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6 ESDZ 76/160型柴油机是国产船用低速柴油机,它用作船舶的主机,安装于国产“风”字型和“阳”字型万吨级货船上。该机主要性能参数是:额定功率:9000马力[6620 kW]额定转速:115r/min气缸直径:760mm活塞行程:1600mm燃油消耗率(重柴油): 相似文献
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《船舶标准化工程师》2017,(4)
目前大型的船用低速柴油机都是用主机底脚螺栓进行固定,对底脚螺栓孔的开孔方式都以传统的钻孔为主,此类开孔方式时间长,消耗大,劳动强度高。文章详细介绍了江南长兴造船的新型主机底脚螺栓孔开孔工艺,新工艺采用火焰切割的方法,质量上能够满足主机底脚螺栓的安装要求,同时具有速度快、成本低等优点。 相似文献
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6 ESDZ 76/160型柴油机是国产船刚低速柴油机,它用作船舶的主机,安装于国产“风”字型和“刚”字型万吨级货船上。该机主要性能参数是: 额定功率: 6,620kW 额定转速: 115r/min 气缸直径: 760mm 活塞行程: 1,600mm 燃油消耗率(重柴油):215±5%g/(kW·h) 为了大幅度节省燃油,有关船用部门对这类船舶实行减速航行,主机由原设计额定转速115 相似文献
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目前码头建设中广泛应用新工艺、新技术、新材料及大型设备,陆地上(水边的围堰内)预制好成百吨重的钢筋混凝土沉块、扶壁及上千吨重的沉箱等码头构件,由大型浮吊拉到安装位置堆砌成码头,水下的工程陆地上做,大大地缩短了码头建设的周期.笔者曾介绍过利用小浮吊施工大沉箱的经验[1],利用此方法成功地吊装过650 t沉箱,甚至施工过上千吨的钢筋混凝土的沉箱.本文介绍一些大型码头常用的构件如沉箱、扶壁、沉块及卸荷板等的吊装施工专用吊具的制作. 相似文献
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世界上第一台五缸的RTA52型超长冲程低速船用柴油机于三月初在上海船厂研制成功。该机将安装在出口西德的28.3万立方英尺的冷藏船上作为主机使用。 5RTA52型柴油机是瑞士苏尔寿公司于八十年代中期开发的最新型柴油机,它的主 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1981,(2)
船用250砒交流同步发电机自激恒压装置船用雷达中频交流机及磁放大稳定器船用雷达同步跟踪系统用微电机电子管导航雷达脉冲式超声波测厚仪船舶锅炉燃烧减粘渣油试验研究CY型船用小离合器船舶燃油锅炉120公斤/小时燃烧器试验研究船用柴油机燃用重油试验研究申—青航法船用潮流预报申—青测深定位图热力液压式锅炉给水自动调节装置申—云航法申—成山头航法浅水测深仪船舶碰撞事故分析与研究长江2000匹拖轮主机遥控B 52一1型测深仪川江货运船队重载多拖试验研究江海直达中转油运方式研究(5000吨油轮)远洋船型研究(了ODO吨、山字号1 300吨)1… 相似文献
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杨新昆 《中国远洋航务公告》2000,(3):53-54
中国的船用柴油机制造是从五十年代开始的。1958年大连造船厂试制成功我国第一台5400马力船用低速大功率二冲程柴油机3缸实验机,沪东造船厂试制成功我国第一台8820马力大型船用低速二冲程柴油机,安装在由江南造船厂建造的万吨级远洋千货轮“东风”号上作主机,该轮于1965年乘风破浪,将祖国的五星红旗飘扬在世界大洋的上空。从此揭开了中国制造大型低速船用柴油机的新篇章。 中国的船用柴油机制造业真正取得质的飞跃和高速度的发展,是从1978年改革开放后实现的。由于引 相似文献
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<正>0 引言目前,MAN BW生产的大型低速二冲程船用SME/SMC型柴油机被广泛作为现代大型船舶主机使用,此类柴油机采用直流式(气阀-扫气口式)换气形式,其排气阀安装在缸头顶部,通气面积大,气道顺畅,换气效率高。但在气阀机构和燃烧室部件中,气阀和阀座工作条件较为恶劣,故障率较高,是大型低速二冲程柴油机检修和监控的重点部件[1]。笔者某次经历主机排气阀转阀叶片滑移故障发现、处理的整个过程,现介绍故障产生的原因、排除过程,以及主机 相似文献
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沪东造船厂引进丹麦专利技术制造的第一台HD-MAN·B&W6L50MC型大功率船用低速柴油机,1988年1月27日获得英国劳氏船级社检验认可。经测定,各项技术数据符合设计要求。它将作为主机安装在广州造船厂为孟加拉国建造的16500吨货轮上。 6L50MC型柴油机是一种二冲程、节能型大功率低速柴油机,有6个直径为500mm 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(3)
由沪东中华造船(集团)有限公司为意大利海豚油轮公司建造的72000吨成品油轮“银海豚”号,近日在沪顺利交船。该油轮总长228.6米,型宽32.26米,型深20.20米,设计吃水12.50米,结构吃水14.0米,主机采用沪东重机公司自行制造的5S60MC-C型柴油机。据了解,该轮是目前国内建造的最大成品油轮,采用了多项新技术、新工艺,其线型的优化使航速提高,油耗降低,是一艘技术水平先进的经济、高效、安全和环保船舶。 相似文献
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一、设计依据“长顺”号是1.6万吨级矿煤两用船,于1977年2月由江南造船厂建成,为单机单桨直接传动的柴油机船,载重量16797吨,总长163米,型宽22米,吃水8.8米,主机为6ESDZ76/160型低速柴油机,最大持续功率在115转/分时为9000马力,航速15.8海里/小时,续航力7000海里。主机经常在经济航速下运转,正常航行时定速106转/分,耗油量低于1.27吨/时。柴油发电机组8NVD36A—1型500转/分,SSED390V460KVA(368KW),共3台,正常航行时单机运行。燃油舱柜容量:渣重混合油沉淀柜36.5M~3,渣重混合油日用柜24.4M~3, 相似文献
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CWJK23型船用柴油机电气混和式遥控系统具有操纵主机的全部逻辑功能。系统采用模块化设计,并应用线性积分电路与精密比例压力调节阀MPPE-2匹配,驱动主机执行机构进行调速,大大缩短了气控管系,使实船安装调试简便,参数调整容易,配机特性好,适用于大多数采用气控操作的柴油机。 相似文献