日本三菱公司增产电动车iMiEV

4月3日，日本三菱汽车公司称，iMiEV将于7月面市，鉴于这款车首批2000辆的订单已全部完成，三菱计划将2010年的产量从原来的4000辆提高到5000辆。iMiEV在行驶过程中不排放CO2，可以通过家庭用普通插座充电。三菱计划在2010年通过法国标致雪铁龙集团将iMiEV推向欧洲市场，而在2011年面向日本个人客户出售。     

三菱电动车将在日内瓦车展首发

三菱日前发布全新iMiEV电动车设计草图,该车将在2009年3月开幕的日内瓦车展全球首发。这款iMiEV电动车基于现款iMiEV全电动掀背车设计,已在欧洲进行可靠性路试。三菱将借助日内瓦车展大力宣传其先进的全电动车技术,为今后的上市推广和销售做前期准备。     

三菱蒋联合美电力公司在美实施电动汽车实证试验

三菱汽车8月7日宣布，将联合美国加利福尼亚州的两家电力公司开始电动汽车的实证试验。目的是检验正在开发的“iMiEV”的行驶性能和车辆的耐久性能等实用性。并将与两家电力公司商谈10月以后开始的试验的细节。三菱计划2009年夏开始在日本销售iMiEV。2010年以后还将出口美国和欧洲等国。目前正在与各地的电力公司等进行实证试验的相关磋商。     

富士重工推出STELLA插电式纯电动汽车

<正>富重工公司早在2005年9月与东京电力公司开发了富士重工R1为基型车的2座纯电动汽车R1e。2009年富士重工又在R1e纯电动汽车的基础上开发了4座插电式纯电动汽车STELLA(见图1)。该车在2009年6月亮相,7月下旬开始交货,主要用户对象是公共社区或法人用户。2009年限额销售预计数为170辆,以日本关东地区为主。     

三菱电动汽车“i—MiEV”上市

三菱汽车前不久宣布，将上市“i—MiEV”电动汽车。并于2009年7月下旬开始交车。首先将面向运营商（Fleet User）租赁销售，价格为459．9万日元（约32.2万元人民币），减去139万日元的补助金后为320．9万日元（约22．5万元人民币）。今年销售目标为1400辆。     

欧蓝德车空调不工作故障分析一例

一辆三菱欧蓝德乘用车，车主反映该车自去年购买以来空调系统就不制冷。     

三菱将在多国家对新电动车测试

为了解全球市场对其iMiEV电动车的认可度，日本三菱汽车公司最早将于2009年11月在加拿大对这款新车进行试驾。据报道，三菱公司在加拿大的分公司已于2009年4月6日与加拿大不列颠哥伦比亚省政府、温哥华市以及加拿大电力公司BPHydro签署了有关试驾的谅解备忘录。另外，三菱公司还将在美国、欧洲、新西兰和中国香港等地对iMiEV进行试驾。     

雷诺日产联盟累计电动车销售量达到481151辆

正雷诺日产联盟2017年上半年累计销售电动汽车达到481151辆,凸显了该联盟作为大众市场细分段领先的电动汽车制造商的地位。该增长主要是由于日产LEAF和雷诺ZOE的需求以及三菱的i-Mi EV,其仍然是欧洲电动汽车销售的第一名。在混合动力方面,三菱的Outlander插电式混合动力电动车销量达到13 000辆以上。由于德国和日本品牌车型需求的增加以及新联盟成     

电动汽车发展的设想

新的设想和新技术正在驱动着电动汽车市场，它可能决定电动汽车的未来。最近在美国加利福尼亚阿娜海姆召开的研讨会上，对电功汽车工业的发展前景及设想给出了暗示：1．一辆由明尼苏达州威尔明顿Solectria公司正准备成批生产轻量化复合材料汽车，这种Sunrise电动汽车质量不足770kg，可乘载乘客和货物320kg。根据蓄电池种类不同，每充一次电，电动汽车行驶里程范围是190km～320km。如果能定购20000辆以上，该车的销售价格将是26000美元或者是20000美元。该车将从1997年开始生产。2．一家德国邮政服务公司计划试验使用再充式锌—空气电池的电…     

