穿梭液化天然气船旁靠计算

介绍了170000m3穿梭液化天然气船旁靠250000m3浮式天然气储卸装置的运动计算及响应分析。采用三维线性零航速频域理论结合引入两船间自由液面能量耗散系数的方法预报船体的运动性能,分析了旁靠时两船之间的相互效应对固有周期、两船间运动、波浪的遮蔽效应等影响:两船旁靠情况下,小船的固有周期会略有减小;将两船旁靠和仅小船单船的运动情况做比较,单船的运动幅值介于两船旁靠时无遮蔽和遮蔽水域之间的运动幅值;两船旁靠,对大船的运动影响小,对小船的运动影响大,在波浪频率1.0(?)/s附近会出现峰值;受大船遮蔽效应的影响,小船在遮蔽水域运动幅值大部分小于无遮蔽水域的运动幅值。因此,从船体运动性能角度出发,在旁靠作业时,建议小船从受大船遮蔽的水域靠近大船较好。     

达飞运力增速最快

据统计,2005年9月至今年8月初,法国达飞的集装箱船队规模迅速扩张,集装箱船数量由194艘猛涨至338艘,运力由427900标箱上升至801762标箱,涨幅达87%,达飞的订单中还包括了一系列12000标箱以上的大船。     

班轮业的“大时代”

种种迹象表明，班轮业已开始步入大时代。我们所谓的“大时代”，大体上包括船舶大型化（大船只）、联盟超级化（大结盟）、网络轴辐化（大网络）和码头高等级化（大码头）四个方面。
　　船舶大型化：18000标箱级船的问世拉开了班轮业大时代的帷幕
　　班轮业进入大时代的起点应该回溯到2011年2月底，马士基航运公司证实了一个流传了三个月的传闻，称已经订造10艘18270标箱集装箱船，随后在订单上又追加了10艘。     

大船集团与新奥能源签订8500m^3LNG燃料加注船项目

10月18日,大船集团与新奥能源8500m^LNG燃料加注船项目签约仪式在浙江舟山成功举行。该项目的承接进一步奠定了大船集团在液化气体船总包建造领域的领先地位,同时也标志着大船集团抢占了专用LNG燃料加注船领域的市场先机。     

韩国制造世界最大集装箱船

据韩国联合通讯社日前报道，韩国STX造船公司成功地制造出了载运量为2．2万标箱的世界最大的集装箱船。标箱是集装箱数量单位，一标箱代表可装载一个6米长的集装箱，因此这次制造的集装箱船可以装下同样大小的2．2万个集装箱。目前投入使用的集装箱船中载运量最大的是丹麦1．35万标箱船，德国曾在去年制造出2万标箱集装箱船。     

大船集团成功交付全球首艘 超大型智能原油船

<正>2019年6月22日,中船重工大船集团为招商轮船建造的全球首艘30.8万吨超大型智能原油船(VLCC)82号船成功交付,从大连扬帆远航。招商轮船、大船集团与中国船贸等三方代表在交接船证书上签字。招商轮船党委书记、董事长谢春林将该船命名为"凱征"轮,BP中国董事长兼总裁杨筱萍女士为新船砍缆,中船重工大船集团领导刘征、杨志忠、邓昌连、郑炜、张玉环等出席交船仪式。     

7艘新船订单! 大船集团经营承接取得新成果

正11月20日,大船集团与中远海运能源运输股份有限公司在上海签署了4艘31.9万吨原油船和3艘15.8万吨苏伊士型原油船建造合同。该批新船订单的签订,标志着大船集团经营承接取得新成果,双方合作共赢开拓了新局面。     

国务院副总理汪洋视察大船集团

4月9日,中共中央政治局委员、国务院副总理汪洋一行到大船集团视察。中船重工总经理孙波,大船集团领导刘征、于逢平、李程、安玉民等陪同视察。汪洋实地视察了大船集团生产现场,听取了大船集团领导关于企业产业发展情况的汇报,并对大船集团取得的成绩给予充分肯定。在交流座谈会上,汪洋一行听取了大船集团的有关专题汇报,详细了解了大船集团产品出口、LNG船建造的关     

全球首艘机帆混合动力VLCC即将“扬帆”启航

<正>2017年9月1日,由大船集团牵头承担的国家高技术船舶科研计划"风帆技术示范应用开发"项目风帆制作开工仪式在大船集团舵轴公司机加工车间举行。在VLCC实船上进行风帆示范应用尚属首次,全球首艘超大型风帆动力油船即将"扬帆"启航,标志着中国船企大型货船节能减排技术研发进入全新风能利用阶段。风帆项目是国家工信部批准的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目。该项目自2015年启动以来,经     

