Application of Sensitivity Analysis to the Development of High Performance Adaptive Hydraulic Engine Mounts

Summary In this paper, the sensitivity analysis is applied to the development of high performance adaptive hydraulic mounts. The analysis allows us to select the most effective design parameters for tuning an adaptive mount to different road and engine conditions. It is shown that in the low frequency road excitation, the upper chamber compliance and inertia of the fluid column in the inertia track are the most influential properties in changing the dynamic stiffness of the hydraulic mount. These properties for the high frequency engine excitations are the upper compliance and the inertia of the fluid column of the decoupler. For tuning the adaptive mount to different road and engine excitation, a global optimization technique is used to find the magnitude of the adjusting parameters to minimize objective functions in low and high frequency excitations. The results indicate significant improvement over conventional hydraulic mounts. It is further shown that when the upper compliance is used as the adjusting parameter, a simple on-off control which is triggered by the engine revolution and vehicle speed is sufficient for tuning the adaptive mount.     

液压悬置动特性实验分析及模型修正方法研究

在综合分析现有悬置非线性数学模型的基础上,重点分析了惯性通道弯管损失系数对悬置动态性能的影响,建立了包含惯性通道弯管损失系数的更精确的数学模型,并探讨了悬置及橡胶主簧动态、静态特性的试验测试方法,建立了相应的测试平台,对相同工况下液压悬置和橡胶主簧动、静态特性进行了测试及对比分析。将橡胶主簧的实验数据应用于所建的模型中,仿真结果和实验分析表明本模型具有更高的精度。     

考虑车身柔性的发动机悬置参数分析与优化

为揭示悬置参数对整车NVH性能的影响,采用Admas软件建立了考虑车身柔性的动力总成悬置系统模型,仿真计算了液压悬置动刚度、损失角以及整车悬置点振动加速度值,并与实验数据进行了对比,验证了仿真模型的正确性;进而采用正交试验设计方法,以驾驶员座椅处地板垂向振动加速度均方根值作为试验指标,先后通过单因素和多因素分析,从悬置的33个参数中,快速找到对该指标影响最大的6个参数,最后对它们进行优化.结果表明:考虑车身柔性的发动机悬置多体动力学模型的仿真结果更接近试验值;而利用正交试验,可快速地对关键的悬置参数进行优化,效果良好.     

汽车发动机悬置系统动刚度模态分析

建立了基于悬置元件怠速工况下动刚度的发动机悬置系统MATLAB力学模型.同时由LMS实验模态分析系统测得了发动机实际工况下的运行模态参数,并以模态置信度对其进行了验证.与静刚度模型相比,以悬置元件动刚度建立的模型,其动态参数与运行模态参数更为接近,表明动刚度模型能更好地模拟悬置系统实际工况下的动态特性.     

发动机用高性能复合密封垫片研制开发

介绍了发动机用高性能无石棉复合密封垫片的材料组成、配方设计和成型工艺,并分析了该密封垫片中各组分材料对密封垫片各项性能的影响.针对高性能复合密封垫片制品制定了新标准,其强度要求比耐油石棉橡胶板检测标准提高了50%.试验结果表明,所研制的高性能复合密封垫片的各项性能均满足要求,并通过了某型柴油机的1000 h台架试验考核.     

发动机液力减振支座刚度与结构参数的灵敏度有限元分析

某型号发动机液力减振支座用于原装车型时，减振性能良好，而用于另外的车型时，由于刚度偏大，振动传递率较高，分析研究了该型号液力减振支座的一些结构参数对其刚度的影响，以便为减振支座的弹性特性优化设计提供理论依据，在保持其原有结构形式基本不变的前提下，变动减振支座橡胶主簧以及金属骨架的结构参数，利用有限元数字仿真确定了这些参数对液力减振支座刚度的不同影响程度。     

关于用苏威高性能塑料替代汽车发动机周边金属材料的研究

当今世界．竞争日益激烈．加速的全球化市场为金属向塑胶转变提供了动力。提及从金属向塑料的转化．许多设计者错误地认为基于金属的原有设计．直接将材料从金属换成塑料就可以了，结果导致产品无法使用．延长了整个开发周期并带来了额外的成本。同时．在过去的30年里，聚合物合成工艺．成型方法以及计算机模拟技术得到了迅速的发展，大大加快了从金属向塑料转变的过程。新型的高性能塑料为金属向塑料转变提供了最佳的选择，而先进的计算机模拟技术为产品性能预测提供了保证。     

