B/S和C/S模式在MIS中的比较

从论述MIS平台的几种模式着手,描述了B/S和C/S模式,分析了B/S和C/S各自的特点,针对两者特点,得出了在管理信息系统(MIS)中两者结合的结论.     

车辆安全检测和管理系统的设计与实现

分析海量数据传输和管理系统的功能,并针对系统特点提出了基于C/S和B/S混合结构的解决方案,最后介绍了系统的设计与实现.     

基于B／S结构的铁路信息化供应链管理集成框架研究

本文阐述了铁路信息化的必要性,并在研究分析了现代供应链管理系统的基础上,提出了一种适合铁路运输的供应链管理模式框架,该框架采用了B/S结构和CORBA技术.该系统框架的研究对提高铁路运输体系的发展具有一定的理论意义和实际应用价值.     

基于B/S模式的机车信号检测数据分析系统

结合当今比较流行的计算机技术,研究了一种新型的基于浏览器/服务器（Browser/Server,简称B/S）模式的机车信号检测数据分析系统,给出了系统设计原理和实现方法.     

铁路行车安全实时监控的研究与实现

针对铁路行车安全中的实时监控问题,基于B/S模式,运用ASP+XMLHTTP技术实现对实时监控界面的粒状更新以及处理通知书的自动打印,克服了C/S模式的弊端,具有实用和维护方便等优点.     

基于C／S和B／S模式结合的铁路信号微机监测网络系统

本文提出了基于C／S和B／S模式结合的微机监测系统，介绍了其结构设计和功能设计，并对系统所采用的相关技术进行了讨论     

B/S大型网络考试系统的分析与优化

介绍了自行开发的基于B/S的大型网络考试系统的结构.并且就该考试系统进行了分析和讨论,提出了优化策略,并予以实施,使该系统更加高效和安全.     

基于B/S可变条件数据库统计查询设计与实现

针对基于B/S结构系统中可变条件的数据库统计查询问题,应用JSP技术及JavaBean技术,提出了一种基于B/S结构中可变条件的动态数据库统计查询的解决思路,最后给出了在铁路物资总公司电子商务中实现动态数据库统计查询的设计与实现.     

ActiveX技术在基于B/S模式的远程故障诊断系统中的应用

介绍了B/S结构和ActiveX技术的特点,结合设备故障诊断设计一种基于B/S模式的远程故障诊断系统的模型.系统中应用ActiveX技术,在客户端通过浏览器下载包含ActiveX控件的Web页面,通过ActiveX控件的属性和方法来帮助实现远程故障诊断的功能,最后对ActiveX控件的升级维护及安全性问题加以说明.     

基于C/S架构的铁路基层站段ERP信息系统平台的研究与实现

铁路基层站段车间班组含职能科室用料计划申报、分库存信息系统管理平台(以下简称平台)能规范站段车间班组物资管理的日常工作,及时做出正确的决策。介绍了平台的研究背景和研究意义,结合平台的开发实例,对B/S架构和C/S架构进行了优势对比分析,着重介绍了C/S架构的开发特点、平台选择C/S开发模式的原因,以及基于C/S架构的平台整体开发设计框架和方法,设计了平台的主要功能模块、系统架构和具体的实现方法。     

C／S和B／S模式相结合的人力资源MIS研究

阐述了基于C／S模式与B／S模式相结合的大型国有企业人力资源管理信息系统的功能以及设计开发方法，;研究并提出了采用这两种模式相结合的MIS开发平台的设计方法，通过对两种模式的比较，说明了为什么采用这种开发平台以及这种开发平台的特点。     

基于客户机/服务器模式构建三维模具标准件库

论述在Windows操作系统上,数据库管理系统采用SQL Server2000,并且以Solidworks为支撑软件、基于C/S模式的三维模具标准件库的开发方法,实现在服务器上统一管理参数化数据和三维模板原型图数据,在客户机上通过VB程序界面输入主参数自动生成三维模具标准件.     

机车质量管理系统的安全性设计

针对目前基于C/S体系结构的质量管理系统中存在的安全隐患,提出系统的安全性要求及设计目标.结合"机车质量管理系统"的开发经验,制定出针对应用级和数据库级的安全机制,并充分考虑安全性的其他方面,如数据备份及灾难恢复等,有效地解决质量管理系统的安全隐患.     

基于B/S的车辆管理信息系统的设计与实现

在对某供电公司车辆的运行现状分析的基础上,提出利用现在大多数公司都已经建立起来的局域网建立基于B/S模式的车辆管理系统的方案,有效地解决人工管理或半自动化管理带来的效率低下和准确性不够等问题.     

基于B/S模式的分布式网管系统的设计与实现

随着网络规模的不断扩大,结构日趋复杂,传统的网络管理模式已经不再适用于大型网络的管理,而分布式的网络管理系统就成为一种必然的选择.B/S模式因其良好的可扩展性以及跨平台性在实际应用中得到越来越广泛的使用.考虑到这两种模式的优点提出了一种基于B/S模式的分布式的网络管理系统.     

西班牙国铁AVE S 103高速列车

介绍了西班牙国铁AVE S 103高速列车的主要技术参数,阐述了列车编组形式、受电弓、牵引变压器、主变流器、传动单元、辅助电路、制动系统、列车控制与诊断、列车安全系统、转向架、车辆人性化设计等方面的设计特点。指出该车在最高运行速度350km／h下具有高水平的舒适度,最佳的服务质量,较高的系统集成度,代表欧洲高速列车最先进水平。