205国道浙江开化段高岭隧道塌方冒顶的处理

205国道浙江段高岭隧道K1700 561～K1700 600段上台阶完成开挖及支护后产生塌方冒顶,采用大管棚结合小导管注浆凝固法对塌体进行处治.文中介绍了此段塌方体的原设计施工和塌方冒顶产生过程,分析了产生塌方冒顶的原因,说明了处理方案及其实施.     

赤岭隧道塌方处治技术

隧道在开挖过程中，常常会发生塌方，塌方不仅给隧道施工带来巨大困难，而且延误工期，耗费资金，并贸有后患，本结合赤岭隧道施工实际情况，介绍塌方处治技术及经验。     

张涿高速公路黑山隧道塌方段处治技术

黑山隧道是张(张家口)涿(涿州)高速公路的重难点工程,如何安全、快速、高质量地进行塌方处理是整个工程的关键.采用基于超前地质预报技术确定塌方长度,指导处理方案设计,处治中采用3排自进式锚杆,解决渣体或围岩因钻孔不能成孔而无法有效进行注浆的难题.通过处理施工,总结出适合大宽度、大断面隧道发生坍塌后,围岩破碎不能二次成拱,而渣岩体又无法有效固结的塌方处理系统方法.     

大跨黄土隧道塌方原因分析及处治方案设计

阳曲1号隧道在施工过程中发生塌方事故,通过隧道施工图和现场调研对塌方成因进行了分析。在此基础上,从地表防水、塌方体加固、分部开挖、加强支护等方面进行了塌方处治。监测数据表明,拱顶下沉趋于稳定,治理效果较好。     

十二排隧道塌方处治施工技术

介绍福建龙长高速公路十二排隧道塌方情况,从围岩地质条件、施工方法等方面分析塌方产生原因,提出塌方处理方案、施工顺序、支护措施,达到彻底整治的目的。     

二庄科公路隧道的塌方处治

分析了二庄科隧道塌方的原因,提出了采用水泥水玻璃双液注浆加固的综合处治方案。并介绍了水泥—水玻璃浆液配比、注浆压力、浆液扩散半径等技术参数和注浆工艺。处治后塌方段整体已处于稳定状态,满足公路隧道施工技术规范要求,说明所采取的综合处治技术措施是有效的方法。     

隧道施工塌方机理及处治技术

分析了隧道施工塌方的成因，并对塌方进行了分类，最后总结了治理塌方的基本方法与处治技术。     

某铁路隧道塌方原因分析与处治方案研究

结合某隧道工程塌方,从工程与水文地质条件、设计以及施工等方面分析其发生塌方的原因,并进行相应的处治方案比选。结果表明:采用超前小导管注浆并结合塌腔回灌混凝土的塌方处治方案安全可行、经济合理。     

浅谈某隧道塌方处治及防治技术

在隧道施工过程中,塌方是较为常见的事故之一。依托某隧道工程,通过对其塌方情况的调查和塌方原因的分析,采取了及时有效的应急措施,研究制定合理的处治方案,在取得成效的基础上提出了有针对性的塌方预防措施。该塌方的处理经验可为类似隧道工程提供借鉴和参考。     

某公路隧道塌方原因分析及处治技术

以某高海拔、大型水电站库区复建公路隧道的一处典型隧道塌方体为研究对象,采用定性与定量相结合的研究方法,研究了隧道塌方原因,提出了合理的塌方处治措施,并成功地完成了隧道塌方处治。     

土地坳隧道塌方段注浆方案综述

分析了影响隧道开挖的工程地质条件、地下水对隧道主体结构的不利影响、地表注浆加固岩体的设计与施工。详细阐述了隧道出口浅埋段施工应注意的事项及塌方后相应的处理措施。     

工字钢棚法在隧道溶洞和塌方冒顶处治中的应用

工字钢具有转动惯量大、抗扭曲变形能力强等优点,将工字钢加工成棚式结构应用于隧道拱顶溶洞和塌方冒顶处治,既能确保施工质量与安全,又能保证施工进度。文中以广西靖西至那坡高速公路伏内2号隧道出口端塌方冒顶处治、果乱隧道拱顶上方发育的特大溶洞处理为例,分析该方法的适用条件,介绍其施工要点。     

