大洋钻探计划与大洋钻探船

正大洋钻探计划(Ocean Drilling Program)是由美国国家科学基金会主持的,全球研究地球结构和演化过程的科学家和研究机构共同参与的一个国际性研究计划。目前,该计划每年投资约4500万美元,资金由8个国家或国际组织提供,分别是德国、日本、英国、美国、中国、法国、澳大利亚/加拿大/中国台北及韩国组成的海洋钻探协会和欧洲海洋钻探协会,这一伙伴关系的正     

大洋航线气候区划

根据大洋航线的气候特征，尤其是用风、雾、浪、流的时空分布进行分区，把各大洋航线划分为极地航区、温带航区、副热带航区、信风航区、赤道航区，每个航区又划分出若干亚区，对远洋航行航线选择，实现安全经济航行是十分重要的。     

蟒蛇拖渡

在非洲加纳沃尔特河的毕索渡口,有一种既不用柴油机发动也不用划桨行驶的渡船,乘风破浪,活跃在渡河运输的第一线。然而,拖渡船舶的却是一种名叫“雪花棒”的蟒蛇。     

跨越大洋的握手

军舰是“流动的国土”,海军是唯一可以跨越国界、“以世界海洋为舞台”的国际军种。 1985年11月16日,东海舰队司令员聂奎聚中将率领新中国第一支海军特混编队(132号导弹驱逐舰,×615号远洋综合补给船),从上海吴淞军港启航,出访巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉等南亚三国,拉开了新中国海军舰船编队出访的     

重铸辉煌唱大洋

明代航海家郑和,率领两百多艘海船、两万多随员,组成当时世界最大的船队,七次“下西洋”,历访30多个国家和地区,前后跨越28个年头,用自己的壮举,谱写了中外航海史上的辉煌篇章。前贤马公立此一业,在环宇内外乃为中华民族创下了彪炳千秋之伟业。岁月悠悠,山河苍苍,从1405年到200     

重铸辉煌唱大洋

明代航海家郑和,率领两百多艘海船、两万多随员,组成当时世界最大的船队,七次"下西洋",历访30多个国家和地区,前后跨越28个年头,用自己的壮举,谱写了中外航海史上的辉煌篇章.前贤马公立此一业,在环宇内外乃为中华民族创下了彪炳千秋之伟业.岁月悠悠,山河苍苍,从1405年到2005年,整整六百个春夏秋冬.今天,当龙的传人站在21世纪新的起跑线上,为和平崛起冲刺之时,纪念和弘扬伟大航海家郑和的杰出业绩,就有着特殊的现实意义.     

威胁来自大洋深处

美苏两极对峙时期,两国政府为了能够凭借强大的核威胁力量,独霸世界,曾不惜血本,耗费巨资,建造了庞大的“核武库”。时至今日,这些核武库中的大部分成员已经到了退役年龄。但是这些“核垃圾”并不会悄然退出笼罩着核阴霾的世界舞台,仍然成为威胁人类安全的污染源。 目前处理这些废核燃料、核弹头及核潜艇的主要方法之一,就是将它们埋葬于大洋深处的     

穿越大洋的握手

<正>2012年8月25日,"海巡31"船从上海外高桥码头出发,自西向东,航经中国东海、大隅海峡等,穿越太平洋,于9月4日到达美国夏威夷,开始为期5天的访问和交流。随后返程,于20日下午4时抵达珠海高栏海巡基地,历时27天,圆满完成出访任务。     

大洋深处的核威胁

自从五十年代美、苏等国开始陆续装备核武器以来,海底核武器和核装置的数量,就伴随着核事故的发生而逐渐增多,据统计,仅发生在海洋中的核潜艇事故就多达200余起。由于政治和军事方面的原因,许多核事故的详情是秘而不宣的,估计各国在海洋中抛掉的核反应堆至少有10座,核弹头至少有50枚之多,其中绝大多数为苏联和美国所为。例如: 1956年3月10日,美国一架载有核材料的B-47型轰炸机在地中海上失踪,估计核材料沉入海底。     

航运业共渡时艰

面对金融危机后弥漫在全球航运业中的悲观气氛，中远集团总裁魏家福表示，全球化进程没有逆转，中国经济的基本面没有发生改变，从长远来说，航运需求仍然旺盛，航运业界应对未来发展充满信心。处于目前的环境，船公司应加强与货主、贸易商、码头、银行、造船厂等方面的合作，共渡难关。     

乌江渡电站泄流对乌江渡码头航行影响

为分析乌江渡水电站泄流对下游乌江渡码头通航水流条件的影响,建立了乌江渡码头河段二维非恒定流水流数学模型,并运用实测水位流速资料对模型进行验证。对恒定流通航条件进行模拟分析。针对电站发电泄流代表方式,采用流速和比降历时变化、10 min水位变率,分析电站泄流引起的乌江渡河段通航水动力变化过程。结合船舶上行能力,分析电站泄流对船舶进港靠泊的影响。     

平安船 幸福渡

正广东水网纵横,渡船安全营运是海事监管的重点工作。尤其是春运、"两会"、学生开学等特殊时期,为确保市民游客出行水上安全,广东各地海事力量提前部署,密切盯防重点渡运水域,打造"平安船"、"幸福渡"。     

大洋深处的生物天地

科学家估计地球上起码还有1000万至1亿种生物尚未为人类发现。它们究竟在哪里呢?现已查明，是在大洋海底。     

科学大洋钻探介绍之一 冲击海底地壳——大洋钻探的历程

20世纪后50年代的地球科学可以说是“海洋时代”,国际上许多科学权威都认为地球科学的海洋时代将延续至21世纪。其主要标志之一就是大洋钻探计划的实施,这项地学领域最大规模、也是最为成功的国际合作项目,不仅揭开了海底的无数奥秘,引发了一场地球科学革命,而且还将把人类带入一个全新的海洋世纪。 科学大洋钻探的历程可分为两个主要阶段:深海钻探计划(DSDP)和大洋钻探计划(ODP)。而深海钻探的思想来源于美国的“莫霍(地幔和地壳之边界)钻”。由于大洋底的地壳最薄,美国从1961年起曾两度在海上作钻探试验,想要打     

装配式渡驳及浮桥

装配式渡驳是为解决山区不通航河段上渡口的渡船调运问题而设计的。它由浮箱单元组成,运到使用地点,借销子和螺栓连结起来,具有整体式渡驳的强度、线型、水力特性和适航性能。一九八○年试制一艘,试渡汽车六万辆次,经两次上岸拆检,其连接销子、螺栓、铰链等均未发现变形、断裂、磨损现象。接着再造十二艘,并作为钻探船、大型物资运输驳、浮桥等试验,结果良好。特别是架设浮桥,稳性好、水平刚度大、启闭迅速。与英国费来公司的万用浮箱比较,结构简单、制造容易,而功能基本相同。