大使克·布尔斯基、中国船舶工业集团公司副总经理聂成根等中外嘉宾举目见证了这一刻:11时46分,当特邀嘉宾、船母朱晴晴将手执的银白色短斧落在船台系缆上,随着缆断,一艘3万载重吨的新生代货轮“明月”号顿时从船台上徐徐滑向 相似文献
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被称为“航运业第四大公约”的《2006年海事劳工公约》(以下简称《劳工公约》)自2013年8月20日正式生效以来,目前已有超过50个国家批准并加入了这一公约,其船舶总吨位占全球船舶的75%以上。由于多种原因,我国至今尚未批准加入。“这一公约在我国国内适用的立法转化是不彻底、不完整的,与我国船队规模居世界第四位,拥有海员近65万人的现状,乃至建设海运强国的目标是不相一致的。”近日,来自海事院校、海员工会、船员外派和海事仲裁机构的专家学者、律师和企业高管在“香港旗海员劳动法规研讨会”上大声疾呼,海员权益保护是国际社会和各国政府主管部门力图实现的目标,我国应尽快批准并加入公约,完整、善意地承担国际责任,确立国际公约在我国国内适用的宪法性依据,在海事审判中依法优先适用国际公约。 相似文献
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龚艳平 《中国远洋航务公告》2002,(9)
对于船舶管理业来说,成功与否的关键因素在于人—海员,这是业内人土的共识。船舶管理人关心、照顾海员,海员则会悉心管理船舶,这是一个良性循环;否则,将会出现截然不同的效果。因此,如何将关心、照顾海员具体体现在船舶上,在船舶上营造一方海员的乐园,是船舶管理业者的要务。 由ITF(国际运输工人联合会)发起、英国卡迪福国际海员研究中心(SIRC)承办的 相似文献
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色彩在船舶上的应用与安全 总被引:3,自引:0,他引:3
船舶上的色彩应用会直接影响海员的情绪、情感,进而影响到海员的身心健康和工作效率。分析和研究色彩的特性,将有利于揭示色彩与环境以及色彩与情绪、行为的关系,为色彩设计提供依据,给海员一个温馨的生活和安全的工作环境,以消除色彩搭配不当对海员造成的不良影响,减少人为因素导致的海上事故的发生。 相似文献
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由上海船舶工业公司技术部主持的“船舶上层建筑整体吊装工艺技术鉴定会”于今年六月下旬在昆山县召开。船舶上层建筑整体吊装工艺是,主船体在船台上建造的同时,上层建筑作为总段在专用 相似文献
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以前,每逢新船下水都会有一项必不可少的隆重仪式——“掷瓶礼”,船主夫人会在船下滑前将一瓶香槟酒掷在船首击碎。船厂的老前辈告诉记者,这个习俗起源于古代西方,目的是祈福海上不再有遇难海员的漂流瓶,并使酒的醇香布满船头,驱邪消灾。如今我们再难看到掷瓶礼这种古老的祈愿仪式,取而代之的是交船前科学的试航与交船时隆重的典礼。试航,它能否能够帮助航运完成祈求平安的心愿?它又将提前体味哪些掷瓶礼中不愿看到的风险? 相似文献