抗滑降噪型隧道沥青混合料设计

针对隧道路面噪音大、抗滑性能差、发生火灾时易引起沥青产生浓烟等缺陷,设计了抗滑降噪型沥青混合料,采用大空隙沥青混合料结构降低隧道路面噪音、提高抗滑性能,并采用阻燃剂降低隧道火灾危险性。对抗滑降噪型沥青混合料的降噪性能、抗剪性能、水稳定性能、渗水性能、抗滑性能等综合性能与空隙率的关系进行研究,确定合理空隙率,并铺筑试验路进行验证。结果表明:抗滑降噪型隧道沥青路面比普通隧道沥青路面噪音降低约6dB,抗滑性能提高20%;混合料的目标空隙率宜控制在19%,施工现场路面空隙率宜控制在16%～21%。在隧道中采用该混合料可有效提高隧道路面的使用性能,改善隧道运营环境。     

隧道路面铺装温拌耐久性沥青混合料性能分析

对不同温拌剂与SBS改性沥青的相容性进行分析;对隧道铺装用耐久性沥青混合料的矿料级配进行优化设计,评价温拌改性沥青混合料的路用性能;基于实体工程对温拌耐久性沥青混合料的抗滑性能进行分析,评价其温拌环保效益.为改善隧道铺装施工环境、提升隧道路面使用质量提供新途径.     

浅谈温拌沥青混合料施工技术

本文结合施工实际,主要分析了温拌沥青配合比设计、与热拌沥青混合料性能对比、施工控制、路用性能检测、节能减排等内容。通过与热拌沥青混合料对比,显示采用温拌沥青混合料技术可以降低混合料拌和施工温度,有利于延长路面施工季节,改善隧道内施工环境,减少有害气体对施工人员的影响,符合国家节能减排,建设资源节约型、环境友好型社会的要求,是保持交通行业可持续发展的一条途径。     

龙怀高速公路粗石山隧道温拌沥青路面施工

隧道内通风不畅、照明不足,加之热拌沥青混合料高温、浓烟、有毒等特点,导致沥青面层施工难度较大,施工质量难以保证。温拌技术应用于长大隧道沥青路面摊铺时,通过降低出料温度与摊铺施工温度,大量减少沥青烟气排放,改善施工作业环境,促进压实程度,提高施工质量。结合龙连高速公路粗石山长大隧道温拌沥青面层施工,介绍了隧道温拌沥青混合料施工工艺,对比了温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能,提出了隧道沥青路面施工过程中的注意事项及解决措施。     

一种外掺型温拌沥青混合料应用技术的研究

结合温拌沥青混合料的特征阐述了其综合优势,并且对一种外掺型温拌沥青混合料和普通热拌沥青混合料进行各项路用性能试验,结果表明：该外加剂能够使沥青混合料的施工温度降低25℃以上,且常规路用性能指标均满足规范要求,特别是高温抗车辙能力得到很大程度的提高,最后结合试验路工程,总结了该外掺型温拌沥青混合料路面的施工工艺。     

隧道路面温拌沥青施工技术及其环境经济效益

依托云南省昆明市西北绕城高速公路长虫山和茨坝隧道的建设为工程依托,采用温拌沥青技术用于隧道路面的施工。分析了温拌沥青混合料的设计方法,包括温拌沥青制作、骨料级配、混合料配比等内容,达到了路用性能要求。总结了温拌沥青在隧道路面的施工技术,分析了各环节施工要点和质量管控方法,最后通过本工程的实践总结了该施工技术的环境与经济效益。实践表明温拌沥青技术不仅降低各种污染物和有害气体排放,还可以节约燃料30%,相对于1.6%的沥青单价提高值,凸显了其经济效益。     

