车型实战日产天籁

东风日产的天籁车型在2004年上市，不论是新车还是二手车市场表现都一直不如雅阁和凯美瑞。新天籁上市后销量逐渐增长，目前天籁的保值率比较稳定     

双剑能否合璧？东风日产新天籁

如何杀出厮杀本已惨烈的中型房车重围，东风日产准备了两把利剑：新天籁以及新天籁公爵。打擦边球、走市场中缝定位，是东风日产惯用的招术，只是今非昔比的中型房车市场，表现出更为成熟、敏锐的判断力。新天籁是厚积薄发还是姗姗来迟，其结果取决于这两把利剑是否真的能够“双剑合璧，威力无穷”。     

东风日产 新天籁350JM-VIP

在上市之初天籁就受到市场的关注，大气的外形，高性价比是吸引消费者目光的法宝。如今，经过13项技术改进的新天籁与2.0排量的新“小”天籁已经出现在我们面前[编者按]     

看图解车——日产新天籁3．5 VIP篇

日产天籁的英文名称TEANA是一个来自印地安的词语，意指曙光。天籁凭借良好的销售业绩，的确给日产在国内市场的发展带来一片曙光。新天籁作为日产继续扩大在中高级车市场占有率的利器，在原有基础上进行了一系列的改进。如：6前速CVT变速箱、新款HID大灯、LED立体尾灯、全新立体中网等都给新天籁增色不少。自从它上市以来，不少“心急”的人，早早地把它请到自己家的车库。在使用过程中，有心的车主也总结出了许多使用新天籁的经验，本期小编就把这些经验收集起来和大家一起分享。[编者按]     

惊艳而来 东风日产新天籁公爵350至尊版

回首当初，当东风日产推出天籁时，有多少目光聚焦在它身上，与雅阁、领驭、君威、蒙迪欧竞争时也曾辉煌一时，可随着市场上新产品新技术的不断推出，天籁慢慢的淡出了主力阵容。这对于日产来说是无法容忍的，于是新一代天籁全球车型在北京车展上首发，誓要重回中高级车的主力阵容。在新雅阁、蒙迪欧致胜、凯美瑞、迈腾等车型的光不下，新天籁究竟有多少实力重新找回昔日的荣耀？带着这个疑问，我们在大连和丹东两座城市亲身体验了这款新天籁。     

乘用车资讯

东风日产-新天籁上市日产和东风日产联手在本届车展上推出一款日产旗舰车型—新天籁。据厂家宣称,新天籁完全是按中国消费者的标准来打造的全球战略车型。     

新天籁的攻弯技 2013东风日产天籁弯第二季——头文字T试驾会

约摸半年前．新一代天籁正式与中国消费者见面．比起市场上其他风光的热点中高级车型，新一代天籁来得似乎带有些悄然，因为我们甚至记不清几个月前的天籁上市发布会是什么样的了，并且在这段时期内，我们也没有收到关于这款车型一些抓人眼球的消息。     

新天籁新感觉——老款天籁车主体验新天籁

十分感谢《车时代》为我提供了这样一个机会，让老款天籁车主的我可以亲身感受新天籁新的改变，也为我换车提供了实际帮助。     

看图解车——日产新天籁3.5VIP篇

日产天籁的英文名称 TEANA 是一个来自印地安的词语,意指曙光。天籁凭借良好的销售业绩,的确给日产在国内市场的发展带来一片曙光。新天籁作为日产继续扩大在中高级车市场占有率的利器,在原有基础上进行了一系列的改进。如:6前速 CVT 变速箱、新款 HID 大灯、LED 立体尾灯、全新立体中网等都给新天籁增色不少。自从它上市以来,不少“心急”的人,早早地把它请到自己家的车库。在使用过程中,有心的车主也总结出了许多使用新     

人中国出发—Dongfeng Nissan Teana

完全按照中国人的审美习惯和使用环境等消费需求设计打造的新天籁，以中国车的姿态出现在我们面前，不禁让我们的心里暖烘烘的。对消费者尊重、负责，这是一个汽车生产厂商最根本的生存之道。     

秀操控

新世代天籁上市已超过半年的时间，销量也一直不错，不过大部分消费者对新天籁的印象还停留在上代车型安静、舒适的用户口碑上，对新天籁底盘技术的提升和动力系统的精进并未充分认知。有鉴于此，东风日产才特地为新天籁策划了表现其操控性的“头文字T”试驾体验活动。     

