采用复合外加剂及复合掺入法配制C5O高强泵送混凝土的方法及应用

采用复合减水剂及复合掺入(在同一拌制混凝土中，部份减水剂同掺、部份减水剂后掺的方法)，成功地利用了细砂卵石配制C50高强混凝土，同时解决了混凝土缓凝、早强、混凝土坍落度损失大的难题，并运用到工程实际中。     

机制砂配制C50高性能混凝土的应用研究

本文结合重庆混凝土原材料实际情况,对采用当地产的机制砂和天然渠河特细砂复合的混合砂配制高性能混凝土进行了研究,可供类似工程使用参考。     

海黄大桥大体积混凝土温度控制

青海牙同高速公路海黄大桥大体积混凝土施工有主塔承台、塔座、第一节塔柱实心段。文中对主塔承台施工控制做了重点描述,而对塔座及第一节塔柱实心段只做了简单叙述。主塔承台42m×25.5m×6m(长×宽×高),20号主塔承台采用钢板桩围堰施工,21号主塔承台采用双壁钢吊箱围堰施工。混凝土数量均为6426m~3,为大体积混凝土。为保证混凝土浇筑质量,避免温度产生的有害裂缝等不利影响,采取了优化配合比设计减少水化热、分层浇筑、冷却水循环降温、覆盖保温等有效措施,达到了预期效果。     

大跨双薄壁实心墩施工稳定性参数影响分析

文章以某大跨双薄壁实心墩连续刚构桥工程为例,以施工最大双悬臂状态为研究对象,选取混凝土强度等级、墩高、壁厚、横梁个数、不对称施工荷载5个关键设计参数,分析了不同设计参数对大跨双薄壁实心墩连续刚构桥主墩施工稳定性的影响,为大跨双薄壁实心墩设计与施工提供参考.     

南友高速公路沥青混凝土路面病害及养护对策

南友高速公路是广西首条使用沥青混凝土路面的高速公路，文章通过分析南友高速公路运营期间出现的裂缝、坑槽、车辙及路面沉陷等病害现象及成因，介绍了沥青混凝土路面病害养护对策及采用的修补材料、施工工艺和施工设备，以供借鉴。     

公路桥梁薄壁实心墩施工要点分析

在公路桥梁具体施工环节,为了避免工程问题出现,提高实心墩工程的整体质量,对公路桥梁薄壁实心墩技术工艺要点进行分析,同时依托桥梁工程项目实例,探究该技术的操作要点,通过分析可以了解到在薄壁实心墩技术应用环节加强技术工艺的控制,对推进项目的开展有着重要帮助,希望给类似工程提供参考。     

桥梁工程承台大体积混凝土施工技术及裂缝控制措施分析

在桥梁工程中,承台大体积混凝土施工是关键环节之一,受混凝土收缩和温度变化等因素的影响,施工过程中常会出现裂缝问题,影响工程质量和结构稳定性。为解决桥梁承台大体积混凝土施工裂缝问题,以贵州省某桥梁工程为例,分析承台大体积混凝土施工工艺。采用臂架泵浇筑混凝土施工方法与合理选择材料、优化施工工艺、采用适当的温度控制和裂缝控制措施,可以有效减少混凝土裂缝的发生率,提高工程的稳定性和耐久性。     

浅谈长距离泵送混凝土的改善工艺

文章结合工程实例，分析了施工过程中因长距离泵送混凝土而使桥梁桩基在水下混凝土灌注时出现断桩的主要影响因素，并就改善长距离泵送混凝土工艺，防止水下混凝土灌注出现断桩的措施进行了探讨。     

高速公路改性沥青混凝土路面施工技术

高速公路路面施工对沥青混凝土的性能要求较高,采用常规沥青混凝土路面施工技术,路面容易出现泛油、裂缝等问题。基于此,文章以改性沥青混凝土路面施工技术为研究对象,从改性沥青混凝土确定、技术工艺流程等方面提出改性沥青混凝土路面施工技术要点,以期有效提升高速公路路面工程质量,保证路面稳定性。     

微小提议 深度思考

正工程工期必须比原计划提前6个月。由于安哥拉国内政治原因,中交四航局安哥拉洛比托港扩建工程项目接到了业主的工期变动要求,这意味着接下来6个月的时间要完成原计划双倍的工作量。剩余工程最重的工作是需要铺设近10万平方米的混凝土六角块。这种六角块是实心混凝土块,厚度约15厘米,重量达110斤。如果采用徒手搬运铺设,没有可以抓握之处,需双手抱起来搬运,可操作性差,也容易造成砸伤擦伤事故。     

提高侵蚀环境下山岭隧道衬砌混凝土耐久性施工对策研究

通过调查发现,我国既有山岭隧道结构耐久性普遍不足,许多隧道运营后不久衬砌结构就出现了开裂、渗漏水、溶蚀结晶、甚至出现拱顶掉块,造成隧道结构耐久性不足,其原因有设计原因也有施工方面的原因.文章针对既有隧道的病害表现,分析了隧道衬砌耐久性不足在施工方面的原因,并提出了解决新建隧道衬砌混凝土耐久性的主要施工对策:采用多元复合胶凝材料及合适的混凝土搅拌工艺;采用低水胶比、低用水量和高性能减水剂;采用先进的灌筑和振捣工艺、合理的养护技术及拆模和养护时间等.     

