用设计的思路维修汽车皮带打滑故障

<正>一、故障简述有1辆2003款高尔轿车,发动机型号BHJ 1.6L。在更换正时皮带后,安装新的带轮传动带,拆卸时也没有特别注意去记录下原来的走带路线,装的时候就按常规思路进行走带,没有异常。一般情况下,传动带如果按错误路线走带,会出现传动带长度不合适的情况,但是该车可以顺利安装到位,而且传动带预紧度很适宜。但是更换新传动带后,发动机运转时出现传动带打滑的异响声(判断带轮打滑异响的小技巧:使用喷水壶对准各带轮喷少许清水,异响立即消     

汽车用传动带技术进展

一、传动带的种类汽车用传动带包括汽车发动机辅助装置用V形胶带、多楔胶带和顶置式凸轮轴(OHC)发动机用同步胶带(亦称时规带)以及新近发展的无级变速器(Continuous variable transmission,简称CVT)用的变速V形胶带等三大种类。 1.单根V形带按JASO E107标准可分为:     

金旅客车传动带经常损坏引起的思考

故障现象一辆2010年10月生产的XML6103J23厦门金旅43座旅行车，搭载潍柴WP6．240发动机，行驶里程约为7．7万km。据驾驶人反映，该车曲轴传动带轮与空调压缩机中间轮之间的传动带特别容易损坏，车辆行驶至今已经更换了10副传动带（每副为2根15x1690传动带），     

汽车传动带

汽车传动带是汽车发动机的重要零部件之一，也是传动带的重要组成部分。随着汽车工业的发展，各种各样新技术的应用，对汽车零部件的性能要求也相应提高，甚至达到苛刻的地步，汽车传动带也不例外。也可以说，汽车传动带的技术进步与汽车发动机技术发展息息相关。本文简要介绍汽车传动带知识。以飨读者。     

汽车传动带的发展和市场分析

汽车传动带是发动机的重要部件,它包括用于凸轮轴与曲轴之间正时传动的同步带(正时皮带)及用于驱动发动机前端辅件如发电机、动力转向油泵、风扇、水泵、增压器以及空调压缩机等部件传动的V形带和多楔带.     

汽车发动机传动带监测系统的设计

汽车发动机传动带同时驱动多个附件,定期检查张紧力不能及时发现皮带打滑。传动带监测能及时发现皮带是否出现打滑,相比检查皮带张紧力其更为准确可靠。文中提出了针对发动机传动带的监测系统,该系统利用曲轴位置传感器和从动带轮转速传感器测量皮带的滑动率,实现传动带状态监测;探讨了带轮转速传感器的选型、布置形式和信号处理方式,并设计了滑动率的监测程序。     

2017款福特蒙迪欧车发动机怠速不稳

<正>故障现象一辆2017款福特蒙迪欧车(内部车型代号为CD391),搭载1.5TGTDi涡轮增压发动机,累计行驶里程约为9 600 km。该车是一辆事故车,在事故碰撞后出现发动机无法起动的现象,维修人员经过仔细排查,发现正时传动带出现跳齿现象,于是使用发动机正时专用工具套件校对发动机正时。发动机正时校对完毕后,起动发动机,发动     

丰田3.4L V65VZ—FE发动机正时皮带的更换

丰田3.4L V6 5VZ-FE发动机(下文简称其为3.4发动机)自1995年推出后得到了广泛的应用,曾先后搭载于丰田T100、紧凑型Tacoma皮卡、4RunnerSUV及全尺寸Tundra皮卡等车型。本文以3.4发动机为例,简要介绍正时皮带的更换工艺。 定期检查、及时更换 对于3.4发动机正时皮带,丰田专家的建议是:车辆行驶10万km时做一次全面检查,15万km时强制更换。虽然3.4正时皮带(同时也是水泵的传动带)完全可以无故障运行15万km以上,但是丰     

雷诺新风景车发动机异响

故障现象雷诺新风景车措载M4R发动机和CVT变速器,累计行驶里程为1 219 km,出现起动和熄火时有"咯噔"响,且发动机转速越高异响越明显的现象。故障诊断及排除经试车发现车辆起动和熄火时确实有异响,且发动机转速升高,异响声音明显增大。利用故障诊断仪读取数据流,发现怠速、中速和高速工况下所有数据均在正常范围内,发动机起动后可以正常运转,且发动机故障灯未点亮。参照雷诺新风景车维修资料,对发动机及附件进行检查。首先将发电机传动带拆除,起动试车,发现异响声仍然存在,排除发电机、涨紧轮、惰轮及空调压缩机传动带轮的故     

CVT：可不断变速的机械式无级变速器

无级变速器CVT是自动变速器的一种，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，能实现真正的无级变速，其操纵方便性和乘坐舒适性均可与装用液力变矩器相比媲美，而其传动效率却远高于液力变矩器，更主要的是它能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性。但CVT的缺点也是很明显的，就是传动带很容易损坏，无法传递大功率，而且CVT结构也较复杂。     

