集装箱的新用途

自从国际标准化组织集装箱技术委员会(ISO／TC104)确定了集装箱的国际标准以来．国际集装箱运输和世界集装箱生产迅速发展。由于具有集装化的优点及独特的运输和装卸方式，因而集装箱在其它领域内的应用也越来越广泛。上海华海集装箱制造公司在生产国际标准集装箱和特种规格箱的同时，     

ISO／TC 104集装箱标准化工作的现状及今后发展

集装箱制造业从20世纪50年代开始，经过半个多世纪的发展，在全球范围内发生了数次大规模的中心转移历程，从欧美国家转移到了亚洲。近十年来，中国已经无可争辩地成为全球集装箱制造中心，不仅在产量上占有全球90％以上的份额，而且箱型品种也已覆盖全系列的ISO集装箱（按照ISO对集装箱的定义是应当满足多式联运条件的，因而建议不单独提海运集装箱），并且包括在一些发达国家使用的内陆集装箱；另一方面，根据国际上的的统计数据，我国也已经成为集装箱运输的大国。     

交通运输部水运科学研究院专家当选ISO交通运输领域工作组主席

2010年3月4日，ISO／TC104／SC4集装箱通信与识别分技术委员会在美国弗吉尼亚召开第18次全体委员大会。来自交通运输部水运科学研究院的费维军研究员成功当选ISO交通运输领域工作组主席（会议召集人），这是由ISO中国国家委员会提名的我国专家首次担任ISO交通运输领域的工作纽主席（会议召集人）。     

关于集装箱码头内拖车实时监控系统的研究

按照中远集团“管理提升”的要求，中远希腊集装箱码头公司（PCT）正逐步将码头操作工艺由粗放管理模式改变为精细管理模式，最近PCT通过采用先进的信息化技术，实施了内拖车实时监控系统（Truck MonitoringSysteill．TMS）。众所周知，内拖车（Yard Truck，YT）是目前世界上绝大多数集装箱码头水平运输的主要工具，其运行和维护成本是码头成本的重要组成部分。PCT研究开发的内拖车监控系统TMS可以实时监控每辆内拖车在集装箱场地的位置、车速、耗油量、发动机运行情况、行驶和停车时间、是否挂带车架、车架上是否带集装箱以及所带集装箱的箱型等重要信息，为码头降低内拖车油耗（consumption of fuel）和空车行驶距离（empty travelling distance）、选择合适作业拖车车型和提高司机驾驶技术等诸多降本增效措施的有效实施提供了重要量化依据，该公司副总经理孙凯作为项目负责人，根据项目的实施过程，从项目开发背景、系统原理和系统各模块功能三个主要方面撰写了本文，以期为国内外其它码头提供参考。     

ISO颁布用于集装箱的RFID标志牌标准

国际标准化组织（ISO）目前颁布编号为ISO／TS10891：2009的新标准，英文标题为Freight Container RFID L icence Plate Tag。该标准规定用于货运集装箱的无线射频识别（RFID）标志牌的技术规格和供应链上各种RFID设备的测试方法。制定这一标准的目的是确保标志牌在海上、公路和铁路等运输的恶劣环境条件下正常发挥功能，从而使集装箱制造业、航运业、海关、码头经营业和集装箱场站经营业能从标志牌的使用中真正受益，即加快操作速度、提高效益和效率、增强集装箱运输和装卸各环节的安全性。     

国际标准ISO6346——集装箱识别和标记代号将有重大修改

国际标准化组织集装箱技术委员会(ISO／TC104)经过多年研究和反复征求各成员国的意见，已于1994年9月对ISO6346集装箱识别和标记代号进行最后一次的国际标准修改草案(DIS)的书信投票，多数国家已表同意，不久将正式颁布并在全世界贯彻执行。     

造箱厂如何适应20英尺30吨箱

随着国际航运业的不断发展，各用箱公司对ISO标准1CC型20英尺集装箱的承载能力的要求越来越高，在箱体自重不增加的情况下，总重已由过去的20t发展到24t及目前的超ISO标准的30480kg(简称30t）这一发展在近二年尤为突出，目前约有70％以上的租箱公司或航运公司在向各造箱厂下订单时明确要求20英尺标准箱总重为30480kg。     

集装箱检验规范（2012版）将于明年实施

近日,中国船级社集装箱检验规范（2012版）的内部评审已经结束,新版规范将发往各主要箱东箱厂征求意见．预计将于2012年1月1日起开始实施。新版规范根据CSC公约补充件MSC87会议（IMOCSC／Circ．138）和IMDG35-2010版的最新要求进行了适当调整,同时增加了对近海集装箱检验要求的章节。     

关于1AAA和1BBB的箱型规格

1991年5月15日至17日在韩国汉城召开的国际标准化组第104技术委员会(ISO／TC104)的会议上，通过了在第1系列国际标准集装箱中采纳了新列入的高型箱品种(1AAA和1BBB)以后。ISO／TC104的第1分委员会SCI，于1992年9月19日又进行了一次投票，结果以多数票通过。     

征订启事

越南的国营Vina—shin船舶工业公司（State—owned Vietnam Shipbuilding Industry Corporation）决定在该国首都河内东北65km的地点建设一个生产ISO集装箱的工厂，厂名定为Vinashin Container Company，简称VINASHINCONT。该项目的设计规模为3万TEU／年，第一期注入的资金约为2200万美元（折合越南货币约3471亿越盾）。据称，它是以55％和45％股份的比例与中国台湾省的Toong Goen公司合营的。据称，德国汉堡的中间商曾经承诺作为向国际市场销售的代理，并负责推销该工厂第一期的20英尺钢质干货集装箱产品。据报道，新建集装箱工厂就设在Hai Duong船厂附近，有海防至河内的5号公路与之相通。