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在西南山区铁路建设中,桥隧工程比例大,地质条件复杂,比选方案多。以常规初测工作,难以控制测区复杂的地质条件,线路方案难以稳定,选线问题突出。本文从控制线路方案的主要地质问题对广昆线一平浪至双湄越岭地段地质选线进行分析,为线路方案的优化提供依据。对山区铁路选线理论与方法作深入探讨。 相似文献
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阐述在沙漠地区修造铁路时风沙对路基可能造成的沙害,因此在线路选线时应注意风向的变化和流动规律,绕避易形成沙丘和严重流沙的地带,通过神榆铁路选线的实例介绍了沙漠地区线路的设计。 相似文献
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浅析山区铁路线路位置与路基工程关系 总被引:2,自引:1,他引:1
路基工程直接影响线路的工程数量、工程造价、线路运营条件以及沿线水土环境。文章根据工程地质条件、工程造价、边坡防护、环境影响与运营条件和路基工程的关系,探讨山区铁路选线与路基工程的关系。 相似文献
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《隧道建设》2021,(1)
川藏铁路拉月隧道受地热影响,针对其线路方案选择及高温热害难题,通过开展地热地质构造调查、钻孔勘探测温,获取研究区地温及地温梯度分布规律。同时,通过分析地下水对地温的影响,确定选线原则,预测隧道地温。结果表明:1)研究区高地温问题普遍存在,实测地温最大值达93.5℃,地温梯度达40℃/100 m; 2)地温梯度垂向上存在明显的分层特征,平面上的差异性与构造、地形切割、海拔高程关系密切。结合其他选线因素,建议线路离雅鲁藏布江缝合带一定距离并通过抬高线路标高来减少高温热害。根据建立的基于地表恒温层温度、恒温层深度、地温梯度变化的地温计算公式,预测出拉月隧道存在大于60℃热害严重地段。 相似文献
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