正名,摩托车行业全倾全力

时间:2013年3月23日地点:中国,北京,中国汽车工业协会摩托车分会媒体:《摩托车》杂志人物:中汽协摩托车分会秘书长李彬《摩托车》:作为摩托车行业协会的领导,您认为禁限摩政策的根源在什么地方?李彬:城市禁限摩是我国摩托车行业发展转型的重要障碍,截至目前,全国已经有200多个城市对摩托车进行不同程度的禁限。城市"禁限摩"造成摩托车的消费群体主要集中在农村和小城镇,影响了摩托车的一些高端产品、大排量产品的推出,制约了摩托车行业的技术进步和产品升级,严重限制了我国摩托车行业的发展。     

信息广角

作为四川支柱产业之一的摩托车行业。今年纷纷上演资产重组大戏。不仅“遂摩”、“成飞”、“邮摩”、“峨眉”及成都发动机公司摩托车分厂等5家摩托车总装厂进行了形式多样的资产重组,一些骨干摩配生产企业也主动出击,甚至省内有实力的个体私营企业也开始向摩托车行业大举渗透,使摩托车生产能力大大增强。     

编辑絮语

<正>坏小子[亮亮]上个月,有两条关于摩托车的消息刺激了我的神经,大致内容都是说某某骑着摩托车在进行一些暴力行径。前者说的是在遵义禁摩后,当地靠摩托车为生的个体户(摩的驾驶员)不满禁摩命令,跨上了他们的生存之本—摩托车,集体扛起铁锹去砸执法车辆。后者说的是石家庄的两个小伙子骑着"山货"摩托车抢夺中年妇女挎包。前者     

摩托车检测工作暨技术委员会四次会议在西安举行

2004年8月28日,在西安的国家摩托车质量监督检验中心召开了摩托车检测机构工作会议暨摩托车技术委员会第四次会议。国家发改委产业政策司的有关领导出席并主持了会议,参加会议的有国家摩托车质量监督检验中心、天津摩托车技术中心、上海摩检所、南昌摩检所及全体技术委员会委员     

文件以外,人性之内

正"禁限摩"是中国摩友心中的痛。每每提及禁限摩,多数摩友的感觉是不公,是委屈,有时还会有气愤。中国的禁限摩政策来得简单、粗暴、有特色。1985年的北京以"摩托车在交通体系中的安全隐患较大"为由率先实施"限摩令",更曾一度取消外交礼仪中较为出彩的摩托车国宾护卫队。此后,该条令在全国范围内被效仿并广泛应用实施。一时间,禁限摩条令犹如一层浓雾笼罩着全国200余城市。     

资讯纵览

江门限摩左右为难目前,江门市蓬江、江海、新会三区的摩托车保有量为117.4万台。据交警部门统计,江门市区80%的交通事故与摩托车有关,90%的重大交通事故与摩托车有关。鉴于此种情况,近日,江门市文明办提出建议,首先限制摩托车上牌数量,随后在现有基础上减半,之后再逐步递减,最终在时机成熟时完全停止摩托车上牌,逐步控制市区摩托车过多的状况。此外,该单位还建议相关部门在重点路段禁止摩托车行驶,以减少交通堵塞和事故的发生。     

力帆巨惠馈摩友 第十届中国国际摩托车博览会上力帆摩托现场优惠促销受热捧

2011年13日～16日,第十届中国国际摩托车博览会在重庆隆重举行。本届摩博会共有来自全球10多个国家约400展商赴会,参展企业代表了国内摩托车行业90%的制造能力,据统计,摩博会期间共计有10万人次观展。如此顶级的摩托车盛会,也是摩企展示自身实力的最佳平台。重庆摩托业     

为了更好地前行——历届摩博会回顾

中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会），是目前中国摩托车行业唯一的国家级博览会。它自2002年创办以来，经过8年的培育，现已成长为能集中展现中国摩托车企业核心竞争力的行业大展。回首摩博会的发展历程，有过曲折坎坷，也有过灿烂辉煌。在第九届摩博会即将来临之际，为了让摩博会能借鉴前车，在过去的基础上走得更好更远，细数过往、总结回顾便成为一门必修的功课。     

创建摩修文化 树立品牌意识

全国第四届“金太阳杯”摩托车维修技术大赛,2003年11月在山东淄博圆满结束。这次大赛是对摩修市场的一次检阅,是摩修能手的一次大聚会。它必然会为我国摩修市场的健康发展走出新路子,为普及摩修新技术掀起新一轮的学习热潮。来参赛的选手,有来自广西驾驶摩托车历时一周的骑士,     

在世界越野强国的训练

应法国摩协邀请,中国摩协派出越野摩托车代表队赴法国进行为期15天的训练、比赛和观摩活动。法国是世界五大越野摩托车强国之一,其运动水平代表着世界越野摩托车运动的发展方向,通过出访,我们对越野摩托车运动有了新的了解、更新了理念,学到了新的技术。     

