表现均衡不温不火C-NCAP测试第8款车型广州本田思迪

广州本田思迪车长为4390mm,发动机排量1.497L,属于A类乘用车,其安全配置情况如下：前排双安全气囊,安全带预张紧器以及限力器。该车驾驶员侧配置了安全带提醒装置,但提示信号仅为视觉信号,没有获得加分。     

正面较突出 侧面需加强——C-NCAP测试第9款车型奇型A520

奇瑞A520是C-NCAP测试的首款自主品牌车型，车长为4552mm，发动机排量为1.971L,按照C-NCAP划分标准属于B类乘用车。A520配置了前排双安全气囊，驾驶员侧面安全气囊以及安全带预张紧器。另外，驾驶员侧配置有安全带提醒装置，且提示信号形式为视觉、声觉信号，得到了1分的加分。     

革命尚未成功吉利还需努力C-NCAP测试第10款车型吉利自由舰

吉利自由舰车长为4152mm，发动机排量1.342L,按照C-NCAP的车型划分原则，属于A类乘用车。其安全配置情况如下，前排双安全气囊，安全带预张紧器。     

侧撞最佳 稳中取胜——C-NCAP测试第7款车型一汽车田皇冠

天津一汽车田皇冠车长为4855mm，发动机排量2.995L，按照C-NCAP车型划分原则，该车属于B类乘用车。其安全配置情况如下：前排双安全气囊及膝部气囊，安全带预张紧器以及限力器，驾驶员侧以及前排乘员均配置有安全带提醒装置，且提示信号形式为声觉信号，按照C-NCAP的规定可以各得到分的加分，另外，该车还配置有侧面安全气囊以及气帘，是2006年度C-NCAP12个车型中唯一配置有侧气帘的车型，可以得到1分的加分。     

一汽-大众 速腾1.8T

一汽-大众紧凑级车型又添新丁，无论配置、技术水平和尺寸都在向更高一个级别的车型挺进。高品质是毋庸置疑的，偶遇的路人多是关心价格，而我更关注它的配置、特点和价格定位是否符合国情[编者按]     

C-NCAP测试第7款车型:天津一汽丰田皇冠 皇冠拉开C-NCAP第二批测试序幕

经过第一批车型的集中测试和结果发布后,C-NCAP迎来了一个难得的休息期。碰撞试验室利用这段时间完成了试验室的改造工作。特别是试验室的灯光系统,本来早就准备换了,但C-NCAP前段的碰撞试验日程安排太紧,一直未来得及。这次利用这段宝贵的时间彻底将它更换。     

偏置见功底侧面需提高C-NCAP测试第12款车型比亚迪F3

比亚迪F3是C-NCAP第二批测试的最后一款车型,其车长为4533mm,发动机排量1.584L,按照C-NCAP划分标准属于A类乘用车。F3配有前排双安全气囊,驾驶员侧配置了安全带提醒装置,但提示信号仅为视觉信号,没有获得C-NCAP的加分。     

兄弟——一汽-大众 速腾

公司门口又停了一辆红速腾，原来是公司同事买的。同样的红色，同样的排量，不同的是那辆车是自动挡车型，我们的长测车多了个伴儿     

C-NCAP测试第6款车型上海大众PASSAT领驭

10月17日下午2时,C-NCAP首批测试的最后一款车型——PASSAT领驭进行了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”,本次碰撞的是领驭1.8T手动型,经过撞击后,领驭前脸收缩变形,发动机舱盖隆起,工作人员轻松拉开每一个车门。A柱和B柱无任何变形,显示出领驭对驾驶舱及乘客的保护非常到位。车内3位个假人保持着良好的姿势。     

C-NCAP测试第1款车型东风日产骐达

试验车辆相关信息:■车型:DFL7161AB■生产企业:东风汽车有限公司东风日产乘用车公司■合格证编号分别为:WAC220000126993、WAC270000130728、WAC240000132402■车辆识别代号分别为:LGBG22E2X6Y010973、LGBG22E2X6Y011508、LGBG22E216Y011767■生产日期分别为:2006年6月2日、20     

