充电基础设施月度数据追踪

总体情况: 截至2020年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩695,191台,其中交流充电桩397,197台、直流充电桩297,506台、交直流一体充电桩488台.2020年11月较2020年10月公共类充电桩增加28,648台.从2019年12月到2020年11月,月均新增公共类充电桩约 16,641 台,2...     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况: 截至2021年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩810,903台,其中直流充电桩344,364台、交流充电桩466,058台、交直流一体充电桩481台.2021年1月较2020年12月公共类充电桩增加3,505台.从2020年2月到2021年1月,月均新增公共类充电桩约23,315台,2021年1月同...     

新能源汽车充电桩建设及优化分析

随着社会经济的不断发展,汽车已经走向了千家万户.传统的汽车已经不能够再满足于人们的需求和社会发展的需求,新能源汽车在未来将会是大势所趋,在2020年的政府工作报告当中,就着重提到了新能源汽车充电桩问题,新能源汽车充电桩的普及等.本文将对新能源汽车充电桩建设及优化分析做出详细的阐述,并针问题做出合理的解决方案.     

电动汽车交流充电桩的故障诊断与排除

《中国制造2025》将发展新能源汽车确定为国家战略,随着新能源汽车的保有量逐渐增加,新能源充电桩的运行与维护人员需求将越来越多。新能源充电桩在使用过程中可能会出现显示屏不亮/黑屏、无法刷卡、无法充电等故障,对此,从充电桩的结构、作用、原理等展开研究工作,通过充电桩的典型案例对充电桩故障诊断、排除方法与步骤进行分析。     

电动汽车充电桩电能计量问题分析

电动汽车充电桩项目中为实现节能目标,减少电能消耗,需要加强电能计量控制和管理,以创造公平、有序的电能交易环境,为新能源汽车产业发展创造良好的发展环境。为此,重点分析了电动汽车充电桩电能计量时存在的问题,并提出了相应的解决策略,这对充电桩项目的建设具有实际参考价值。     

关于新能源汽车充电桩建设及优化分析

在全球倡导低碳减排的大背景下,新能源成为热门行业在全球范围内得以开展。汽车尾气排放会在一定程度上加重温室效应,并且化石能源的日渐紧缺也迫切对新能源汽车发展提出新要求。现阶段的新能源汽车以电力汽车为主,与燃油汽车不同的是,电力汽车不再需要或只需少量燃油就可以提供驱动力。新能源汽车的动力补充方式为充电,因此充电桩成为新能源汽车的配套设备。我国现阶段已经拥有大量的充电桩,但是伴随新能源汽车保有量的增加,现有的充电桩不足以满足新能源汽车用户的需求,且部分充电桩的质量存在问题由此导致安全事故。因此开展新能源汽车充电桩建设优化对于充电桩发展及新能源汽车使用具有积极意义。     

新型路灯充电桩建设发展综述

近几年,随着新能源行业的迅速发展,由新能源衍生出的大量产业、领域也慢慢开始进入大众视野,例如新能源汽车在各地的普及。充电桩作为其唯一供给能源的媒介,对新能源汽车行业的发展有着举足轻重的影响。如今的新能源充电桩充电效率低,充电速度慢,充电桩设置点少,不能很好地满足新能源汽车主的需求。由新能源汽车的发展引出新能源充电桩的现状,列出了新能源充电桩的存在的问题,然后讨论新能源充电桩的可行性和改进方式,使其更好地服务于新能源汽车行业。最后对新能源充电桩进行展望,为新能源汽车充电桩建设提供参考。     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况:截至2020年2月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩531,313台,其中交流充电桩310,511台、直流充电桩220,314台、交直流一体充电桩488台。2020年2月较2020年1月公共类充电桩增加195台。从2019年3月到2020年2月,月均新增公共类充电桩约15,307台,2020年2月同比增长52.8%。     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况:截至2020年12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩807,398台,其中交流充电桩497,797台、直流充电桩309,120台、交直流一体充电桩481台。2020年12月较2020年11月公共类充电桩增加112,207台。从2020年1月到2020年12月,月均新增公共类充电桩约24,250台,2020年12月同比增长56.4%。     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况:截至2020年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩531,118台,其中交流充电桩310,143台、直流充电桩220,487台、交直流一体充电桩488台。2020年1月较2019年12月公共类充电桩增加14,722台。从2019年2月到2020年1月,月均新增公共类充电桩约15,780台,2020年1月同比增长55.4%。     

