污染引起液压元件损害机理的分析

液压系统70%左右的系统故障(主要是元件损坏)是污染造成的,液压系统的污染源是已被污染的清油、残留污染物、侵入的污染和内部生成的污染.本文主要分析系统污染物是如何对液压元件造成损害的.     

液压系统可靠性分析与计算

介绍典型液压元件和液压系统的可靠性模型与可靠性计算,简述典型元件的FTA和FMEA分析方法。     

氮化处理可使报废铰刀翻新

重庆液压件厂是液压元件的专业生产厂家。由于液压元件是多孔道、高精度产品,其尺寸和几何精度要求都很高。这样就需要大量品种、规格的各种铰刀来完成加工孔道。其中 W18Cr4V 铰刀占的数量较多,磨损也较     

简单液压回路的不拆卸检查方案

针对简单液压回路的液压元件测试工作，提出了不拆卸检查方案，阐述了检测油路对液压泵、控制阀和油缸进行检测的具体方法和主要项目，为液压元件的检测提供了新的思路。     

增粘主水基液技术实验研究

以增粘高水基液为介质，对国产液压元件进行台架试验，分析判断增粘高水基液与国产液压元件的互相影响。     

增粘高水基液技水实验研究

以增粘高水基液为介质，对国产液压元件进行台架试验，分析判断增粘高水基液与国产液压元件的互相影响。     

液压元件动态特性试验台

液压元件频率特性对于液压控制系统是很重要的。液压系统已由直流发展到脉动直流和交流系统。本文介绍用复阻抗概念来分析交流液压系统的特性,验证了动态流量计的振幅特性,介绍了试验台的试验。     

船舶液压设备故障及维护方法

液压传动系统是船舶上广泛使用的一种控制装置,具有结构紧凑、响应速度快、工作可靠等特点。但是由于液压元件是精密的机械元件,工作时承受着高速的冲击和振动,以及流体动力的作用,因而很容易发生故障。船舶上使用的液压系统种类较多,但其工作原理都是相同的,因此分析液压设备故障原因,对提高设备的可靠性和维修质量有重要意义。船舶液压系统主要包括油箱、油泵、油缸、液压阀组、控制阀等部件。本文主要对船舶液压系统故障类型进行分析,并提出一些常见故障诊断与处理方法,以供同行参考。     

基于Simulink的船舶起重机构液压系统仿真分析

分析了某船舶起重机构液压系统的结构,建立了系统各元件的数学模型,应用Matlab/Simulink模块建立了各元件和整个液压系统的仿真模型。通过分析系统功能,重点对液压缸的输出特性进行了仿真,这对起重机构液压系统有一定的实际意义。     

未来潜艇液压系统展望

未来潜艇液压系统如何发展,这是人们极其关注的重大课题.为此,笔者结合液压系统在潜艇上的使用特点,从液压传动系统研究、液压介质研究、液压设备、元件及附件,以及潜艇集成液压站优化设计与建造等方面,提出了未来潜艇液压系统发展的新设想.     

液压系统的Tee测试方法

液压系统发生故障时,因为在液压系统中各种元件和辅助装置以及油液大都封闭在壳体和管道内,大多数情况下不易立即找出故障部位,而且在测量方面又不如电路那样方便.另外系统只在运行时才表现出故障现象,并且某一故障现象的出现,其根源可以有好几种可能(包括油泵、溢流阀、控制阀、连接管系及执行元件等).这种液压系统故障有的隐蔽性和复杂性,随着系统的复杂程度及含有液压元件数量的增多,表现得更加突出.     

浅谈液压驱动技术在工程船上的应用

介绍工程船上常用液压元件的性能和作用，常用液压回路及其维护要求。     

小型油缸和液压元件

1.对今日液压元件的要求最近,日本的产业结构发生了很大变化,与机器人产生,计算机有关的高级技术业发展迅速,液压元件也由以往用于造船、钢铁、建筑、土木、机床等行业转向新的领域.为此要求液压元件具有①小型、②高速、③低噪声,④防漏等特点.本文试从小型化角度进行述说.(1)小型化医疗器械、小型机床、电子工业等用的生产机械,其驱动对象多数重量较轻,不需要很大的动力,而重点在于以液压动作的稳定性和高压来实现装置的小型化.高压的液压机构比用气压的气压机构更有可能小型化.表1示出     

关于电子计算机控制试验的探讨

本文阐述流体动力元件和系统的试验中应用电子计算机自动控制的优越性.液压、气动元件和系统的自动化试验已变得日益重要。这是由于技术的发展,使液压,气动元件和系统越来越     

船用液压马达常见故障诊断与国产化元件维修策略研究

在介绍液压传动系统在船舶行业应用发展历史上的基础上,概括了多数船用液压系统的主要工作参数范围,详细地论述了液压马达常见的几种故障及维修方案,积极倡导液压元件的国产化。     

液压机械的降噪

早期的液压系统与其所取代的机械传动装置相比噪声是低的.但是,随着液压机械的功率、速度和系统压力的增加,液压机械的噪声也增高了.到60年代,其噪声已成为一个明显的问题,因此,一些液压元件制造厂家从那时起就开始重视研制低噪声产品.     

重载液压卸液压冲击值计算

装卸机械液压系统广泛采用单杆双作用液压缸作为其液压执行元件。本针对其常用的两种布置模式，推导出在执行元件制动或突然换向时因运动部件惯性而产生的液压冲击最大值的计算公式，并指出，对于重载装卸机械，因运动部件惯性产生的液压冲击大大地超过因冲击波而产生的液压冲击。在理论分析和实例计算的基础上，从设计和使用的角度提出了防止液压冲击，提高系统工作可靠性的方法。     

基于Modelica/MWorks的舰船液压操舵系统建模与仿真

在建立舰船液压操舵系统原件动态数学模型的基础上,利用MWorks软件实现液压能源系统动态特性分析通用模型库的构建.模型库包括长管路动态模型、液压泵数学模型、液压缸数学模型和其他元件如滑阀的数学模型,并根据模型库的元件建立了舰船液压操舵系统方案设计阶段的数理模型,对舰船的液压操舵系统进行了仿真.仿真结果表明,该模型符合实际系统的管路压力和流量脉动特性,在模型中能获得时域范围内系统的流量压力脉动情况.     

液压系统安装中的污染控制

液压传动设备抗污染能力低,液压故障大多数是由油液污染导致的。要保证液压系统正常、可靠的运行,必须保持系统的清洁。1系统污染的危害与原因污染物混入系统后会加速液压零件的磨损、烧伤甚至破坏,也可能引起阀的动作失灵或噪声。污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙,改变     

基于故障树的船舶起货机液压系统可靠性仿真分析

以某船舶液压起货机的液压系统为对象进行故障树分析,并在此基础上建立可靠性仿真框图,利用MatLab计算起货机液压系统的可靠性,通过计算结果对关键元件进行分析.