第5代集装箱船在强风条件下靠离泊位所需拖轮总功率的估算和拖轮使用方法

在计算第五代集装箱船靠，离泊位所需拖轮总功率和艘次，应该克服大船靠、离泊位时的水阻力和船靠，离泊时的风力侧压力，从计算大船靠，离泊时的侧 向风压力时，换算出需用拖轮功率，并进而计算出推船入泊的水阻力和使用拖轮应该注意的问题。     

大船冲击港口“新常态”

肇始于2011年的"大船冲击波",余响迄今未歇。交通运输部近日在内部印发了一则有关40万吨大船设计规定的公告,有业界人士认为,这是在为放行淡水河谷的大船进行政策上的准备。而在稍早前的1月31日,刚刚投入运营的全球载箱量最大的集装箱船——"地中海奥斯卡"轮成功首航宁波港远东码头。1.92万标箱的装载量,则刷新了刚于2014年12月份"中海环球"轮创下的1.91万载箱量纪录。     

大船集团交付9250TEU集装箱4号船

<正>2月17日,大船集团为世界第三大班轮公司法国达飞集团建造的9250TEU集装箱4号船"达飞·罗纳河"号命名交工。该船试航仅用6天,刷新了同系列船最短航海周期纪录。大船集团副总经理陈永义参加命名仪式。在该船建造中,大船集团以改变传统工法拉动技术工艺进步,以班组工种复合推动用工模式转变,持续创新,提升管理,进一步加大质量内检力度,及时与船东、船检保持沟通,合理安排报验时间,时时跟踪重点报验项目,航海前全船报警点报验     

节能环保！“中船遼寧”号命名交付

正5月8日,中国船舶集团旗下大船集团为中船贸易所属租赁公司建造的30.8万吨超大型原油船"中船遼寧"号命名交付。该船是大船集团自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型,总长332.95 m,型宽60 m,最大载重量30.8万吨,属于无限航区船型,续航里程超过25 000n mile,在设计吃水20.5 m可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。该船的节能特点非常显著,优秀的船体型线配更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨,并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组     

大船集团交付马士基油轮11.5万吨油船

2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。     

封面图说

<正>太湖"七扇子"大船古称"罛船"。"罛",大网也,即大网船,为我国淡水捕捞中最大的渔船。因船上竖桅杆七根,挂篷帆七扇,渔民俗称"七扇子"。大船方头平底,舱浅船身宽,平稳耐风浪。     

大船集团进军LNG船建造市场

5月15日,大船集团在钢加公司举行“薄膜型LNG运输船技术研究”科研专项模拟舱(MARK Ⅲ型)建造开工仪式,这标志着大船集团在LNG船建造领域迈出了坚实的一步。大船集团领导杨志忠、邓昌连、郑炜及相关部门负责人出席仪式。     

国内首艘万箱集装箱船在南通交付

4月3日，我国自主建造的国内首艘10000标箱集装箱船，在南通中远川崎船舶工程公司举行命名、交付仪式。该船成功建造，使我国一举成为当今世界继韩国之后第二个能够自主建造10000标箱集装箱船的国家。     

港口如何解开链结？

相对于全球贸易量的迅猛增长，航运界纷纷以船舶大型化应对，新的大船纷纷下水。运力显增长，但全球港口建设相对滞后，集装箱港口拥堵情况日益严重。根据预测，到2011年，以中国和印度领衔的亚洲地区年集装箱处理量将达到2．067亿标箱，其中包括6400万标箱中转箱。这就必然要求投资兴建新的港口设施。测算数据显示，仅满足亚洲的需求，需建集装箱泊位400多个。港口如何应对船公司的迅猛发展，港口问题如何解决，都成了业界人士极为关注的热点问题。这也就促成了年会的选题“港口与航运——互动与共赢”。     

全球首艘85000m^3超大型乙烷乙烯运输船海试凯旋

12月24日,大船集团海工公司为JHW公司建造的全球首艘85000 m^3超大型乙烷乙烯运输船历时5天,圆满完成航海试验任务,凯旋归来。该船的成功试航,标志着大船集团突破了大型乙烷乙烯气体运输船的关键设计和建造技术难关,成功实现转型,赢得了液化气体船建造领域业内的高度认可。     

港口如何解开链结?

相对于全球贸易量的迅猛增长,航运界纷纷以船舶大型化应对,新的大船纷纷下水。运力显著增长,但全球港口建设相对滞后,集装箱港口拥堵情况日益严重。根据预测,到2011年,以中国和印度领衔的亚洲地区年集装箱处理量将达到2.067亿标箱,其中包括6400万标箱中转箱。这就必然要求投资兴建新的港口设施。测算数据显示,仅满足亚洲的需求,需建集装箱泊位400多个。港口如何应对船公司的迅猛发展,港口问题如何解决,都成了业界人士极为关注的热点问题。这也就促成了年会的选题“港口与航运——互动与共赢”。港口的窘迫现状泊位建设需巨额资金投入,致使工…