故障排除经验点滴

大众速腾车发动机工作时有异响故障现象一辆2010款一汽大众速腾轿车,累计行驶里程约为7万km,发动机工作时会发出"嗡嗡"的异响。检查分析检查发现,不论发动机处于低速状态还是高速状态,发动机工作时都会发出的"嗡嗡"声。用听诊器对发动机进行监听,发现异响在发动机前端,但是很难判断声源具体位置,于是拆卸发动机前端外传动带,对异响进行逐一排除。     

大众速腾车

发动机工作时有异响 故障现象一辆2010款一汽大众速腾轿车,累计行驶里程约为7万km,发动机工作时会发出＂嗡嗡＂的异响。 检查分析检查发现,不论发动机处于低速状态还是高速状态,发动机工作时都会发出的＂嗡嗡＂声。用听诊器对发动机进行监听,发现异响在发动机前端,但是很难判断声源具体位置,于是拆卸发动机前端外传动带,对异响进行逐一排除。     

宝来车二次空气喷射系统引发异响的故障排除

<正>故障现象一辆行驶里程约为15万km的2003款宝来1.8轿车,驾驶人反映冷起动时,发动机室有异响,该异响已经持续近3个月时间,开始的一段时间声音较小,大约1 min异响就消失,热起动时没有这种异响,行驶过程也没有任何异常。但是最近该异响声越来越大,像洗衣机脱水的声音。故障诊断接车后,首先对发电机传动带等部位进行初步排查,安装和张紧状况都正常,发动机起动后却无任何异响,此时发动机冷却液温度约为80℃,估计是不满足驾驶人反映故障条件。分析驾驶人所描述的故障现象。其中"大约1 min异响声就消失,     

空调压缩机故障1例

正一、故障现象有1辆大众2009年款帕萨特,行驶里程为8.6万km,报修空调。客户反应几天前在使用空调时,制冷效果逐渐变差,因工作忙没有及时报修,前天在行驶中听到发动机传动带松驰打滑的异响,停车检查,发现压缩机传动带破损严重,压缩机电磁离合器打滑发热已变成褐色。二、故障诊断排除过程     

从一例发动机损伤谈故障发生后的保护

<正>实例车型雷诺梅甘娜,行驶里程11万km。故障现象该车在行驶中发动机突然熄火,熄火后再也无法起动。故障排除该车曾在一家维修厂检查过,维修人员起动了好几次发动机后,被告知正时传动带断裂。在与车主     

上海大众领驭发动机减速时有异响

VIN:LSVDL49F07×××××××。车型:配置1.8TBGC发动机。故障现象:车辆怠速运转时,加速后再减速,发动机右侧会发出"呱、呱、呱"的声音,有点类似于发动机连杆瓦松旷运转的声音。特别是这样连续反复加速再减速,转速在2500r/min回落时,"呱、呱、呱"的声音特别明显。该车在其他修理厂大修过发动机后,客户来本站报称,由于担心更换的副厂涡轮增压器质量不好,特至本站指定要求更换原厂涡轮增压器。本站技师更换原厂涡轮增压器后,空加速再减速时发动机右侧部位也会发出"呱、呱、呱"的声音。     

一起特殊原因引发的正时皮带断裂故障

<正>正时皮带是汽车发动机配气机构的重要部件,用来保证凸轮轴、曲轴相互运动关系。正时皮带是一根由帘线和橡胶构成的齿型传动带。在柴油机共轨系统中,正时皮带由于发生跳齿、断裂等问题使运动部件位置关系改变,发动机运转不良,甚至发生活塞撞击气门,造成发动机主要部件报废。一辆长城皮卡在行驶中突然熄火,接到维修任务后,笔者立即来到     

故障实例&检修

故障诊断与检修:发动机熄火不能再起动,应检查与发动机不能志动有关部位,如起动装置、点火电路、油路、配气正时、润滑系统等.     

浅谈PCV系统在现代发动机中的应用与维修

<正>一、为什么要设PCV(曲轴箱强制通风)系统发动机在工作的过程中,不可避免地会有少部分HC混合气沿着活塞环和气缸壁的密封部位漏入曲轴箱,特别是发动机老化后,漏入的气体会大大增加。由此会给发动机工作带来严重的危害,具体如下:1.稀释润滑油,使机油变质。本来油底壳是机油的"领地",来了这部分"不速之客"后,使机油品质发生质的变化,大大缩短了机油的使用寿命,严重时将影响发动机的润滑。     

夏季保养 谨防汽车受潮“生病”

1.不要用水冲刷发动机发动机是全车的核心,平时保养护理,要对发动机的每一部位进行细心的呵护,尤其潮湿天气更是不能掉以轻心。平时行驶,尽量避免车前部位经过较大的水坑,避免上溅的水直接中刷发动机。这样做基于以下几方面:一是平时洗车时,发动机底板基本不会被重视,如果路面上的水溅上去而不及时冲洗,由于雨水酸性较大,会对发动机表面造成一定的锈蚀;二是如果太多水溅到发动机,容易影响一些电路线,严重时甚至会发生车内电路短路的情况;三是有水附在发动机表面,如果某些部位结合不紧密,水分有渗