DMIS系统车站采样电路的优化

南宁电务段管辖范围内73个站场安装的DMIS系统车站设备，在现场实际运用过程中发现，特定的情况下，控制台上的道岔表示灯会发生串电现象。即道岔正、反位表示灯同时点亮使车站值班员容易产生错误判断，严重时更会影响到车站正常运输作业。通过现场勘察和深入研究发现，此问题是由DIB板采样电路引起的。     

自闭区段增设接近离去停电表示电路

为反映接近和离去区段的列车占用情况，在信号机械室内分别设有第1、2接近轨道继电器1JGJ、2JGJ和第1、2离去轨道继电器1LGJ、2LGJ，由这4个继电器的接点组成了自闭区段的接近和离去表示电路，在控制台上给出声光表示，反映列车的运行情况，从而实现车站设备与区间设     

漫谈我国的铁路车站设备和站场驼峰

我国铁路车站设备,一般包括运转、调车设备、客运设备和货运设备三大类。站场驼峰是车站调车设备的最重要的工程设施,驼峰设备     

调监系统车站设备的故障处理

京郑线安郑段4个调度区段、25个车站调监系统工程，于2002年投入使用。整个调监系统设备由调度所设备及车站设备2个部分组成。车站设备主要由设在信号机械室的分机(调监机柜)组成的通信及数据采集系统，以及设在运转室的站机组成的调度及行车信息显示系统构成。系统直接用于     

河南铁通全力确保铁路运行图顺利调整

河南铁通广大干部员工全力投入到春季设备大检查大整治活动中，力保4月1日全国铁路新的运行图顺利实施。自2009年2月下旬以来，河南铁通全面检查、整治铁路光传输、接人网、数字调度、无线列调、应急通信、广播系统以及应急迂回电路。据不完全统计，截至2009年3月24日，河南铁通已检查135个车站通信设备，客运、列车广播设备148台／套，机车电台1015台、CIR设备180台，数调分系统145台、车站值班台310台，消灭各类设备和系统故障隐患16处，为铁路实施新的运行图提供了可靠通信保障。。     

无线机车信号车载显示器的语音播放系统

1 无线机车信号系统简介 无线机车信号系统是利用无线信道来传输列控信息的装置。它借助无线通信作为媒体，将车站进站和出站信息从车站值班员控制台传送到机车操纵台进行显示，并根据需要，将此信息传送到下一级列车控制系统或监控系统。无线机车信号系统由车载设备和地面设备2大部分组成。[第一段]     

基于车站子系统一体化配置的分散自律调度集中系统研究

分散自律调度集中系统和计算机联锁系统已经被越来越多地安装使用。但目前这两系统是相互独立的，这就使得车站设备多，故障点多；行车人员需要面对多台终端，不同的控制模式下在不同的终端上进行操作。为此，从统筹、整体、优化、集成的角度出发进行了车站子系统设备的一体化配置，在车站通过通信接口，利用约定的协议实现二者的联系。研究了车站自律及操作表示机的功能实现。     

地铁车站控制台模拟系统架构方案及关键技术

为提高地铁行车值班员综合业务水平,基于CBTC系统,研究开发一套适用于行车值班员培训考试的地铁车站控制台模拟系统。从客户和功能2方面分析地铁车站控制台模拟系统需求。从硬件和软件2方面提出地铁车站控制台模拟系统架构方案。从模块化架构设计、列车运行仿真、计算机模拟仿真、典型故障体系构建4方面,阐述实现地铁车站控制台模拟系统的关键技术。     

控制台增加区间显示的方案

1．随着铁路5次大提速，列车速度越来越高，密度越来越大，区间追踪间隔越来越小，列车追踪过程中容易出现因前一列车影响造成的红灯停车现象，而控制台没有区间显示，致使车站值班员往往认为信号设备故障，影响行车安全。     

6502电气集中车站教学控制台的研制开发与应用

6502电气集中是目前全路应用最广泛的电气集中设备。需要大量业务熟练、技能较高的操作人员。控制台是整个车站行车指挥的中心，任务繁重、责任重大、安全程度高。值班员的指挥、信号员的操作正确与否，直接关系到行车安全。为了保证行车安全，迅速培训新的值班员、信号号，进一步提高老值班员、信号员的业务技术水平，西安电务段科技开发中心研制生产出发WFK－Ⅱ型6502电气集中车站教学控制台，并通过了郑州铁路局科委鉴定。