基于温度的Sasobit温拌沥青混合料路面性能研究

温拌沥青混合料是一种新型的沥青混合料,其施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间。通过室内试验研究了3种基质沥青加入3%Sasobit的沥青混合料在不同拌和、成型温度下路面性能的变化规律。并与3种基质沥青热拌混合料的路面性能进行横向对比。结果表明:随着温度的增加,温拌沥青的空隙率有所降低、动稳定度有所提高、弯拉应变呈现先增加后减小趋势。保证相同空隙率、动稳定度情况下,3种基质沥青加入3%Sasobit的温拌沥青混合料较基质沥青热拌混合料的拌和、成型温度均有所降低。相同温度下,克拉玛依90#基质沥青加入3%Sasobit的温拌沥青混合料(K90#3%)空隙率最小,辽河90#加入3%Sasobit的温拌沥青混合料(L90#3%)动稳定度最好,3种基质沥青温拌混合料的弯拉应变相差不大。     

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料性能对比

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能接近热拌沥青混合料的新型路面材料的统称.对基于Evotherm温拌技术的AC类密级配温拌沥青混合料与同级配的热拌沥青混合料在水稳定性、高温稳定性、低温性能、疲劳特性、抗剪切性能等方面进行了全面的对比分析,结果表明:Evothenn温拌沥青混合料性能可以达到热拌沥青混合料的技术要求,其疲劳性能优于热拌沥青混合料.     

温拌沥青混合料路用性能与沥青烟成分特性

针对长大隧道的热拌沥青混合料施工环境比较恶劣,温拌沥青混合料的应用是隧道铺面工程的一种有效解决方案。通过室内试验方法,选择2种温拌沥青混合料,与热拌沥青混合料进行主要的路用性能对比,收集混合料生产过程中的沥青烟进行浓度检测,最后通过质谱分析方法对沥青烟颗粒进行化学成分分析。结果表明,采用温拌技术在保证沥青混合料路用性能的同时,通过降低拌和温度可以有效减少沥青烟的生成量50%以上,从而减少沥青烟中对人体有害的气体浓度,有利于保障施工人员的身体健康与改善隧道内部的施工能见度。     

温拌环氧沥青的研究与应用

一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放，减小一定的能耗，但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能，其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题，利用环氧树脂作为改性材料，研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃，并且在施工过程中无浓烟和毒性气体，并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能，具有很好的实践意义。     

基于LKW-Ⅱ型沥青温拌剂的温拌沥青混合料路用性能研究

温拌沥青混合料路面施工技术以其低能耗、污染少等优点得到了广泛的研究和应用。通过添加LKW-Ⅱ型沥青温拌剂降低混合料拌和时的沥青粘度,制备温拌沥青混合料。对比分析温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能,包括水稳定性、高温稳定性、耐疲劳性能、低温抗裂性能。试验结果表明:添加LKW-Ⅱ型沥青温拌剂的温拌沥青混合料在比热拌沥青混合料低30℃左右条件下成型后的水稳定性、高温稳定性、耐疲劳性能、低温抗裂性能与热拌沥青混合料相比无明显变化。     

掺Sasobit~的温拌沥青混合料路用性能试验研究

温拌沥青混合料是一种节能环保型路面新材料,在室内对掺sasobit添加剂的温拌沥青混合料的路用性能与普通热拌沥青混合料进行了对比试验研究,结果显示：掺Sasobit的温拌沥青混合料的拌和与压实温度比普通热拌沥青混合料降低30℃时,具有与普通热拌沥青混合料相同甚至更好的路用性能,具有明显的经济和社会效益;拌和与压实温度的降低,混合料发生水损害的可能性会增加,建议采用添加抗剥落剂等方法来改善掺Sasobit的温拌沥青混合料的水稳定性;此外,Sasobit掺量过多会对混合料低温抗裂性能有不利影响。     

掺Sasobit(R)的温拌沥青混合料路用性能试验研究

温拌沥青混合料是一种节能环保型路面新材料,在室内对掺Sasobit(R)添加剂的温拌沥青混合料的路用性能与普通热拌沥青混合料进行了对比试验研究,结果显示: 掺Sasobit(R)的温拌沥青混合料的拌和与压实温度比普通热拌沥青混合料降低30 ℃时,具有与普通热拌沥青混合料相同甚至更好的路用性能,具有明显的经济和社会效益;拌和与压实温度的降低,混合料发生水损害的可能性会增加,建议采用添加抗剥落剂等方法来改善掺Sasobit(R)的温拌沥青混合料的水稳定性;此外,Sasobit(R)掺量过多会对混合料低温抗裂性能有不利影响.     