再尊贵一点——东风日产新世代天籁·公爵

天籁,—直很喜欢这款车的名字,给人—种优雅且静谧的感觉,而东风日产天籁自上市以来,它的大空间、高配置及低油耗也让它获得了良好的市场表现。但中高级车的市场永远是竞争最为激烈的,东风日产在推出新天籁数月后,又引入了新世代天籁·公爵。公爵版车型简而言型,蹦茜足更多尊享型的消费者。     

不该发生的战斗 买天籁还是买锐志

想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA（日产天籁）与TOYOTA MARK X（也就是锐志的日本原型车），把它们争斗的硝烟带到了中国：严格地说，两款车其实并不是同级别的直接竞争对手．东风日产在天籁上市的时候，矛头本来是直指奥迪A6，一心想撼动其国产中高级车霸主的地位，不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹，目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵，不知是否是因为同属于一汽集团的原因，锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”，于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们，硬是把两个定位完全不同的车型，放在一起对比，最主要的因素就是价格。一个很现实的问题：怀揣25万元现金，是买天籁还是锐志？有人说了：喜欢坐车的买天籁，喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了，两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分．可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号，小编们踏上了试车的旅程，决心通过自己切身的体验，寻求这个问题的正解。[编者按]     

新天籁：为中国而生

4月20口．日产-雷诺联盟全球总裁卡洛斯·戈恩在北京车展揭开口产全球首发的新一代天籁（TEANA）的神秘面纱。“新天籁将领先其他国家在中同东风日产率先投产，预计今年6月在中国上市。”     

天籁·公爵用60年的名字诠释豪华

在中级车市场上，凯美瑞与八代雅阁这两大豪强各领风骚。凯美瑞曾雄踞中级车市场销量第一长达15月之久，而八代雅阁打着“史上最强、跃级而立”的旗号又轻松在2008年制造了一个三联冠。相比之下新天籁的入市则略显低调，没打任何旗号。不过当你真正地感受了它，你才会体会到，这绝对不是一个可以小觑的对手。     

2009年度车揭晓

年度车评选活动始于2003年，至今已经是第六届。年度车的历程反映了中国汽车市场的发展：从力争上游的自主品牌中华，到旺销中果断换代的雅阁，再到主动迎合中国市场的天籁和凯美瑞，以及技术含量顿高的迈腾。中国的汽车市场是全球发展最快的市场，中国消费者正享受到越来越多、越来越好的产品。     

NF御翔雅阁锐志天籁四款日韩车购买攻略

随着德系车代表帕萨特日趋衰败，君威，蒙迪欧等美系车又后劲不足，国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据，号称“中高级车的标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时，天籁，锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图，最终，我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同，不分伯仲的四款主流车型：NF御翔2.4L、广州本田新雅阎2．4L、锐志2．5L，天籁2．3L进行评析。     

拒绝平庸——新天籁公爵3.5

放眼中级车市场，日系车无论在市场还是销售上，都霸占了最高山头，作为媒体人，我们却觉得欧洲车，日系车各有所长，实为“鱼与熊掌难以兼得”，而日产与雷诺的“混血”，令旗下产品都有了“混血”的新感觉，新天籁就是其中兼顾了精致、设计、质感、性能等元素的优秀代表。     

V客帮氏风日产天籁公爵

专属福利因为这款加长公爵，我翻阅了此前同事写新天籁的文章，又细细品味了一番。公爵相比天籁并没有大刀阔斧的变化，相比标准版的2775mm轴距增至2900mm，车身显得更为大气，内饰老板配置增多更显豪华，还有在哪儿都能看见的三个字母：“VIP”，做工和视觉效果都要优于普通版天籁。“VIP”标识在座椅、车身、门栏踏板上均有呈现，这个小细节我想能俘获很多消费者的心。当然公爵也确实很豪华，置身车内你会发现，与上代公爵相比，这代公爵呈现的商务取向更浓烈，豪华感又提升了一个层次。增配了方向盘换挡、全景摄像头、后排液晶显示屏等，与新天籁相比另外还多了副驾驶座腿部支撑、老板键、电动遮阳帘、后排独立空调、双天窗等为数众多的豪华元素，虽然这些没有太多技术含量，但这些东西加起来，那种豪华的氛围为公爵增色不少。“为中国人而打造”这句话也就体现了出来。     

东风日产随车工具的使用

2006年，是东风日产特别活跃的一年，TIIDA、轩逸、骏逸相继面市于大众、新天籁也由小改款替代老车型，同时也推出了2.0L的新天籁。[编者按]