基于液压驱动气门的柴油机性能优化研究

在某柴油机上将传统凸轮驱动气门机构改进设计为液压驱动气门机构,利用仿真软件GT-Power建立液压驱动气门柴油机模型,分析进气滞后角、排气提前角和气门重叠角对柴油机动力性的影响,然后以扭矩最大为目标对配气正时进行联合仿真优化,最后对比两种内部EGR实现方法在不同负荷下的EGR率和对NOx排放量的改善效果。研究结果表明,在外特性下,液压驱动气门柴油机在中低转速时的动力性和经济性有了明显改善,扭矩比原机提高了5.6%,燃油消耗率降低了5.1%;但由于液压气门响应滞后,随着转速的升高,改善效果逐渐降低。在转速2 000r/min时,排气门晚关比排气门早关可以获得更大的EGR率,NOx排放量降幅也比排气门早关的大,在50%负荷时,NOx排放量降幅最大为23.8%。     

用于高性能发动机的烧结材料气门座

在新研制的高性能发动机上,开发了一种由Fe-Cr-C液相烧结合金材料制成的气门座。这种材料中的硬质合金和减磨合金均匀地弥散在其基体之中,从而提高了耐磨性;当Cr含量超过10％时,基体材料具有高的耐热性和抗蠕变强度。     

高性能混凝土在桥梁工程中的应用

介绍了高性能混凝土的特点，在国内外的发展概况，高性能混凝土的设计，制作方法，以及施工中应注意的问题文末介绍了高性能混凝土在桥梁工程中的应用实例。     

基于灵敏度分析的发动机机体动力修改

建立了某大功率柴油机机体的有限元模型,并用模态试验证实了其可靠性,在该有限元模型的基础上,进行了动态响应分析及灵敏度分析,并在分析结果的指导下进行了机体的动力修改,从而为整机的动力学仿真研究奠定了基础。     

发动机特性计算模型在整车性能计算中的应用

发动机特性模型的建立是进行车辆动力性和燃油经济性模拟计算的基础 ,利用拟合法、综合法和类比法描述了发动机使用特性的数学模型并进行了比较。研究结果表明 ,各类方法简单可靠 ,计算精度符合要求     

脉冲转换增压系统在小型高速车用柴油机上的应用研究

对于小型高速4缸车用增压柴油机,增压系统的选择是尤为重要的。本文论述了双脉冲增压系统及脉冲转换增压系统对高速车用柴油机性能的影响;介绍了在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统的设计思想。研究结果表明,在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统具有更为优良的经济性指标。     

灵敏度分析方法在车身轻量化中的应用

建立了某轿车车身有限元模型,由有限元分析求得车身固有频率与刚度值,并通过模态试验验证了该模型的合理性.根据车身构件的灵敏度分析结果选择设计变量,在提高车身刚度和动态性能的前提下,以轻量化为目标优化车身构件厚度,使车身总质鼍减轻了9.7%;刚度和固有频率也都有所提高.     

发动机液驱风扇系统的设计及性能研究

与其它类型的发动机冷却风扇驱动相比，液驱风扇系统更合理。本文作者针对WD615／67发动机的特点研制了相应的智能型液驱风扇系统。试验表明，发动机装用该液驱风扇系统以后性能明显改善。     

发动机性能的模糊关联分析方法

本文应用模糊集分析和灰色关联分析,提出了一种定量评估发动机性能的方法,为评估发动机产品开发与改进的技术性能水平提供依据。通过应用示例的计算,说明了该方法特点。     

高性能海工混凝土在东海大桥工程中的应用

主要从东海大桥混凝土结构特点和环境条件出发,研究并提出东海大桥混凝土结构耐久性策略和实施方案.基于上海地区已有原材料情况,配制和研究高性能海工混凝土的性能特点.并以此为基础,提出高性能海工混凝土在东海大桥工程中的质量保证措施和质量控制重点.     

SR系列新型高速柴油机的研制

日本SR系列直喷式高速柴油机具有结构紧凑、重量轻和性能可靠的特点。为该机专门研制的超高压PS型喷油泵具有更高的供油率。另外还为该机研制了TD型高效涡轮增压器。本文介绍了SR系列柴油机的研制工作和某些重要的试验。     

美国桥梁高性能钢的发展与应用

简要阐述国内外桥梁用高强钢和高性能钢的发展与应用现状,讨论美国高性能钢的材料特性,并扼要介绍高性能钢在美国公路桥梁上的应用情况。