我国机车制动机的现状与发展

结合我国机车制动机的现状与发展,提出了现阶段我国机车制动机标准体系建设的目标与采标方法,并对我国机车制动机的基本型式及制动控制模式、基本功能及操纵模式等的选择等提出了一些观点。     

提速客车制动技术-电空制动(4)

9 机车电空制动技术简介 9.1 概述 在我国的近代铁路运输中,列车的调速和停车作用都是通过司机的操作实现的.在一列列车中,司机通过对本身动力车(机车)的操作,来实现全列车的制动或缓解作用.目前我国的主型内燃机车和电力机车,分别装有JZ-7空气制动机和DK-1电空制动机,要操纵全列车的电空制动作用,必须要在原先的机车制动机基础上增加电控部件而成.     

8G型机车空气制动机的改造

为使8G型机车空气制动机满足机车运行的要求,将其制动机进行改造,文章介绍其改造内容,经改造后的实验和运行证明此改造方案是可行的,其制动机的性能能够满足机车的行驶要求及我国铁路的运输要求.     

普通旅客列车空气制动装置故障类型及应急处理

普通旅客列车由于机车交路、停站、换向等原因，时常途中在中间站进行机车换挂作业。按照技规第213条，重新组成的列车始发时，需要进行空气制动机性能试验。试验作业时，有的列车由于检修质量、气候环境和机车人员操作素质不高等方面原因，往往会出现车辆空气制动机故障。通过对普通车辆空气制动机出现的常见故障类型、原因及应急处理进行分析和总结，可为同行解决此类问题提供一些经验。     

8G型机车加设自动常用制动功能的可行性分析

分析了DK-1型机车电空制动机的自动常用制动功能的特点,根据8G型机车上8G-1型空气制动机的工作原理和LKJ-93监控装置的常用制动功能,对8G型机车加设自动常用制动功能的可行性进行理论分析,并提出了改造方案。     

TM2型机车空气制动系统

介绍了TM2型机车的风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机系统,并对制动机控制电路原理作了详细说明。     

DK-1型机车电空制动机的制动控制的改进

针对DK-1型机车电空制动机使用20多年来存在的一些问题,从DK-1型电空制动机的操纵方式、均衡风缸压力控制及制动缸压力控制等制动的控制方面提出了改进建议,同时提出了微机控制技术及信息化技术在DK-1型机车电空制动机中的应用要点。     

DK-1型电空制动机常用制动起非常的成因及对策

针对DK-1型制动机常用制动起非常的惯性故障,以机车制动机为重点,结合车辆制动机.多角度多方位地论述了此类故障的成因,提出了相应的整改措施.     

DK-1电空制动机简析

电空制动机利用电路传递控制指令操纵列车的制动，具有响应速度快、结构简单、维修量少的特点。同时，因为电空制动机的出现，列车制动的计算机控制、机车无线遥控才有可能。DK-1电空制动机同电阻制动的有机结合，可以使列车自动保持司机给定的速度(-15km／h- 15km／h)运行。DK-1电空制动机还能控制车辆电空制动机，使列车制动机与缓解更迅速，有效缩短制动距离，保障列车运行安全。     

机车双端制动装置简化方案探讨

在有双端司机室的机车上空气制动机，一般要配两组制动阀，两组中断阀等，以满足制动性能的需要。调小机车只有一个司机室，一般只配一组制动阀。而ＧＫ３型调车机车却在一个司机室内设两组制动阀，且设两组中断阀等，于是问题就出现了，地方小，和密集，施工，检修不方便，针对这一矛盾，本文提出一种简化方案，且对其通路、性能作了论述，从而推论出凡设双端制动阀装置的机车，均可采取这一能降低机车成本的简化方案。     

SS4B型电力机车（8）：空气管路系统

从机车风源、控制管路、辅助管路和机车制动机等方面入手，介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车空气管路系统。机车制动机中增设的空电联合制动及自动常用制动功能，使机车制动机功能更加完善。     

SS7型客货运电力机车（8）：基础制动装置和停车制动装置

介绍了ＳＳ７型电力机车基础制动装置和停车制动装置的结构、主要技术参数以及ＤＧ１９、ＤＧ１９Ａ型单缸制动器、ＣＮ１１型储能制动器的工作原理和特点．     

增加真空制动的JZ-7型制动机机车制动系统

通过对比分析JZ-7型制动机和JZ-6型制动机的系统原理,提出了在JZ-7型制动机上增加真空制动的方案,完善JZ-7型制动机的性能,并对比分析选择各种部件对制动性能的影响,介绍了出口刚果（布）的CKD8G内燃机车制动系统及试验情况。     

HXD2电力机车制动系统

介绍了HXD2电力机车制动系统,重点分析和阐述了Eurotrol制动系统工作原理、列车管压力控制、电子控制单元、机车空气分配阀组成及功能、直通制动、自动停放制动、机车重联、列车断钩保护等功能。     

HXD2C型机车紧急制动隔离开关设计的局限性探讨

HXD_2C型机车设计了紧急制动隔离开关,当电路出现故障造成紧急制动无法缓解列车时,可以暂时进行隔离,以实现特殊情况下对运行区间的快速开通。通过对一起机破故障分析,介绍了机车紧急制动产生的原因,认为紧急制动隔离开关设计有局限性,提出改进措施及建议。     

HXD1B型机车供风及制动系统概述

文章介绍了HXD1B型机车供风及制动系统主要技术部件及其特点参数、主要功能,详细阐述了空电联合制动的模式.     

HX_D3型电力机车运行途中非正常紧急制动故障分析及处理措施

HXD3型电力机车在济南西机务段投入使用以来,多次在运行途中发生非正常紧急制动故障,经认真分析,大多数主要原因是TCMS控制监视系统问题、CCBⅡ控制制动系统问题、ATP机车自动保护系统或电气线路导线状态问题。现从电路构成角度,仔细分析了故障发生的原因并提出具体有效的解决措施。     

高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究

盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对高速轮轨列车制动盘的瞬态温度场和热应力进行了分析研究。根据制动盘制动原理和传热原理,确定了温度场和热应力有限元分析中的载荷、边界条件、加载过程和模拟工况,通过对蠕铁、25Cr2Mo1V和35CrMo 3种制动盘材料在相同结构、相同制动过程条件下的热应力分析,对不同材料制动盘热应力的影响进行了考查和热特性的分析对比,为制动盘的设计和优化提供了依据。     

DK-2型制动机在地铁工程车的运用及常见故障分析

在城市轨道交通行业,电力工程车已逐步引入DK-2型制动机。该制动机具有网络通信、混合制动和智能闭环精确控制等功能,可有效保障地铁电力工程车的高速、安全、准点性。介绍了DK-2型制动机在地铁工程车上的运用,分析了制动机的多种制动方式及主要控制原理;同时结合广州地铁工程车运用经验,提出DK-2型制动机几种常见故障现象,阐述了故障分析思路及故障判定方法,为检修员及司机提供故障处理建议,以提高电力工程车的故障处理效率,保障行车作业安全。