五十铃汽车──日本名车史话(一)

过去人们一直认为，十五铃公司生产名车的历史是在第二次世界大战结束后的1949年，实际上早在战前，五十铃公司就已经具有了载货汽车的生产历史。在历史上，是什么原因致使它不能作为小轿车制造厂而继续存在呢？二战前的日本汽车市场，除小型的“小汽车”（日本车名）是日本人自己制造的外，大型轿车全部从美国进口，美国的福特轿车在日本称霸一时。当时在美国通用汽车公司工作的日本人曾踌躇满志，想制造出能超过福特的高性能、高质量的轿车来和美国人较量，但在最终的较量中却不堪一击。梦想成为泡影，轿车梦难圆，日本人只好专心从事载货…     

本田·市民日本名车史话(二)

命名为“市民”的轿车，是本田汽车公司早期花费巨大精力开发出的一种颇具时代气息的经济型大众化汽车。最初它的车型是本田宗一即在1948年发明制造的摩托车。而当时这种所谓的摩托车，只不过是一种原始的机器脚踏车而已。这种机器脚踏车当时在法国被戏称为“电动自行车”。本田汽车公司就是从这种原始脚踏车起步的，它历经曲折，最终从滨松走向日本．并冲出日本闯入世界，成为世界上著名的摩托车制造厂。此后，具有进取精神的本田公司向汽车市场进军，加快步伐开发汽车，本田竟奇迹般地从著名的摩托车制造厂发展为汽车制造厂，使它在世界汽…     

丰田2000GT──日本名车史话(六)

1965年之秋的日本晴海，隆重的第11届东京汽车展览会在这里拉开了帷幕。进入展厅后的人们立时被造型奇特、色调艳丽、高贵豪华并充满时代气息的新车型──丰田2000GT所吸引。毫不夸张地说，丰田2000GT才真正是日本自己制造的名符其实的“GT”，也是达到国际水平的第一流的“GT”。“GT”在英语中称之为“最优秀的赛车”、“最杰出的高级豪华郊游车”。1965年，国际汽车市场上是大众型车的鼎盛时期，世界汽车业刚刚将视野拓展到高级豪华轿车的开发上，当时日本的汽车业也正处于普通轿车的发展阶段。因此，当堪称国际高水平的丰田2000GT…     

三菱汽车 日本名车史话(三)

三菱公司生产汽车的历史，大体上可追溯利1917年。当时作为日本的名星企业——一三菱造船厂诞生了第一辆A型轿车。不过，三菱A型轿车并非完全由自己制造，它只是仿照五十铃组装的克范荣轿车并参照当时公众评价很高的菲亚特3－3A型轿车而设计的一种车型。尽管A型轿车的底盘和4缸26kw发动机与菲亚特3－3A型轿车雷同，但其外形则截然不同，它既不像乌兹荣，也不似菲亚特，而是集它们的优点于一身的新车型。三菱A型车的悬架系统采用当时流行的木制暴架，底盘和发动机安装在木悬架上。车身分厢型和敝篷型两种封式，车厢内。11乘坐7人。令A型车…     

奥斯汀A50型剑桥轿车──日本名车史话(六)

本世纪50年代初的1952年，日产汽车公司与英国奥斯汀公司缔结了合作生产奥斯汀A40型轿车的国产化技术协作合同。此后，1956年奥斯汀A40型萨默塞特轿车在日产公司全部实现国产化后，日产便独立开发奥斯汀A50型剑桥轿车。日产从组装奥斯汀A40型轿车到开发自己的A50型轿车，虽然这些车都同属于奥斯汀轿车家族，但也确实经过一番艰苦的拼搏。日产公司生产的奥斯汀A40到萨默塞特轿车上安装的是最新开发的功率为31kW的发动机。其后对这种发动机又进行了改造，在扩大了气缸容积后，又被安装在奥斯汀A50型剑桥轿车上。这种发动机在当时堪称是上…     

日本名车——踏上世界一级品道路的名车——(第五回)

日产FAIRLADY SP310-SR311 在汽车时代的发展历程中跑车一直占据着重要的地位。正因为它们对高性能孜孜不倦的追求,才促使汽车产业水平的急剧提高。本期我们将追源日本真正意义上的跑车先驱SP310-SR311的历史,它们在海外博得众多青睐,被认为是日本车实力的完全显示。 60年代随着汽车日渐贴近大众生活,用户对汽车用途的要求确实更趋多样化,这其中也包括人们希望拥有与众不同的汽车。追求个性化的汽车成为时尚,同时日     

不走运的第二代“科罗娜” 日本名车史话(四)

1992年2月，日本丰田公司经过对科罗哪轿车的再次改型换代后，使它得以跨时代的崭新面貌出现在公众面前。科罗娜家庭用小轿车从第一代发展到今天的第十代，几乎每一代产品都有着值得炫耀的历史。它是由丰田开发的家用轿车中历史最久远的车型，至今仍是丰田公司主要的支柱车型。丰田的轿车从最早诞中于1955年的“皇冠”，就以其绝美的外观、流畅的线条，倾倒过美同的公众。其次就是1957年诞生的“小爷”轿车。今天，除了年岁较大的人之外，也许很少有人知道第一代“科罗娜”究竟是什么模样，甚至有些亲眼见到过第一代“科罗娜”的人也会心存…     

经典名车赏评(五)

中国第一车。我国现在保存的最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。     

东局子史话(五)

第二篇:北洋天津水师学堂(1881-1900) 在军事交通学院的校址上,另一处重要的历史遗迹,便是号称第一所培养近代中国新式海军高级指挥人才的摇篮--北洋天津水师学堂.在这所近代中国著名的高等军事学府中,不仅有萨镇冰、严复等一批治校栋梁,而且培养出了在我国近代史上有重要历史地位的黎元洪、张伯苓等高材生.严复在东局子治校、治学20年,翻译《天演论》等巨著,被毛泽东称为"代表了在中国共产党出世之前向西方寻找真理的一派人物"的杰出代表之一.     

