M11发动机及其国产化初步分析

本文对Ｍ１１发动机结构及设计特征进行了初步分析，同时就其国产化问题进行了初步探讨。     

康明斯M11系列发动机

对重庆康明斯发动机公司引进的M11系列发动机的设计特点、用途等进行介绍，以使业界对此款发动机有一个全面概略的了解。     

康明斯M11系列重型车用发动机的开发

为了满足欧洲及北美汽车市场对体积与质量小、燃油经济性高、可靠性和耐久性好的高速柴油机的需求,康明斯发动机公司于1982年研制出了该公司最小排量的L10重型柴油发动机,并在此基础上不断地采用新的技术,改进和完善发动机的性能,以满足日益严格的排放法规要求,同时提高发动机的升功率、燃油经济性等。     

M11公路用汽车市场开发

本文概述了M11发动机在中国公路用汽车市场的开发难度，对其市场进行了认真分析，提出了市场的开发策略，总结了M11发动机公路汽车市场开发的成果。     

M11发动机应用于国内在客车的冷却系统国产化设计

本文以国产６１２０大客车上Ｍ１１发动机冷却系统的设计过程为实例，介绍了一种Ｍ１１发动机应用于国内大客车的冷却系统典型设计方案供今后Ｍ１１发动机广泛应用于国内各种大客车时，其冷却系统设计的参考。     

浅谈后置发动机客车底盘部分设计

对后置发动机客车底盘的几处设计难点问题如发动机的选型、冷却系设计、后桥润滑及辅助加热系选用等，进行较准确的量化理论计算、设计和试验。     

后置发动机汽车冷却系统的研究

通过对国内几种后置客车的试验研究，介绍了一种后置发动机车辆冷却系统的设计布置方法，并在计算机中引入安装效率。采用新的计算方法可计算冷却系统的气水温差，定量地分析冷却系统的冷却能力。     

重庆康明斯M11欧Ⅱ发动机介绍

本文主要介绍M11欧Ⅱ发动机的特点和认证测试结果。     

后置发动机的使用及维护

随着汽车工业的飞速发展,后置发动机的城市客车和旅游车以其独特的结构和良好的使用性能,正越来越受到广大用户的青睐。但是后置发动机由于它的结构和使用条件的变化,给用户在使用和维护方面提出了新的要求,如何合理地使用和维护好后置发动机成为保证其经济性和使用寿命的关健。     

后置发动机的机油散热

后置发动机（客车）的机油散热问题，并未象后置发动机冷却系统那样得到广泛关注。本文通过试验数据，说明发动机油散热问题在后置发动机客车上恶化的事实；分析机油温度过高对发动机的影响；提出后置发动机（客车）必须考虑机油的散热问题。     

后置发动机客车噪声源的识别

应用相关分析与谱分析理论，建立了后置发动机客车噪声源识别的多输入单输出模型。运用该噪声识别模型及所介绍的测试分析系统，对GZ6921型后置发动机客车噪声源进行了识别。识别及分析结果表明，冷却风扇噪声是GZ6921型客车的主要噪声源。     

新一代军车的优选动力—重庆康明斯M11系列发动机

重庆康明斯发动机有限公司生产的 M1 1系列发动机属当今世界级一流技术产品。在 1 993年推出至今 ,产品不断改进 ,技术不断更新 ,在国外各种车辆和设备上已得到了广泛应用。公司合资以来 ,M1 1系列发动机在国内也得到了应用推广 ,这证明该系列发动机技术成熟 ,具有竞争优势 ,能