沥青混合料配合比设计

近年来随着国民经济的迅速发展,高等级公路及城市主干道里程不断增长,为满足行车要求,对路面结构设计(包括柔性和刚性路面)也相应提出更高的要求。 沥青混凝土路面属高级路面,它具有良好的路用性能,可提高车速,降低油耗和运输成本。但从其性能看,由于它是裸露于大自然的结构物,直接承受车辆综合(垂直力、水平力)重复荷载作用,以及变化无常的自然因素的反复作用,表明路用性能的影     

沥青混合料的配合比设计

结合海南地区气候特点,通过对海南环岛高速公路进行的各种试验,详细介绍了沥青混合料级配的设计.     

多年冻土地区沥青混合料配合比设计方法研究

我国分布有200多万km2的多年冻土,而这些地区的沥青混合料配合比设计仍然没有专门的设计方法.从原材料选择、设计性能指标参数确定、设计流程等方面进行了深入研究,从而提出适合多年冻土地区的沥青混合料配合比设计方法.     

沥青混合料的配合比设计

结合海南地区气候特点，通过对海南环岛高速公路进行的各种试验，详细介绍了沥青混合料级配的设计。     

浇筑式沥青混合料配合比设计及试验研究

结合贵州北盘江特大桥钢桥面铺装的工程实例,进行了浇注式沥青混合料配合比设计方法及试验的相关研究及探索,提出了适合该桥实际情况的原材料类型、添加剂使用及掺量。     

罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比设计

论述了罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法，介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。     

热拌沥青混合料配合比设计方法

为推广执行新规范，通过对实际工程中热拌沥青混合料配合比设计方法的示例，详细说明设计方法的步骤及做法。     

内蒙古寒冷地区AC-16C沥青混合料的目标配合比设计及其验证研究

结合Superpave沥青混合料设计方法,考虑到取材的便利性,综合考虑内蒙古地区的高低温、水稳定性、疲劳及抗渗透性等路用性能.从级配的选择、试验试件成型的方法、采用的体积参数等,吸收Superpave设计法的精髓,针对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及胶粉改性沥青混合料,提出了完整的、以马歇尔体积设计法为基础的沥青...     

下面层沥青混合料配合比设计

根据茂湛二期建设项目实际情况(材料状况、气候条件)，就沥青混凝土下面层提出了原材料和混合料设计的各项技术指标。全面、系统地介绍了茂湛二期改进型AC-25Ⅰ沥青混合料下面层设计的过程。包括级配选择、最佳用油量确定以及相关验证试验。最后。根据实践经验总结了几点沥青混合料设计的建议和心得。     

AC-16沥青混合料的Superpave设计级配分析

分析传统AC-16级配和Superpave设计的AC-16级配的特点,并进行SGC试验、马歇尔试验和路用性能检验,以此探求采用Superpave设计的嵌挤密实型AC-16沥青混合料的路用性能。     

Excel表在沥青路面配合比设计计算程序中的应用

利用计算机Excel表编制沥青混合料配合比计算程序,进行沥青混合料配合比设计,可达到计算工作迅速、准确的目的.     

GTM设计方法的施工工艺与质量控制

对GTM设计的原理做了简单介绍,提出了在内蒙古二赛线上生产GTM设计沥青混合料的质量控制办法,并针对二赛线的特殊施工环境成功总结了一套"模糊碾压"施工方法。     

乌兰察布盟公路交通产业发展现状分析及建议

根据详实的数据分析了内蒙古乌兰察布盟公路交通产业发展现状及存在的问题 ,并提出合理化建议     

锡盟省际通道项目填石路堤质量控制方法

针对内蒙古锡林郭勒盟省际通道公路工程建设的实际．为保护环境．减少对草场和农田的破坏，采用了开采石质填料填筑路堤的方法。文章对填石路堤的施工、压实标准、检测方法及质量控制方面进行了探讨。     

内蒙古省际通道沥青路面病害处治方法及养护设备选型原则

在分析内蒙古省际通道沥青路面病害的基础上,针对内蒙古地区高寒、干旱,高寒半湿润、半干旱这一特殊的气候环境,提出了相应的病害处治方法,并对处治中养护设备的选型原则进行了探讨。     

内蒙古尼尔基大桥动力特性试验研究

在不同速度的正常行车、跳车、刹车荷载作用下，对内蒙古尼尔基大桥进行了动力反应实桥测试；在夜间进行了此桥的大地脉动反应测试；并利用有限元程序ANSYS进行了建模和计算分析，实测与理论的结果差别不大。获得了大桥固有频率和模态、动力荷载作用下的冲击系数，了解了该桥在建成后的工作状态和安全承载能力。     

沥青混合料压实特性的影响因素分析

从体积设计的角度,分析沥青混合料的旋转压实(SGC)曲线,研究在压实过程中沥青混合料体积参数的变化特征.借助能量指数概念,评价沥青混合料在施工和使用阶段的压实和致密趋势.采用统计分析方法,探讨材料组成(级配、沥青用量)及压实应力对沥青混合料体积参数和压实特性的影响.结果表明,沥青混合料压实特性的主要影响因素是细集料级配曲线范围和沥青用量,当压实应力增加时,间断级配沥青混合料的体积特征稳定性优于连续级配.     

公路路面施工沥青拌和站建设方案探讨

通过对公路沥青拌和站的选型、选址、节能、加热方式等一系列问题进行探讨,研究如何在建设合理、高效、一流的拌和站的同时,怎样提高拌和质量,减少能源消耗,降低生产成本,以达到技术先进,经济效益和社会效益最佳配置的理想目标。     

沥青混合料AC－20配合比设计

从原材料试验、混合料级配与最佳沥青用量的设计着手,介绍了AC－20沥青混合料配合比设计过程,并进行了沥青混合料的路用性能分析研究。