奇瑞纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动汽车S18顺利下线。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车．整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah的高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常快捷和方便．利用220V民用电充电即可，充电时间一般在4～6h；还可以进行快速充电，30min即可充到电池容量的80％。该车最高车速可以达到120km／h．一次充电续航里程可以达到120～150km。     

三菱帕杰罗越野车发动机熄火—例

故障现象：一辆三菱帕杰罗VIIVNDLIC型越野车，发动机型号为4G64，行程里程12．5万km。该车在行驶中滑行时，踏下制动踏板发动机就熄火。     

江淮同悦纯电动汽车无倒裆故障诊断与排除

一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修，该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车．搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机，车辆识别码为LJ1EFKRN484218951，累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池．额定电压320V．电池组容量50Ah，总能量15.2kWh。车主反映：该车起动时，仪表板上的“READY”灯亮；挂倒档时，仪表板上的“R”不显示，同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修，4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料，同时他们不会维修电动汽车，也没有培训。于是车主找到笔者。     

帕杰罗V73超级优选4WD11系统故障排除

故障现象一辆2002款三菱帕杰罗V73越野车，由于4WD报警灯点亮到甘肃天合汽车维修服务公司检修。根据驾驶员反映，该车4WD报警灯以前时亮时灭，这次彻底点亮，没有熄灭征兆，要求对该车4WD系统作全面检查。     

锂电动车与资本市场

新能源电动汽车与锂电池之间并无必然性联系，认为锂电池未来市场并不乐观。国内的锂电池在技术上和国际先进水平差距较大，目前基础研究方面仍相对薄弱，自主创新科技含量较低。动力锂电池业应该现实一点，首先着眼市场保有量1．6亿辆的电动自行车。面对资源日趋短缺的未来社会，锂电池产业要获得大发展，首先需要解决废弃产品资源的循环利用问...     

比亚迪F3轿车无怠速故障排除

<正>故障现象1辆2009款比亚迪F3轿车,装配三菱4G15S 1.5L发动机,累计行驶里程为6.7万km,该车在行驶中突然出现了无怠速现象。故障诊断接车时,我们询问用户得知该车在出现故障之前工作一直正常,当天在汽车行驶了约20km时突然出现无怠速现象,而在其它工况发动机都能正常工作。     

自动变速器故障排除一例

一辆三菱太空车（2.4L)，装备有KM175型自动变速器。该车在行驶了9000km后，出现行驶不平顺，之后锁定在第3档行驶。     

三菱太空车发动机开空调挂挡怠速不稳

故障现象： 一辆行驶了90110km的三菱太空车，车主反映该车冷车时没有快怠速，热车开空调，挂挡时经常容易熄火。已在其他厂维修过好几次，一直无法解决。     

江淮同悦纯电动汽车无法行驶故障

<正>1故障现象一辆江淮同悦纯电动汽车车主找到笔者,车主反映:该车起动时,仪表盘上的"READY"灯亮,挂前进档时仪表盘上能显示"D",或挂倒档时仪表盘上能显示"R",同时踩油门踏板时车不走。2故障诊断该车为安微江淮2012年款国产二代纯电动汽车,搭载额定功率为11 k W永磁直流无刷电机,车     

三菱帕杰罗发动机烧机油故障的诊排

一辆三菱帕杰罗越野乘用车（发动机型号为4G64)，驾驶员反映该车烧机油很历害，把机油加满后（该发动机为4．5L)，行驶不到2000km，再检查机油尺，机油在最低位置与中间位置之间．也就是说该车大约行驶2000km．机油就消耗了大约2．5L，而在正常情况下，该车每行驶5000km消耗1L是正常的，上述情况属于严重烧机油故障。     

正确分析帮我找到故障原因

一辆东南得利卡汽车，2001年出厂，发动机型号为三菱4G64。该车热机后(大约运行1h左右)发动机经常突然熄火，熄火后有时能马上起动，有时则需要起动机接通很久才能起动，故障出现没有规律，并且故障灯始终不点亮。其它时间发动机都能平稳运转。