马鞍山长江公路大桥钢塔线形控制技术

马鞍山长江公路大桥左汊主桥为（360＋2×1080＋360） m的三塔两跨悬索桥，中塔采用钢－混叠合、塔梁固结门式结构，下塔柱为预应力钢筋混凝土结构，上塔柱为钢结构，钢塔共分21个节段，首节采用浮吊安装，标准节段长6 m ，最大起吊重达235 t ，采用塔吊进行安装。为确保钢塔线形满足要求，对影响钢塔安装精度因素进行分析，形成以控制钢塔制造质量为核心、钢塔首节段安装精度为基础的线形控制流程，对钢塔节段进行工厂制造控制和现场安装控制。工厂制造控制包括零部件加工、块体制作、节段组拼、端面机加工、预拼装；现场安装控制包括首节段安装、标准节段安装、横梁与钢塔的连接。实践表明，该桥采用以控制钢塔制造精度为核心的钢塔线形控制技术进行钢塔架设施工，施工过程中钢塔制造精度和安装精度满足要求，实现了钢塔线形控制的目的。     

二手皮卡价格反弹

由于油价的大幅降低，8月全球二手皮卡的价格节节攀升。     

应用转动升降板制作螺旋节木模

依据螺旋节螺旋线求解原理，设计出转动升降板。应用转动升降板制作螺旋节铸造模具，确保了螺旋节螺旋面、模具设计尺寸的准确性，提高了模具质量和制作工效，保证了设备正常运转。     

徐工四桥、六节臂56米新品泵车研发成功

日前，首辆四桥底盘六节臂56m泵车在徐工建机下线，刷新了徐工四桥底盘六节臂泵车臂架最长的纪录。至此，徐工六节臂泵车已涵盖49m、52m、56m三种车型。徐工六节臂56m泵车与同系列其他产品相比，工作性能更优良，质量和技术水平也有了新的提升：臂架系统采用轻量化设计，垂直布料高度达到56m，水平布料半径为50．5m。     

超宽钢箱梁斜拉桥吊装变形控制技术研究

超宽钢箱梁结构由于其横桥向尺寸较大，节段在施工过程中沿横桥向变形明显，尤其在节段悬臂吊装期间变形会直接影响相邻节段能否顺利焊接。为了对超宽钢箱梁在吊装过程中的变形特点进行探讨，并提出合理的控制措施，以阜裕大桥为依托，对超宽钢箱梁斜拉桥吊装变形控制技术进行了研究。通过理论分析与工程实践相结合的方式，分析超宽钢箱梁吊装变形的分布规律，及桥面吊机支点位置的影响，并对节段变形进行控制与调节的措施进行了探索。研究表明：桥面吊机支点在横桥向位置应尽量靠近拉索区域布置，在此基础上，对变形差较大的局部位置采用千斤顶辅助调整，可较好地控制相邻节段在吊装过程中出现的变形差。现场变形监测数据表明：节段实际变形与理论分析结果基本一致，形成的变形控制方法可为同类型超宽钢箱梁的吊装变形控制提供借鉴。     

节段拼装桥墩撞击试验研究与数值分析

为研究采用节段拼装桥墩与整体现浇桥墩在抗撞击性能方面的差异，探究撞击作用下节段拼装桥墩的撞击响应和破坏模式。采用缩比模型，通过水平撞击试验获得节段拼装桥墩和整体现浇桥墩的动力时程响应曲线，观测不同构造形式桥墩在不同撞击速度下的破坏模式，并对比分析桥墩在撞击荷载作用下的撞击力、位移等动力时程响应；采用非线性有限元模型，对桥墩撞击响应和破坏过程进行仿真模拟，并通过与试验结果进行对比，验证其有限元结果的可靠性；通过参数分析探明了撞击高度、预应力值对拼装式桥墩动力响应的影响规律。研究结果表明：在撞击荷载作用下，整体现浇桥墩主要发生了由受拉弯曲破坏转变为墩底斜向剪切破坏的弯剪破坏，节段拼装桥墩主要发生受撞节段剪切滑移和加载区混凝土压溃；与整体现浇桥墩相比，在撞击作用下节段拼装桥墩撞击力峰值降低21.25%，撞击持续时间相应增加147.62%，同时节段拼装桥墩展现出更强的变形能力和能量耗散能力，但未能展现出良好的自复位能力，增加混凝土局部损伤；有限元模拟与试验结果吻合良好，验证了有限元模型的正确性；基于节段拼装桥墩有限元模型，分析得到撞击高度和预应力值对桥墩撞击力的影响较小，但撞击高度对桥墩变形影响较大，预应力值对桥墩整体刚度也有较大影响；因此，在节段拼装式桥墩抗撞设计时应综合考虑撞击高度和预应力值对桥墩的影响，从而保证结构的可靠安全。     

青海行记——我参加首届西宁摩托车的一段经历

听说西宁也要举办摩托车节了，我便决定去参加，这是因为自1984年我开始玩摩托车到现在还从没参加过全国性摩托车节，而西宁举办的这届摩托车节又是首届，肯定很热闹，何况出去还可以领略一下西部的美景。     

信心的砝码 财富的象征——大阳摩托山东经销商剪影

大阳摩托进入2008年以后，在激流中勇往直前。在大阳人通力合作下，在各地代理商以及各级网络经销商的共同努力下，大阳遍地开花，其品牌影响力更是节节攀升，在此仅以山东为例。     