向城市进军

在全国大范围城市禁限摩政策当道的今天，中国摩托车行业发展受到了前所未有的限制，众多摩托车企业纷纷转变策略，重新考量市场战略，然而，禁限摩政策也非铁板一块，也有缝隙，在这些缝隙当中，也有意识无意识地为城市摩托车市场提供了扩展空间。     

摩托市场

重庆摩企今年重点开拓印度摩托车市场中国与印度签署的《中印联合声明》激发了重庆摩企进军印度市场的斗志。增大零部件和整车出口量、寻找印度合作伙伴或就地建厂,将成为重庆摩企挺进印度摩托车市场的主要手段。印度少见重庆摩托车早在上世纪90年代,重庆摩企就开始设法进入     

2012年“我爱摩托车”中国摩旅文化节即将盛大启幕

日前,从"我爱摩托车"文化节组委会获悉:2012年8月25日～8月27日,翘首以盼的2012年"我爱摩托车"中国摩旅文化节将在河北省易县举办,本届文化节以"摩旅畅享自由"为活动主题,以摩托车文化搭台,联合政府、企业、商家、摩友,着力推动中国摩托车文化事业的发展。本届摩旅文化节由河北省体育总局、河北省旅游局、保定市     

第十五届中国摩博会九月开幕

正9月22日~25日,第十五届中国摩博会将在摩托车之都重庆璀璨亮相。作为行业内的巅峰盛会—本届摩博会将有近40家中国和全球知名摩托车整车品牌及300多家摩托车服饰装备、零部件企业汇聚一堂。伴随着国内大排摩托车市场的火热,本届摩博会上,服饰用品类展商同比增幅达30%,其中LS2、A星、丹尼斯等近30家知名服饰类展商将携最新产品入驻;此外,随着国四标准的实     

精彩力帆 引领生活

摩博会向来是摩托车企业的重要营销战场,在这里摩托车企业表现得好,可为企业的营销＂暖市＂。第九届中国国际摩托车博览会上,力帆集团精心准备,围绕摩博会开展了一系列精彩活动。在展会上大手笔出击,订下800平方米展位,携手集杰号俱乐部共同参展,还邀请全国摩托车经销商来渝参观摩博会,     

禁摩：前行大顽石

尽管＂反禁摩＂声音不断,但是＂禁摩＂浪潮丝毫没有消退之意,继续在全国范围内肆虐,＂禁摩＂城市大军不断壮大。＂禁摩＂这个只有在中国才会出现的特色现象,一直处在摩托车行业的风口浪尖,与摩托车行业的兴衰息息相关。     

关于新旧《摩蓝》版本的对比

质量管理是行业工作中的一项内容,为了适应我国经济体制改革的需要,加强摩托车行业的宏观管理,我国有关部门于1989年组织编制了一套《摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定办法》(又称摩托车蓝皮书,简称《摩蓝》)。1993年对《摩蓝》进行了第一次修改。《摩蓝》对提高我国摩托车产品质量和提高摩托车生     

激情之旅 建设K8试骑感想

近年来,我身边有不少朋友都骑起了摩托车。对于一直钟爱摩托车的我来说,也有了购置一台摩托车的念头,除了上下班代步外,还可以与摩迷们一起出外兜风,享受摩旅生活带来的激情与喜悦。当我还在犹豫究竟哪类车型更适合自己的时候,建设K8的一场试骑活动吸引了我。     

重视品牌营销 备战城市市场

只有重视品牌营销,使用户认可、相信品牌,在摩托车重新回归都市之际,企业才能抢得发展先机,备战城市市场。中国是世界第一大摩托车生产大国,然而极具讽刺意味的是,这个摩托车生产大国却实施着禁摩政策。自1985年北京开始禁摩后,禁摩之风迅速席卷全国。为何要禁摩?官方说法是为了解决交通问题。可禁摩政策已经持续十几年了,以堵车为首的主要交通问题不仅没有得到解决,反而有愈演愈烈之势。时至今日,堵车几乎是所有城市的痼疾,"堵城":蜂拥而现。     

藏区之夏

如果您读过《摩托车》2012年增刊—《摩旅十年》的话,那您一定会记得那位来自香港的摩旅达人：＂摩旅迷＂先生。他是香港第一个正规摩托车俱乐部的创始人,自1969年开始接触摩旅的40多年来,他从来没有放弃过摩旅,累计里程早已超过了几十万千米,足迹遍布全球70多个国家和地区……如今,已年过花甲的他依然热衷于摩托车旅行,仅仅是在2013年这一年里,他就有9个月都在摩旅!而这一次,他为我们带来的是2012年时一次令他最为印象深刻的云南藏区之旅。