日本名车——马自达·宇宙跑车——(第七回)

60年代的日本,旨在提高汽车制造技术的汽车竞争风靡一时,日产公司的Skyline(地平线)GT-B曾在赛车场令众多竞争者俯首称臣,而其后推出的Skyline(地平线)GI-R更是不可一世,其霸主地位不仅牢牢确立在赛手的心目中,也同样树立在所有持驾驶证的日本公民心中。     

日本名车——“B·C战争”(第四回)

任何民族的汽车工业都必然经历一个激烈竞争的阶段,整个60年代日本汽车业便爆发了一场被后人称之为“B·C战争”的竞争,对垒的两军是B方—日产蓝鸟(Bluebird)、C方—丰田光冠(Corona)。 在1960～1961年,日本轿车市场一度被蓝鸟独霸,行驶在路上的轿车八成是蓝鸟。1963年“B军”添了新军—蓝鸟410,但它却导致“B军”市场占有率的缩小,原因是外型虽然有变化但性能并没有提高。日产公司这一更新换代的接力棒交替失误,于是马上着手改进,如提高发动     

百年雷诺(下)

加入WTO后,国内重卡市场成为世界卡车市场的热区。2002年国内汽车进口总计127393辆,其中重型车进口总计5948辆,鉴于迅速发展的物流市场需要,公路运输牵引车成为近年来进口货车的主导车型。2002年国内市场牵引车进口总计1107辆,其目标市场是高档终端用户群,集中分布在上海港、     

百年雷诺(上)

以法国卡车制造业的历史和丰富经验为后盾,在2000年年底前,雷诺旗下的雷诺商用车公司一直是法国主要的卡车制造商。2001年,雷诺商用车公司加入VOLVO集团,在全球范围内成为集团卡车业务的主要成员,集团的重型卡车占有率进而成为世界第二和欧洲第一。雷诺品牌广泛用于各类交通运输领域:散货运输、快件运输、冷藏/冷冻运输、干散货运输、液体运输、建筑工地运输、市政运输、特种车等。雷诺卡车公司的设计、制造和市场遍布全球,型号广泛。车辆总重范围从2.8吨到拖     

经典名车赏评(三)

(上接2003年第9期) 1早期的电动汽车 早在远古时代,人类凭直觉知道了雷电.然而在漫长的岁月中人类对电的知识几乎一无所知.直到18世纪,物理学家们通过对静电和放电等自然现象的一系列研究,人类才逐步对电有了较深刻的了解.     

经典名车赏评(二)

(上接2003年第8期) 1奔驰发明的汽车 1801年,法国化学家菲利普·勒本(Philippe Lebon)提出了以煤气为燃料的内燃机工作循环原理.1860年,法国工程师埃迪内·列诺尔(Etienne Lenoir)制成了煤气机,随后还把他的发动机成功地装车行驶.     

经典名车赏评(四)

(上接2003年第10期) 1 1892年的标致汽车 标致家族在15世纪开始发迹,经营过许多轻工业工厂.19世纪初,标致建立了钢厂,奠定了重工业基础.阿芒·标致(Armand Peugeot)是家族两兄弟中的老二,他于1888年开始生产自行车,1900年的产量达到2万辆,生意兴隆.标致于1891年购买戴姆勒的汽油发动机试制成了汽车.     

日本名车——昙花一现的“Prince Skyline”(第六回)

1964年5月2日,一辆来自欧洲的波尔舍904加入了日本第二届汽车邀请赛的行列,没有人怀疑拔头筹者非其莫属。然而,比赛开始后竟有一辆车如箭一般地飞驰在波尔舍之前并始终领先至终点,这辆车就是Prince Sky-line。 目睹了这一切的日本观众无法相信眼前的奇迹确确实实是真的,于是,如梦初醒的观众沸腾起来,整个日本为之自豪,日本车第一次战胜了正宗血统的欧洲名车。各种宣传工具随后发表了大量赞美之词——“毫不逊色     

广汽日野(沈阳):希望与压力并存

<正>继2010年4月广汽日野汽车北京福正3S店开业后,广汽日野(沈阳)汽车有限公司又一次在北京市场开展了品牌推广活动。2010年5月6日,以"倾心服务北京城,广汽日野伴你行"为主题的2010广汽日野(沈阳)北京地区产品推介会正式举办。日野汽车(中国)有限公司最高     

日本汽车售后市场解读(五)

汽油发动机机油的调换虽然已为用户认识，但是，机油在市场上销售实绩却不容乐观，机油调换的间隔时间逐步延长，维修费用又要削减，在这种社会背景下，销售不畅是情理中的事。反过来讲，这又是一种背离现代发动机开发与使用的倾向。一方面，要求开发出环保型，节油型发动机，而另一方面，不使用能够保证发动机发挥最佳性能的机油。因此，在售后市场上，机油产品经销商应该努力向用户推荐既能延长发动机寿命，又能节油，环保的机油产品。