降雨入渗条件下浅埋山岭隧道塌方处治研究

以某在建高速公路隧道塌方事故为研究对象,分析其在施工过程中产生塌方的主要原因,并提出相应的加固措施。该隧道属浅埋山岭隧道,在塌方后立即采取洞内、地表双向加固措施,洞内采用小导管注浆、弃渣回填、喷锚支护及钢拱架等方式,地表采用设置排水沟、截水沟及小导管注浆等综合处治技术。处治后拱顶位移及钢拱架内力监测表明,隧道围岩较稳定,说明了塌方处治技术的有效性及稳定性。     

桃树坪隧道穿越富水粉细砂地层塌方处治施工技术

兰渝铁路桃树坪隧道为Ⅰ级铁路双线隧道,穿越上第三系富水粉细砂地层,由于粉细砂层成岩作用差,遇水呈流塑状自稳性变差,隧道施工困难,极易发生塌方,塌方处治难度极大,安全风险极高。为解决富水粉细砂层隧道塌方后砂层松散、流动性强、无自稳、塌方处治困难等一系列问题,确保安全快速通过塌方段,以桃树坪隧道3#斜井正洞塌方处治为工程实例,就如何采用 “真空降水+双层大管棚+小管棚+双侧壁法”有效处治富水粉细砂层隧道塌方进行详细论述与总结,成功案例可为类似工程施工提供一定的技术参考和经验借鉴。     

通过隧道塌方冒顶段施工技术

具茨山隧道右线YK37+671处由于突然出现溶洞而发生塌方,在塌方处理过程中再次发生塌方并冒顶,为降低施工影响,保证运营安全,通过运用对塌陷体进行地表注浆加固、不开挖工作室且使用跟管钻的长大管棚及配合使用注浆小导管的超前支护技术、CRD工法开挖技术、塌方段两端加强衬砌后再处理侵限段的技术和地表陷穴处理技术,结合超前地质预报、监控量测技术手段,成功通过塌方冒顶地段,对隧道塌方冒顶工程的预防和处理具有一定的指导意义。     

什字隧道大型塌方处治技术

什字隧道埋深浅、地下水丰富及砂岩与泥岩的交界面遇水软化,施工中出现地层下陷、洞内塌方。介绍隧道病害情况,并详细说明大型塌方治理方案。     

四方山隧道特大塌方成因分析及处治措施

通过对广西钦州至崇左高速公路四方山隧道特大塌方的成因机制、形成过程的分析,结合该塌方段的实际地质和施工条件,阐述了公路隧道特大塌方综合处治技术和相关的防排水措施.监控结果表明:处治后塌方段拱顶下沉和周边收敛位移速度均满足公路隧道施工技术规范要求,整体处于稳定状态,说明所采取的综合处治技术措施是有效的,为隧道特大塌方的安...     

富水黄土隧道地下水处治技术研究

为解决富水黄土隧道在施工过程中出现的各种病害,基于穿越富水黄土地层的乔原隧道工程,通过理论计算和分析,得出了衬砌水压力与围岩渗透系数之间的关系,在此基础上提出了利用二重管无收缩双液注浆法和防股流涌水型防排水结构形式结合的处治方法,在现场得以应用并取得了良好的效果。研究结果表明,利用"荷载-结构物模型"把渗透力的作用问题等效为孔隙水压力表面力的作用问题,从而可通过建立关于水压力的等式,得出水压力的折减系数;通过控制注浆圈渗透系数,可将衬砌水压力控制在合理的范围内;采用二重管无收缩双液注浆法和防股流涌水型防排水结构形式,既可减小地下水排泄量、保护地下水环境,又避免了过大水压力对隧道衬砌结构的危害。     

桃树垭隧道塌方原因分析及处治方案

以某高速公路桃树垭隧道ZK38+245塌方事故为例,介绍了塌方事故变形过程及应急处理措施,之后确定了塌方的综合处治方案。工程实践证明综合处治方案是安全的,对类似工程具有一定的借鉴意义。     

竹林坪隧道左线大塌方段的抢险与处治设计方案

石忠高速竹林坪隧道左线ZK7 026～ZK7 072段距施工掌子面约80 m发生拱顶塌方事故,4名作业工人被困其中,抢险惊心动魄.详细介绍抢险和后续锁口、塌方体处治和塌腔回填三位一体的处治措施,对以后类似隧道施工很有借鉴作用.