一种新的一次性口令认证方案

口令安全是身份认证中的关键性因素。文中提出了一种新的基于单向哈希函数的一次性口令认证方案，同传统的认证方案相比，该方案具有安全性高，额外开支小等优点。     

广义椭圆曲线数字签名链口令认证方案

一次性口令是身份认证的重要技术。文章构造了一个基于椭圆曲线数字签名链的一次性口令认证和密钥协商方案。该方案使用了具有消息恢复功能、无须求逆的椭圆曲线数字签名算法,椭圆曲线认证密钥协商协议,密钥进化算法和椭圆曲线数字签名链等。方案有以下优点:服务器无需维护口令和验证列表;允许用户自主选择和更改口令,实现了双向认证;无需系统时钟同步和传输时延限制;能够抵抗重放攻击、离线字典攻击、中间人攻击和内部人攻击;具备口令错误敏感性和强安全修复性;生成的会话密钥具有新鲜性、机密性、已知密钥安全性和前向安全性。经对比,该方案具有更好的安全性能,适合强安全性需求的场合。     

基于用户口令的GSM—R身份认证协议

现有的GSM-R身份认证协议,是对SIM卡的身份认证而不是对铁路员工的身份认证,在日常铁路生产中,移动台容易丢失也容易被盗窃,使得SIM卡信息有可能泄露,导致SIM卡被克隆,给正常的铁路生产带来安全隐患.针对这一问题,本文设计了一种新的身份认证协议,通过在移动台使用用户口令作为认证密钥,不仅实现了对人的认证,而且实现了认证实体之间的双向认证,使得铁路员工可以使用任意的移动台进行通信,提高了日常工作的灵活性和安全性.     

基于智能卡的高效远程口令识别方案

为了克服现有远程口令识别方案的缺陷，提出了一种基于离散对数和ElGamal公钥体制、用智能卡实现的远程口令识别方案．在此方案中，合法用户在注册阶段可以自由地选择自己的口令，在口令验证阶段服务器端无须存放用户的口令验证表．该方案可以抵御伪造攻击和重传攻击。     

计算机口令设置的要求与技巧

我们已进入信息化社会,很多人都需要利用计算机处理每天的学习和工作,当我们在网上使用一些如邮箱、聊天、网上银行等功能时,需要设置口令来保护自己的信息,本文介绍了黑客攻击用户帐户的常用方法,用户设置口令的要求与技巧。     

现浇箱梁一次性整体施工技术探讨

在现浇箱梁施工中,采用一次性浇筑混凝土的施工方式具有施工进度快、施工工序连续以及箱梁混凝土整体性良好等特点,因此在现浇箱梁工程中广泛应用。本文将结合具体的现浇箱梁施工实例,简要探讨一次性整体施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

超厚水泥稳定级配碎石基层一次性铺筑施工技术

基于我省路面基层应用现状和先进筑路机械的发展，本文创造性地提出超厚水泥稳定级配碎石基层一次性铺筑施工技术，并通过大保高速公路的应用实施，用施工设备组合、材料，工艺、试验、检测等配套技术的分析和总结论证了此项技术的先进性和经济性，使之能更大限度，大规模地应用于云南省高级公路建设实践中。     

单幅全厚度一次性摊铺技术在公路中的应用

介绍了单幅全厚度一次性摊铺技术在公路中的应用。     

大厚度水泥稳定碎石半刚性基层一次性摊铺施工技术

基于大厚度水泥稳定碎石一次性摊铺施工的优点,分别就材料质量控制、施工机械配备以及施工要点管理等几方面,详细探讨了大厚度水泥稳定碎石一次性摊铺成型的施工技术,可为相关工程提供参考.     

一次性使用系统可靠性试验方案设计与分析

基于Bayes方法确定了先验分布的确定方法,提出了一次性系统的可靠性试验方案设计方法,论证了可靠性试验方案,建立了非工作质量趋势预测模型,以合格概率密度为指标预测样本质量趋势;实例验证了理论方法的正确性.对提高一次性系统的作用可靠性评估水平,确保其完成预定功能具有重要的理论意义.     