预制拼装混凝土节段梁的结构力学性能研究进展

预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势，在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响，是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的力学性能研究进展进行系统梳理，分别从键齿接缝直剪性能、节段梁受弯性能、弯剪扭复合受力性能和往复加载下力学性能4个方面对研究现状进行综述，归纳总结了预制拼装混凝土节段梁结构在不同加载模式下的力学特征和承载机理。总体来说，当前对接缝直剪性能和节段梁受弯性能的承载机理已有成熟系统的认识，最新研究成果为现行设计规范中计算公式的局限性提出了修订建议；节段梁结构的弯剪扭复合受力性能及往复承载性能试验研究较缺乏，有待对其承载机制及计算分析方法开展更多研究；施工方便、性能优异的新型剪力键形式及预应力体系，未来有待开展更多研究。     

观音岩长江大桥桥墩钢围堰起吊

为顺利完成观音岩长江大桥10号墩首节钢围堰起吊，在拼装船上现场分片组装首节钢围堰，同时将起吊架安装在导向船上，用6组单层加强型贝雷梁作为起吊梁。起吊时采用四点起吊，并随时调整起吊卷扬机、八字缆和兜缆。工程实践表明：该起吊方案能够保证首节钢围堰起吊过程平稳，节约施工成本。     

管廊节段长线法匹配预制与拼装关键技术研究及应用

为解决大断面、多舱室综合管廊节段在长线法匹配预制以及拼装过程中的关键技术难题(如端部节段的预制工艺、大断面多舱室管廊节段内模设计及分离技术、管廊预留孔及预埋件的定位精度控制以及在纵向较大安装坡度工况下节段的线形控制和纠偏技术调整等),以厦门环东海域美山路地下综合管廊工程为背景，对该工艺的特点及难点进行深入分析和研究。通过现场应用试验及工程实践总结，提出相应的技术方案： 1）端部节段采用带模绑扎及整体吊装工艺，并开发中空橡胶塞及橡胶条用于外露筋和止水钢板的定位。 2）采用液压顶推工艺完成相邻管廊节段的分离。为减少液压顶推的摩阻力，在管廊节段与混凝土胎膜间采用马粪纸或薄纤维板进行隔离。 3）优化模板拼缝结构为垂直面，并采用液压传动系统控制整个内模自动行走以及内模侧板的开合。 4)在模板相应位置处开设定位孔，并研发制作硅胶棒及橡胶配件等提高预埋工艺的质量。 5）通过监测管廊节段预先标记的中轴线和水平线实现对管廊线形的控制。若出现超差，则采用环氧树脂垫片单边支垫的方式进行线形调整。对安装纵向坡度较大的工况，采用定制的具有三向微调的变频门机进行节段拼装。研究结果表明，该技术方案在实际应用中取得了良好的成效和经济效益，并在厦门翔安东路综合管廊工程中成功应用。     

定长扣索法安装拱桁架节段控制索力计算

钢管混凝土拱桥拱桁架节段安装常采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法，计算的扣索控制索力值关系到节段标高控制和扣索数的确定，本文在总结现有斜拉扣挂法施工的基础上，提出定长扣索施工法，大大缩短了拱桁架节段安装过程，其关键在于控制索力的计算。     

2009黄金：非比寻常的一年

2009年，是整个世界黄金产业非比寻常的一年，金价节节攀升，连创历史新高。与此同时．交易量也配合金价升势而大幅增加，只是一单IMF（国际货币基金组织）与印度央行200吨黄金以市场价的交易，足以令市场人士叹为观止。     

四渡河特大桥钢桁架首节段吊装成功

日前，湖北沪蓉西高速公路四渡河特大桥加劲钢桁梁首节段吊装成功，拉开了全桥71个节段吊装的序幕。     

服务节品牌化 一汽丰田诚信服务再升级

2012年4月12日，一汽丰田服务节项目启动仪式于北京国家游泳中心（水立方）隆重举行，并同步发布了项目名称及LOGO。随着项目启动仪式的开展，一汽丰田将服务节项目进行升级，更加品牌化、标准化、     

斯柯达品牌首家e购经销商上线

近日，由“宇达电通”冠名的上海一通汽车生活节，将在上海一通国际汽配用品城隆重开幕。本次汽车生活节丰富多彩，同期活动众多，精彩纷呈。组委会将以“突出品牌、开拓创新、注重实效、强化服务”的办会宗旨。     

中承式钢箱提篮拱桥拱肋安装施工技术

车田江大桥主桥为280 m中承式钢箱提篮拱，拱肋采用全焊钢箱结构，拱肋安装采用缆索吊装和斜拉扣挂工艺。通过介绍该桥拱肋节段悬臂拼装施工技术，如拱肋首节段采用定位支架精确定位，拱肋标准节段采用缆索吊机配合斜拉扣挂系统进行精确安装，合龙段通过持续观测、吊装姿态模拟及精确配切等技术实现了拱肋的顺利合龙，可为类似工程提供参考。     

上海长江大桥主桥首节钢箱梁吊装成功

近日，在上海长江大桥主桥建设工地上，重达355t的首节钢箱梁顺利安装到位。首节钢箱梁的吊装，标志着上海长江大桥主桥施工已经顺利完成了工序转换，即将全面进入到桥面钢箱梁施工阶段。     

KP就能赢——力帆KP150沈阳经销商的成功之道

随着上海发布会的成功举办，KP150陆续入驻各地商家，经过力帆各级代理商的开拓耕耘，这款力帆集团的150mL级主打车型得到了消费者的认可，销量节节攀升。在国内KP150销售商家中，沈阳联群商贸公司无疑是其中的佼佼者，销量稳居国内同行之首。     

汽车维修行业发展特征、规律及政策引导方向

随着我国改革开放和加入世贸，国内汽车工业蓬勃发展，进口汽车大量涌入，使国内汽车市场总量大幅上升，私人汽车拥有量成倍增长，使汽车维修市场的整体容量也节节攀升。在市场扩容的同时，随着国家相关政策的放开，各类经营主体纷纷介入，包括国外维修企业，使汽车维修业户的成分