日本环氧沥青混凝土在荆岳长江大桥钢桥面铺装养护中的应用

荆岳长江大桥钢桥面铺装层经过多年的运行,出现了裂缝、坑槽等病害。在充分调研国内外典型钢桥面铺装体系使用效果的基础上,结合其结构特点、自然环境和使用条件,采用日本环氧沥青混凝土铺装体系对荆岳长江大桥钢桥面进行养护,并进行跟踪观测。研究发现,日本环氧沥青混凝土施工工艺与普通沥青混凝土基本相同,无需特殊设备,相比于其他的环氧沥青混凝土更易施工;日本环氧沥青混凝土具有高模量、耐疲劳等优势,设计的桥面铺装体系在高温、重载条件下使用效果良好。     

合江长江一桥拱座大体积砼温度裂缝控制研究

大体积混凝土施工中的温度监控是预防裂缝产生的关键。文章以合江长江一桥拱座混凝土施工为例，介绍了优化混凝土的配合比、合理分层浇筑混凝土及采用水管冷却混凝土三种温度控制方法。     

大跨径PC箱梁桥腹板开裂与处治综述

文章在归纳总结国内外关于大跨径PC箱梁桥腹板裂缝研究的基础上,从混凝土和竖向预应力筋的施工性能两个方面分析他们对腹板裂缝的影响。结论显示:高强混凝土较大的自收缩和较高的脆性是造成腹板出现早期裂缝的重要原因;根部腹板大体积混凝土施工时过大的水化热会造成腹板在施工阶段出现贯通裂缝;竖向预应力筋采用性能优良的CFRP筋能有效降低竖向预应力损失;竖向预应力筋采用滞后张拉并保证竖向预应力筋间距与腹板半高比s/c0.5,腹板截面不同高度处预应力效率均较高。     

高速公路在役水泥混凝土路面结构强度特性

针对广西某高速公路水泥混凝土路面整体路况较好,但部分路段出现严重断板的现象,文章通过现场路况调查、钻芯、FWD检测、室内试验等方法研究该段高速公路运营过程中混凝土路面板应力变化情况,结合收集的历史养护资料及交通量数据,采用现有规范和文章提出面板实际尺寸法进行疲劳寿命可靠度分析,同时根据面板的极限断裂强度分析部分路段出现严重断板的原因。结果表明:采用面板实际尺寸进行疲劳分析的结果符合路面实际状况,面板碎裂的主要原因是超重车和温度梯度共同作用所致。     

兰渝铁路清水隧道塌方治理结果的分析

文章结合兰渝铁路清水隧道施工过程中多次发生塌方事故的工程实例,研究分析了塌方原因,以及施工中针对塌方情况采取的洞碴回填反压结合临时支撑、小导管注浆加固、管棚穿越塌腔、泵送C20混凝土封堵塌腔并吹入0.5 m厚细砂以及换除侵限拱架等综合治理措施;并根据LTD探地雷达注浆效果检测、Midas GTS数值模拟,以及监控量测实测结果进行了对比分析。结果表明,塌方治理措施行之有效,治理效果达到了工程要求。     

大窑沟Ⅰ号隧道水平状岩层施工处理措施

本文简要介绍了大窑沟Ⅰ号隧道出口端在水平状岩层中出现拱顶局部掉块、坍塌形成“塌落拱”后采取加强初期支护、泵送混凝土回填等施工措施；以及采用超前支护、喷锚等施工处理措施，有效的避免了拱顶局部掉块、坍塌现象的发生，确保了隧道施工的安全及质量。     

太湖隧道主体结构混凝土裂缝控制技术

苏锡常南部高速公路太湖隧道是国内目前在建的最长、最宽的湖底明挖现浇隧道。针对该工程主体结构混凝土容易开裂、渗漏的难题,采用水化–温度–湿度–约束耦合模型,对其关键部位在材料、结构、环境、施工等多种因素耦合作用下的收缩开裂风险进行了量化评估。介绍和分析了通过原材料控制、配合比优化、施工工艺优化,并在开裂风险较高的侧墙和顶板部位掺用高效抗裂剂降低混凝土温升,补偿混凝土收缩的成套技术措施,控制主体结构混凝土收缩开裂风险系数不大于0.7。现场监测结果表明,主体结构混凝土浇筑至今超过6个月未出现贯穿性收缩裂缝。     

浅谈钢管混凝土拱桥拱肋加工工艺

本文以攀枝花市陶家渡金沙江钢管混凝土拱桥筒体的加工工艺、拱肋运输段的拼装，以及对出现的问题作了较为详细的分析和论述，对同类桥梁的施工有参考和借鉴作用。     

微硅粉在万军回铁路隧道施工中的应用

采用挪威法（NTM）设计和施工的隧道，除对围岩进行定量描述外，其主要内容是以锚杆配合钢纤维喷射混凝土作为永久支护。本文主要通过万军回隧道钢纤维喷射混凝土取得的效果，介绍微硅粉首次在铁路隧道施工中的应用，对今后喷射混凝土施工有一定借鉴作用。