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戴姆勒-克莱斯勒集团(以下简称“戴-克集团”)日前为其商用车分部制定了“全球优化”计划。这个计划由四个项目组成:优化商业模式,创造协同效应和规模经济性,在全球商用车市场中份额进一步增长,以及未来产品系列的开发。 相似文献
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日前,在广东社会各界的关注下,东风商用车“兴粤计划”启动仪式在广州市隆重举行。东风商用车公司党委书记周强对该计划寄予了厚望,广州市物流协会及相关部门负责人出席仪式现场并对“兴粤计划”给予了高度关注。周强表示,将倾东风全公司之力,用新思路、新机制、新方法,走出振兴广东市场的新路子,实现“兴粤计划”既定目标。 相似文献
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多年以来,奔驰客车一直以其卓越的品质和性能享誉全球,但人们对奔驰的另一款客车品牌赛特拉(Setra)或许就陌生了许多。作为奔驰商用车豪华客车分部Evobus公司旗下的“双子星”之一,赛特拉自从加入奔驰集团以后,就被认为是最能体现奔驰客车技术的典范。 相似文献
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2005年1月9日,东风商用车公司2005年服务保障年会在河南省郑州市隆重举行。东风商用车公司党委书记、副总经理周强在大会上宣布,在“打造中国商用车一流营销企业和营销团队”营销工作主题的指导下,为实现东风商用车“中国第一、世界前三”中期事业计划目标提供强有力的服务保障,东风商用车公司2005年服务保障工作主题是:打造阳光服务品牌、培育东风忠诚用户.工作目标是打造中国第一、 相似文献
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《汽车科技》2015,(5)
商用车动力传动系统优化匹配的目的在于提高运输生产效率,降低燃油消耗。国内外大型汽车公司都在运用计算机技术进行这方面的研究。本文以国内某款重型牵引车的开发为例,介绍了根据市场的使用特征来匹配发动机、变速器、后桥这些动力系统总成的方法;并据此用Matlab语言编制了仿真计算程序;同时使用AVL Cruise程序进行了动力性燃油经济性仿真优化匹配计算。在实际生产中,商用车动力性和燃油经济性优化匹配是根据开发的目标车型需要,根据动力总成资源条件,在所有可能的方案中优选出最贴切的方案。同时提高商用车的动力性和燃油经济性是不可能的,只有根据目标车型的目的用途不同,侧重一方兼顾另一方。商用车动力性燃油经济性优化匹配研究关键在于与时俱进开发好其仿真计算方法。 相似文献
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新的汽车统计分类标准草案日前公布。从明年3月起,中国汽车只分“乘用车”与“商用车”两类,“轿车”概念在中国终于要死亡。这对于迫切需要鼓励竞争的中国汽车工业,是重大利好;对于准轿车企业来说,可谓绝处逢生。 出现这个结果并非出乎意料。为了得到这个结果,市场同计划进行了顽强的抗争,并终于使我国的车型分类方式与国际接轨。 相似文献
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<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上,宇通轻型商用汽车有限公司申报的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新,获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖”。颁奖典礼上,商用汽车杂志社发布的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新颁奖词是: 相似文献
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以国六轻型商用车为研究对象,基于用户需求、法规建立了动力性、经济性目标,借助AVL Cruise软件进行动力性及经济性多方案仿真计算,在动力性及经济性目标约束下优化传动系匹配。在此基础上,对车辆燃油经济性影响因素和节油技术进行了分析,并结合车型实际情况以及轻型商用车特点开展了国六轻型商用车节油技术路径和具体方案的研究以及实施,进行了相关的试验验证,在整车成本有效控制的前提下取得了较好的节油效果。 相似文献
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“解放”、“东风”品牌之于重卡,就像“老三样”之于轿车。一汽、东风两大商用车企业依靠几十年的卡车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力,长期来一直占领着中国重卡市场的多半份额并引领中国重卡产品的技术发展方向。 相似文献
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新年新气象,恰值此时也是许多企业规划新目标、发布新计划的好时节。2009年1月8日,全球知名替换轮胎供应商固铂轮胎(CooperTires)在北京发布了其针对国内商用车市场的“支点计划”。此计划是固铂轮胎专为中国商用车用户定制,是固铂基于卡客车轮胎市场的全方位、全天候服务体系,该计划涉及产品、渠道、服务三大方面, 相似文献
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东风商用车品牌接连荣登“军国驰名商标10大标王”和“网友百强”排行榜。是什么在市场和用户中为“东风”支撑起“甲天下”的强有力口碑和信誉呢?堪称“第一前瞻要件”和构成整车“关键总成”的东风有限商用车车身厂,坚持结合实际落实科学发展观,依靠技术进步和管理创新.不断开发出来的车身.为东风商用车提供高品质的整车躯体。 相似文献
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氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线分支.纵观全球燃料电池的发展情况,国外主要为乘用车,国内的氢燃料电池乘用车虽然起步较早,但在推广规模上商用车更领先.文章研究了国内外氢燃料电池乘用车在产品研发、政策和示范推广方面的现状,分析了我国氢燃料电池乘用车在技术和商业模式方面的发展趋势. 相似文献
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《汽车维修与保养》2003,(10)
目前,亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场,今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63%。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 据德尔福商用车系统亚太区总监Brad Maggart先生介绍,亚太区商用车制造商们面临的主要挑战包括降低排放,改进燃油经济性,提高生产率以及增强车辆的安全性和可靠性。今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车 相似文献