基于虚拟样机技术的三轴车辆模型验证研究

为深入分析三轴车辆的转向行驶性能,建立车辆二自由度数学模型,根据模型对车辆转向性能进行计算分析。建立车辆虚拟样机模型并进行转向性能仿真,将所得结果与数学模型计算结果进行对比分析。通过实车试验对数学模型进行验证,并对虚拟样机模型加以修正。结果表明:根据所建立的二自由度数学模型以及修正后的虚拟样机模型得出的车辆转向性能能够较好地与实车试验结果吻合。     

基于RFID技术的实时交通信息采集处理技术

鉴于RFID技术在交通领域的广泛应用,提出基于RFID技术的实时交通流信息采集技术的新方法．同时给出该技术实现的框架结构和需要的主要技术,有利于其推广应用。     

一种基于WSN和GPS融合定位的 浮动车路况优化研究与验证

为解决浮动车数据在城市范围内存在的“信号漂移”和“信号盲区”问题,提高地图道路 适配准确率和路况信息准确率,研究应用WSN无线定位技术以及地图匹配技术,设计数据融合 框架,提出基于WSN和GPS的融合数据路况优化算法及计算流程,监测车辆在路网上的行驶状 况和各路段的拥堵程度。通过选取广州市800 个车载传感器节点、20 个路侧传感器节点以及3 个路段进行现场数据验证,结果显示在加入WSN定位数据并采用上述算法处理后,地图道路适配准确率提高约4%,路况信息准确率提高约5%,同时路况信息的处理速度也得以提高。可见,基于该优化算法,WSN和GPS融合定位数据能有效提高浮动车路况的准确性和有效性。     

基于DTW的在线手写签名验证算法

提出了一种基于DTW匹配的以签名能量为特征的在线手写签名验证算法．在线签名验证包括数据采集、预处理、特征提取、匹配判决等部分．侧重签名能量特征提取方法的研究．基于Daubechies小波的方法对签名波形进行分解，提取签名波形在跳变点的能量，抽取15个具有较大能量的跳变点．经DTW比较后，提出了一种新的分类算法．实验表明，对于随机伪造签名，当误拒率为0％时，误纳率小于9％．     

基于信息技术的船舶—岸基管理系统研究

文章提出了计算机辅助船基的管理方法,设计了B/S与C/S混合型管理系统,并结合航海国际公约的具体要求,阐述了数据库框架设计、网络建设与数据通信方法、航海计算子模块编程与数据库访问操纵编程、界面可视化编程等具体内容。经测试表明,系统能实现船舶基础资料管理、设备与备件管理、船员管理、航次管理及相关货物管理、检验修理管理、应急演习与海事管理等功能。     

数学放样的铁样制作新工艺

研究了一种先进的铁样制造新工艺,结果表明此技术取消了11线型样台,具有节约工时和原材料,大幅度提高生产率和铁样制作质量等优点,经济效益明显.     

基于交通仿真技术的二级公路安全评价方法

二级公路是我国公路系统的重要组成部分。本文根据现场观测结果,以二级公路交通流特性为基础,比较传统安全评价方法,采取基于第85位运行速度差的方法评价二级公路的安全性。考虑二级公路交通组成复杂的特点,运用交通仿真技术建立路网对象,结合现场观测数据完成参数标定,模拟实际交通流运行状况,输出评价指标数据,提出了区别于《公路项目安全性评价指南》所述获取运行速度差的方法。实例研究表明,该方法简单易用、精度较高,且适用范围广。     

一种基于小波变换的二级签名认证方法

介绍了一种利用离散小波变换提取特征的二级签名认证方法。第一级认证基于签名的坐标曲线,第二级认证基于签名灰度图像的直方图,分别获得有关签名曲线和签名图像的小波特征。严格限制第一级认证的错误率,使得第一级认证成功后不再使用第二级认证;否则,将使用第二级认证。实验结果表明,与每次认证都使用两级的认证模式相比,该模式可以有效地缩短签名认证的平均时间。     

基于自动信任协商的可信移动代码验证方法

移动代码具有智能型和移动性,对目标主机平台构成安全威胁.现有对移动代码的授权和认证方法多是以可信第三方的直接授权为基础.本文针对目前开放网络的特点,提出一种基于自动信任协商（ATN）的移动代码保护方法（ATMCVM）,该模型通过逐步披露证书的方法能够解决两个陌生的代码生产者和消费者间动态建立信任关系的问题.     

一种新的基于自组织映射的流形学习算法

针对自组织映射（Self-Organizing Map,SOM）算法在进行流形学习时容易陷入局部极值和产生“拓扑缺陷”问题的原因,提出了一种新的基于SOM的流形学习算法：TO-SOM（Training Orderly-SOM）．根据流形的局部欧氏性,TO-SOM算法从一个局部线性或近似线性的数据子集出发,按照数据的内在流形结构对其进行有序训练,可以避免局部极值、克服“拓扑缺陷”．根据SOM算法的鲁棒性,TO-SOM算法在成功学习数据内在流形结构的同时,对邻域大小参数和噪声也不像ISOMAP和LLE等现有流形学习算法那样敏感,从而更容易得到实际应用．