充电基础设施月度数据追踪

总体情况:截至2020年3月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩541,672台,其中交流充电桩318,796台、直流充电桩222,388台、交直流一体充电桩488台。2020年3月较2020年2月公共类充电桩增加10,359台。从2019年4月到2020年3月,月均新增公共类充电桩约13,175台,2020年3月同比增长41.2%。     

既有公交停车场充电桩工程造价分析

公交车充电桩作为新能源汽车的基础保障设施,建设速度快,投资大。现以上海市既有公交停车场充电桩工程的初步设计概算数据为对象,分析影响充电桩工程造价的主要因素,可为同类项目合理确定和有效控制造价提供参考。     

电动汽车交流充电系统在新能源汽车技术专业中研究

随着我国政府对新能源汽车产业发展的重视,我国车企相继推出了性能优越的电动汽车车型,我国电动汽车数量日益增多,这导致对充电桩的需求越来越旺盛。随着国家出台相关政策推进电动汽车充电基础设施的建设,我国电动汽车交流充电桩的安装数量不断突破。本文基于新能源汽车技术专业对电动汽车交流充电设施进行研究,对交流充电系统的作用、结构及常见故障进行分析介绍。     

浅谈财务管理精细化在新能源充电桩企业的应用

精细化管理是新能源充电桩企业在新时期下的重要工作目标。通过财务精细化管理,不仅可以实现资金的科学调配,还可以使充电桩企业了解各项资金的使用动态,及时发现资金使用时存在的风险,提出更加科学的财务管理模式,从而为新时期新能源充电桩企业的稳定发展提供重要保障。因此,文章通过对财务管理精细化内涵的深入性解读,提出与之相对应的管理方案,以期全面提高新能源充电桩企业的发展水平。     

多举措推进充电业务 激活企业发展新动能

随着新能源汽车产业蓬勃发展和新能源车辆保有量高速增长,充电设施建设已成为推动绿色出行的重要一环。温州市政府也出台了相关文件鼓励充电桩下乡,加快布局各地充电桩建设,完成充电基础设施网络提档升级和优化加密。温州交运集团能源有限公司(以下简称“能源公司”)深耕充电业务市场近7年,通过与全国充电头部企业交流、学习、消化吸收.     

基于光耦合器的电动汽车快速充电桩的研究动向

为缩短充电时间,缓解电动汽车的里程焦虑,快速充电桩是未来电动汽车充电器的发展方向。随着充电桩功率的增大,安全性和效率性的要求也不断增高,半导体企业研发出各种光耦合器运用到充电桩上。本文简要介绍光耦合器作为隔离元件和栅极驱动器的运用情况。     

基于充电需求和经济性的充电桩数量规划研究

考虑到传统车桩比的充电桩数量规划方法的局限性,通过大量实地调研,结合各领域车辆保有量预测数据、用户充电画像和充电桩全生命周期经济性,提出一种同时兼顾用户日均充电量需求、各领域车辆充电功率、运营商经济性的充电桩规划策略。对充电桩数量和功率进行科学测算,确保规划的充电桩可满足用户充电需求,同时降低充电桩配置成本,从而为政府规划充电桩功率和数量提供理论支撑,推动充电市场常态化发展。     

纯电动汽车充电桩的数量优化

充电基础设施对纯电动汽车的发展有直接影响,优化充电桩数量有利于基础设施建设。利用随机离散事件建立排队模型,仿真深圳某充电站内排队指标。结果表明充电桩最优数量低于当前数量,通过优化配置可以降低充电服务成本,为企业规划与基础设施建设提供参考。     

一种新型汽车充电桩的结构设计

当前新能源汽车充电桩的高度是普遍固定不动的,且充电线缆长期裸露在外,给用户增加了使用不便及安全隐患。因此设计一种新型的新能源汽车充电装置,使充电桩的高度可以任意调节,并能充分收纳线缆,减少用户使用风险,延长设备使用寿命。该装置包括底部开放的壳体、充电枪和充电线缆,壳体内设有液压推杆,液压推杆的自由端连接移动块及转动组件,移动块移动的同时使转动组件驱动充电线缆进行转动并将线缆收纳于充电箱内。     

新闻

全国充电基础设施累计数量为168.1万台近日,中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年12月充电桩运营数据。截至2020年12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中,2020年12月比11月公共充电桩增加了11.2万台。如果算上私人充电桩数量,截至2020年12月,全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为168.1万台,同比增加37.9%。