国外温拌沥青混合料技术与性能评价

温拌沥青的概念是最近10年来在欧洲发展起来的,德国、挪威、法国都对其进行了研究。在美国,NCAT以及其他一些机构也对其进行了研究。温拌沥青混合料是一种绿色、节能、环保的路面新材料,它的生产施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。其力学性能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料,但生产施工温度可以降低30~50℃。该文通过与热拌沥青混合料的对比,介绍了欧洲使用的温拌沥青混合料技术及对它的性能评价,并介绍了温拌沥青混合料的优缺点和需要解决的问题。     

温拌沥青混合料技术简述

温拌沥青混合料作为一种节能、绿色、环保的路面新材料,其生产施工温度介于传统热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,且在服务期间不会降低其服务性能。文中对温拌沥青混合料技术的优缺点、配合比设计及力学性能进行简要归纳。     

温拌沥青混合料应用研究及节能减排效益分析

温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,与热拌沥青混合料相比拌和温度降低30℃,CO2的排放将降低50%左右。该文结合浙江台金高速公路苍岭隧道建设工程温拌沥青混合料试验段铺筑,总结了温拌沥青混合料的施工工艺,验证了其使用性能,最后分析了温拌沥青混合料技术在隧道路面铺装中节能减排的效益。     

温拌沥青在库车至阿克苏高速公路中的应用

温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150~180℃）和冷拌（10~40℃）沥青混合料之间,其性能达到（或接近）热拌沥青混合料的新型沥青混合料。本项目温拌沥青混合料设计就是在沥青混合料中掺加了温拌剂在降低的温度下拌合施工替代普通热拌沥青进行混合料拌合施工。相比热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有环保、节能、延长沥青路面使用寿命、性能优良、不需添加大型设备、利于低温施工的特点。     

基于钻芯取样的厂拌热再生沥青路面性能试验研究

为跟踪检验福银(福州—银川)高速公路温沙段厂拌热再生沥青路面的路用性能,对厂拌热再生沥青路面及同期施工的普通热拌路面钻取芯样,对比分析再生沥青路面的材料组成和体积参数,结合局部三轴试验、低温劈裂试验、冻融劈裂强度试验、间接拉伸疲劳试验及半圆弯曲试验评价沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳和抗裂性能。结果表明,厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性显著优于传统新拌沥青混合料,但低温抗裂性和水稳定性比新拌沥青混合料有所下降;30%RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料可获得比普通热拌沥青混合料更好的抗疲劳性能;沥青含量较大的厂拌热再生沥青混合料在常温条件下的抗断裂能力更强。     

温拌沥青混合料在草帽山隧道道面的应用

为解决隧道道面铺装沥青混合料时沥青烟气过大的问题,采用温拌混合料技术是一条有效途径。通过室内混合料设计及性能检验,基于表面活性剂的温拌沥青混合料在有效降低混合料温度的同时仍然保持了良好的性能,可满足现行规范要求并可达到相应热拌沥青混合料的性能要求。在隧道内摊铺温拌混合料时,排放出的沥青烟气大大减少;工后检测表明,温拌沥青混合料路面质量可满足规范要求。     

小粒径薄层铺装抗滑性能研究

该文针对目前封层类和常规热拌沥青混合料预养护技术存在的缺陷,对小粒径薄层铺装沥青混合料预养护技术展开应用研究。选择SMA-5混合料级配类型,在室内确定混合料配合比的基础上,对试验路段的混合料性能进行评价,并对路面抗滑性能进行跟踪观测。研究表明,小粒径薄层铺装沥青混合料具有优异的抗滑性能。