斯堪尼亚发动机技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发。斯堪尼亚发动机产品种类繁多，可为客户提供最广泛的选择，产品可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ以及欧Ⅴ排放标准。斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准（EEV）发动机的卡车和城市公交制造商。斯堪尼亚欧Ⅴ排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧Ⅴ排放标准提前了两年。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机

日前，斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机，此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废气再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

不需废气后处理系统的斯堪尼亚欧V发动机

历经五年开发，新的斯堪尼亚欧V发动机平台已投入生产。先期推出的是五缸和六缸直列发动机。在未来的几年中，它将逐渐替代原有的斯堪尼亚发动机平台。     

狮子王——斯堪尼亚重型车的百年传奇

斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一。斯堪尼亚是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2007年年度销售额为844亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95％以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前，斯堪尼亚在北京全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

路上巨无霸——斯堪尼亚（SCANIA）

一个有着百年历史的知名企业，全球遍布100多个国家的业务网，以及对于重型卡车、大型巴士以及工业和船用发动机有着独到见解的专业团队，这就是斯堪尼亚（SCANIA）。     

斯堪尼亚独创发动机单缸优化模块化概念

长久以来，斯堪尼亚致力于开发出拥有较大扭矩，较少燃油消耗量，较低尾气排放量的发动机。模块化概念以“无数种可能归结为单一的简单有效的解决方案”平衡了所有参数并使之达到一个理想的平衡状态的最佳方法。它也为发动机最优化的动力性，经济性以及低排放创造条件，以产生持续的，经济和洁净的动力扭矩。斯堪尼亚独创的发动机单缸优化模块化概念是其模块化思想创造的传奇经典。[第一段]     

斯堪尼亚携全系列紧凑型发动机亮相船机展

<正>2013年12月3—7日,斯堪尼亚携全球船用发动机平台参加了于上海举行的2013年中国国际海事技术学术会议和展览会。此次展出的产品包括高输出功率的16升V8发动机、强劲的13升发动机以及全新9升发动机。斯堪尼亚船用发动机专为船用主机和船用辅机应用而设计,秉承了历史悠久的紧凑型动力单元优势,采     

斯堪尼亚携工程车辆及工业发动机参展Rauma China2010

BaurnaChina201O上。斯堪尼亚展出了R5608×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台，可以达到欧IV或欧V排放标准的工业发动机，这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。     

关注发动机

5月份．发动机方面动作多多。从长安福特马自达发动机公司项目获国家发改委批准．到大众一汽发动机(大连)有限公司成立奠基；从上海的国际发动机及制造技术展览会召开．到华晨的1．8TCi发动机揭幕；从上汽与通用合作开发的混合动力城市公交客车．再到斯堪尼亚供给瑞典的乙醇动力客车……本期专为读者撷取的发动机方面相关内容可以看出发动机行业正受到广泛的关注以及其在技术方面日新月异的变革。     

斯堪尼亚发布符合欧6排放标准发动机

全球领先的商用汽车和发动机制造商斯堪尼亚近日推出了符合欧6排放标准的全新发动机，并宣布将开始交付配备欧6发动机的卡车产品。斯堪尼亚欧6发动机运用了大量创新技术解决方案，大幅减少了废气排放，同时还延续了斯堪尼亚欧5发动机出色的动力性能与燃油效率。欧6排放标准将于2012年12月31日对欧盟及部分邻国的新车型生效，并于一年后的2013年12月31日对上述地区所有出售的新车辆予以执行。相比现行的欧5排放标准，欧6标准的推行能令车辆氮氧化物及颗粒物排放减少约80％。     

产经速递

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机文※李晶晶日前,斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧V版发动机,标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧V排     

不需废气后处理系统的斯堪尼亚欧Ⅴ发动机

历经五年开发,新的斯堪尼亚欧Ⅴ发动机平台已投入生产.先期推出的是五缸和六缸直列发动机.在未来的几年中,它将逐渐替代原有的斯堪尼亚发动机平台.     

国外柴油机技术动态

西门子VDO的二合一火花塞压力传感器使柴油机更环保；斯堪尼亚研制出用于卡车的再生燃料；透视未来25年日本汽车的技术发展（发动机部分）；世界技术变化威胁中国油泵油嘴工业。     

斯堪尼亚携旗下全系列产品亮相欧洲国际机场设施、技术及服务展览会

2011年10月11—14日，欧洲国际机场设施、技术及服务展览会（Inter Airport Europe）在慕尼黑举办，斯堪尼亚携旗下全系列产品亮相。参展产品包括以沼气或天然气为燃料的客车及卡车、以沼气／压缩天然气或液化石油气为燃料的牵引车以及可兼容生物柴油的配餐车和机场跑道清扫车／扫雪车。此外斯堪尼亚还展出了3台用于发电及工业用途的发动机。     

斯堪尼亚新一代节能欧Ⅵ发动机

斯堪尼亚推出了第二代欧Ⅵ发动机,试验表明,比起上一代产品来说,燃油节省率可以达到2％～3％. 欧ⅥV8发动机 斯堪尼亚730马力16.4L欧ⅥV8发动机,具有斯堪尼亚V8发动机的常规特性,在低转速时也能保持较为强大的牵引力.跟13L斯堪尼亚直列发动机一样,斯堪尼亚新款V8发动机的扭矩与功率比超过5. 520马力,2700Nm(1000-1300r/min),EGR+SCR. 580马力,2950Nm(1000-1350r/min),EGR+SCR. 730马力的机型,计划在不远的将来投产. 符合欧Ⅵ排放标准的520马力和580马力的斯卡尼亚新款V8发动机,同样具有出色的性能,成熟的EGR废气再循环和SCR选择性催化技术相结合,为各个细分市场提供了最佳性能的车辆.     

斯堪尼亚首次亮相2008Bauma展

日前,世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一的斯堪尼亚首度亮相于上海举行的2008Bauma展。     

斯堪尼亚最新船用发动机突破1000马力壁垒

<正>近日,在上海新国际博览中心举行的"2015中国国际海事技术学术会议和展览会"上,斯堪尼亚展出升级版16.4升V8船用发动机。该款全新发动机的最大功率输出高达1150马力(846kW),具有杰出的燃油经济性,可提供超高的出勤率和卓越的功率重量比。同时展出的还有13L和9L船用发动机以及专业船用仪表装置。斯堪尼亚升级版16.4升V8船用发动机采用了高压共轨燃油喷射技术,该技     

产经速递

斯堪尼亚新加坡续订400辆斯堪尼亚巴士继2007年成功获得新加坡著名公共交通公司SBS Transit公司的500辆巴士订单后,日前,斯堪尼亚又接到该公司续订400辆巴士的订单。这批低入口设计的巴士将配备斯堪尼亚230马力9L发动机,此款发动机采用斯堪尼亚EGR技术,这项技术能在燃烧阶段就大大减少废气,因此无需配置废气后处理设备及多余的装置。再加上结合使用颗粒滤清器,使其尾气排放不仅符合欧V排放标准,更达到了严格的EEV标准。     

斯堪尼亚开启冬季免费检查服务

为保证冬季行车安全，2014年10月15日12月31日斯堪尼亚在中国推出针对发动机冷却系统及蓄电池的冬季免费检查服务。任何客户均可在斯堪尼亚全国范围设立的维修服务网点享受免费检查等相关服务，保证车辆在入冬后拥有最佳的出勤状态。