C-NCAP测试第4款车型长安铃木雨燕

试验车辆相关信息:■车型:SC7132■生产企业:重庆长安铃木汽车有限公司■合格证编号分别为:WDV382005102169、WDV322005104563、WDV332005102186■车辆识别代号分别为:LS5W33BR36B065692、LS5W33BR06B069070、LS5W33BR36B065661■生产日期分别为:2006年7月6日、2006年7月18日、     

C-NCAP测试第5款车型上海通用君越

10月10日下午2时,十一长假过后,C-NCAP碰撞测试的序幕由别克君“越可变形移动壁障侧面碰撞试验”拉开,这也是C-NCAP测试的第一款B级轿车。沉重的君越车身被950公斤的移动壁障撞出2米左右的距离,车门已经发生变形,左后车窗玻璃破碎,上下两根纵梁和B柱也发生了不同程度的变形。车     

C-NCAP测试第3款车型北京现代雅绅特

试验车辆相关信息:■车型:DC7164C307■生产企业:神龙汽车有限公司■合格证编号分别为:WAD072006213635、WAD092006186235、WAD062006201974■车辆识别代号分别为:LDC923L2560388282、LDC923L2X60363085、LDC923L2160376484■生产日期分别为:2006年6月22日、2006年5月18日、200     

减费：一汽-大众速腾

刚刚实行了费改税，现在又出台了1.6升及以下排量的车型车辆购置税减半政策，现在买1.6升速腾的消费者又省钱了。     

一汽-大众 速腾2.0时尚型MT

作国速腾的主力机型，经典的1.8T发动机胜任有余，同时推出的2.0升发动机技术同样成熟可靠，丰富的配置以及安全装备，加上一丝不苟的车身做工，降低的价格门槛让速腾与消费者之间的距离变得更近了[编者按]     

奇瑞A520 C-NCAP测试第9款车型

2006年12月．对于中国自主品牌来说又迎来了新的挑战——安全，这是继油耗、配置、外观等不断创新后．消费者对自主品牌车辆提出的又一个新要求。C—NCAP对中国自主品牌车辆的安全检验．正是基于对消费者提供车辆安全性能准确信息，引导中国汽车企业更加重视对产品安全性的技术开发，以最终促进我国汽车工业的发展。奇瑞A520作为C-NCAP首款测试的自主品牌车型，它的结果令人期待。     

本月最具驾驶乐趣车型一汽-大众全新速腾

莽超：全新速腾刚一面世，即成为本月最具驾驶乐趣的车型。巧合的是，它的运动指数与其前辈1．8T车型于2。06年测得的运动指数相同。TSI＋DSG的组合完胜曾经的Turbo＋AT，而操控的极限多多少少还是受制于加长的车身。不过在驾驭度与价值方面，全新速腾完全胜出，可谓长江后浪推前浪。     

C-NCAP测试第2款车型东风标致307

试验车辆相关信息:■车型:DC7164C307■生产企业:神龙汽车有限公司■合格证编号分别为:WAD072006213635、WAD092006186235、WAD062006201974■车辆识别代号分别为:LDC923L2560388282、LDC923L2X60363085、LDC923L2160376484■生产日期分别为:2006年6月22日、2006年5月18日、200     

吉利自由舰 C-NCAP测试第10款车型

继奇瑞A520进行了C-NCAP试验后．又一辆中国本土企业浙江吉利汽车有限公司生产的吉利自由舰轿车粉墨登场。作为第2款C—NCAP测试的自主品牌车型．吉利的试验结果同样令人期待。     

2014年度第一批C-NCAP测试车型中广汽本田第九代雅阁获得五星级评价

广汽本田第九代雅阁在中国汽车技术研究中心2014年度第一批C—NCAP测试车型中以总分56.2分的成绩获得五星级评价。此次广汽本田第九代雅阁于作为测试车型之一,测试车型为24EX豪华版。第九代雅阁在完全正面碰撞试验中获得16．03分,在40％偏置碰撞试验中获得14．14分,在侧面碰撞试验中获得满分18分,座椅鞭打试验成绩为4分,并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC的加分项上共获得4分,总分达到56．2分,获五星级评价,安全性得到专业认可。