柴油发动机"窜机油"故障检修

案例一:一台6135Q车用柴油机,中速或高速时从通气管加油口出现向外窜机油现象。一般情况多属活塞磨损后配缸间隙超限、活塞环断裂等引起活塞上面的高压气体大量窜入油底壳,使油底壳内压力增高从而将油底壳内机油压出。但该车更换了新件后仍然如此。后拆下通气管侧盖检查,发现通气管底部上下焊有呈半圆形挡油片,下边一块     

奥迪200轿车烧机油故障排除

故障现象：一辆1998年生产的奥迪2001．8T轿车，行驶里程17万km。车主反映该车机油消耗量大，排气管冒蓝烟。     

加机油口喷机油故障排除

故障现象：一辆东风EQ1108型汽车,使用一段时间后,发现曲轴箱内的机油越来越多,后来则从加机油口向夕卜喷机油。     

红旗车严重烧机油

故障现象 一辆2002款红旗车，搭载488发动机，行驶里程为18万km,高速出现严重烧机油的故障。     

东风载货车爬坡时动力不足故障—例

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型载货汽车（又称东风五平柴），装配康明斯6BT5．9型带旁通阀的柴油发动机，行驶里程约5万km。该车在使用中发现重载爬坡时发动机动力不足，但其它工况一切正常。     

三例人为因素引发的故障

一辆东风EQ1090型载货汽车,进行大修后,试车中发现起动困难,起动后发动机运转无力,声音发闷,并伴有大量白烟。进一步检查,发现随着机体温度上升,排气烟色由白色变为黑色。     

发动机窜烧机油故障析因

发动机窜烧机油的故障现象 发动机窜烧机油故障表现为:发动机在低、中、高速运转时,排气管都冒蓝烟,燃油和机油损耗增加,机油添加频繁,废气排放超标.打开机油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出.检查曲轴箱进气口,有刺激性烟雾窜出.察看排气管口,有油湿现象.检查火花塞或喷油嘴,积炭明显.以上特征表明发动机窜烧机油现象突出.     

分电器故障一例

故障现象：一辆骊山淋浴车。行驶不到10万公里就出现发动机动力不足，加速不灵敏的故障，中速行驶伴有“突突”声和爆燃现象。     

三级保养后的依维柯汽车烧机油故障排除一例

故障现象：一辆依维柯汽车,三级保养之后,发动机排气管冒蓝烟,出现严重烧机油现象。 故障检查：抽出活塞检查,缸套、活塞、活塞环的配合都符合标准,装配方面也没有发现问题。     

东风载货汽车故障四例

故障现象 ①有严重向右跑偏现象：②油耗大：③轮胎磨损严重严重。     

发动机早期烧机油故障原因探讨

探讨了造成烧机油故障的主要途径。针对东风公司1993年7月份发动机早期烧机油做了原因分析，详细介绍了试验分析过程，找出了故障原因，解决了现生产中的问题。     

奥迪200 1．8T烧机油故障一例

故障现象：一辆都市先锋轿车。在行驶过程中其ABS指示灯无规律地点亮和熄灭。当ABS指示灯点亮时,ABS不起作用;当ABS指示灯熄灭时,ABS正常工作。     

圣达菲SUV动力不足故障一例

故障现象：一辆2007年生产的华泰圣达菲SUV汽车，装备D4EA型2．0L柴油发动机，采用带可变截面涡轮增压器（VGT）的Bosch第二代共轨系统，行驶里程约2．4万km。该车行驶中发动机动力不足，最高车速只能达到120km／h。     

发动机大负荷运转动力不足故障排除一例

故障现象：一辆EQ1092型汽车,大修后行驶了5万km,车主反映近来该车上坡行驶时感到动力不足,特别是重载时好像油不够用。     

增压器回油管堵塞造成机油消耗量增加故障排除一例

故障现象：一辆配备康明斯6BT型增压中冷柴油发动机的东风EQ2102型汽车,发动机在使用过程中出现机油消耗量增加、排气管冒蓝白烟、进气口和排气口滴机油的现象。     

宝来轿车故障实例汇编(二)

例十一车型:宝来轿车(1．8T)故障现象:行驶里程15000km,用户反映机油消耗量过大,行驶每2000km机油油面就到下限了。故障诊断:将车升起检查发现,机油中冷器与进气管的接口处有机油滴出,拆下节流阀体进气软管,发现软管内壁有很多机油,这说明故障原因是涡轮增压器的油封渗漏。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温、高压和     

都是机油滤清器"惹"的祸

故障现象;一辆2005款长丰猎豹(CFA2031B)轻型越野车,在高速行驶时机油压力指示灯突然闪烁几下后点亮,车主急忙将车停靠至路边并将发动机熄火后下车,对发动机油底壳、机油及发动机其他部分进行观察,结果未发现异常。由此怀疑可能是某处的线路有短路现象。于是准备将车开至附近的修理厂进行检查,而当对发动机进行启动时,发现发动机不能启动。因此车主打电话要求救援。     

一例发动机废气管喷机油故障分析

1故障现象 最近有一台DFL3251A车型东风大力神．配装YC6M280—20型发动机．车辆行驶了20000km左右．出现了发动机一打开排气制动时．从废气管中严重向外喷机油．大约五六分钟左右油底壳内的机油几乎全部被排完。但车辆不打开排气制动正常行驶时。一切正常。废气管无滴漏油迹象。针对该故障。我们在服务站按气缸下窜气进行了拆卸气缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查，并更换了活塞、活塞环、气缸套等四配套．可谓是进行了一次“大手术”．但故障现象依旧。